包钢铁水脱硫站镁基脱硫技术的应用

本文介绍了镁基铁水脱硫的优势、引进技术的创新及实际应用。采用一套喷吹装置带两支喷枪的工艺方式，可保证脱硫扒渣能力130万t／a，并达到合同规定的终点脱硫效果：100％罐次终点硫含量≤0．010％，其中20％的罐次终点硫含量≤0．005％，工艺顺行，不会发生喷溅。     

稀土对V微合金重轨钢高温塑性的影响

U76CrRE钢(/%:0.71～0.80C、0.50～0.80Si、0.80～1.10Mn、0.04～0.10V、0.25～0.35Cr、0.02RE)和U75V钢(/%:0.70～0.78C、0.50～0.70Si、0.75～1.05Mn、0.04～0.08V)的冶炼工艺流程为铁水预处理-150 t复吹转炉-LF-VD 280 mm×380 mm连铸,LF精炼后通过喂稀土包芯线加入稀土。对钢的铸坯进行热塑性试验结果表明,加入稀土主要在第Ⅲ脆性区提高V微合金重轨钢的高温塑性,950～1225℃U76CrRE钢和U75V钢的平均断面收缩率Z值分别为83.34%和65.17%,1250℃U76CrRE钢和U75V钢的Z值分别为58%和12%。为防止铸坯出现裂纹,铸坯的矫直温度应≥900℃。     

高速铁路用钢轨生产技术

采用铌稀土(BNbRE)钢种,进行了钢的高纯净度、无缺陷连铸坯、高精度轧制、在线检验及相关技术研究,形成高级别钢轨生产工艺.结果表明:生产的钢轨能够满足<时速200公里客运专线60 kg/m钢轨暂行技术条件>的技术指标.     

包钢稀土钢的进展及技术方向分析

采用铁水脱硫-复吹转炉-LF精炼-VD脱气/RH处理-CC连铸工艺,加入稀土后收得率与钢种、硫氧含量波动不密切,与工艺类型相关性强。不同钢种,稀土对钢中夹杂物的变性作用不同,但加稀土后,钢中夹杂物尺寸减小,更加弥散化分布,并由此提升疲劳性能与冲击性能。加入稀土通过推迟上贝氏体的形成和抑制焊接过程中奥氏体晶粒的长大,改善钢板的焊接性能。     

曲轴钢CaO-CaF2-SiO2-Al2O3四元渣系组分活度的热力学计算

ANF-8渣系是目前曲轴钢电渣重熔工艺常用的渣系,具有很强的脱硫、脱磷以及去除非金属夹杂物能力,但是渣系碱度较高,钢液容易出现吸氢增氧问题,从而降低钢材的综合性能,而适当加入SiO₂可以减少此类问题的发生。针对SiO₂质量分数对ANF-8渣系性能影响的问题,采用共存理论,以ANF-8渣系为基础,对不同温度下、不同SiO₂质量分数的炉渣组元活度进行计算,对渣系组分的活度变化规律进行定量分析,进而达到优化高温下渣系热力学性能的目的。由计算结果可知,加入SiO₂对渣系组元的活度影响较大,渣中CaO活度下降,CaF₂、SiO₂和Al₂O₃的活度上升;温度变化对各组元活度的影响不大。对渣系方案的SiF₄平衡分压,炉渣的熔点、黏度、表面张力以及夹杂物类型进行统计分析,得出质量分数为6%的SiO₂含量能够提升炉渣的整体性能。     

包钢CSP生产线的技术特点与生产实践

文章介绍了包钢CSP生产线的装备及生产技术特点。并对投产后的生产组织及生产完成情况进行了分析，对生产组织过程中存在的问题进行了探讨。     

UIC54钢轨用900A钢的研制

90 0A钢是国际铁路联盟制订可用于生产高速铁路用轨的重轨钢种。主要技术难度指标包括 :w(T .Al)≤ 0 .0 0 5 %、w(T .O)≤ 2 0× 10 -6,抗拉强度范围 880～ 10 30MPa、硬度 (HB)≥ 2 70。通过模拟生产研究 ,制定了 90 0A钢生产技术工艺及各工序操作要点 ,使生产的UIC5 4钢轨各项技术指标满足合同要求。     

PD3重轨钢试制

本文主要总结了PD3重轨钢的试炼情况.结果表明:通过铁水预处理-转炉冶炼-LF精炼-vD真空处理-连铸工艺-轨梁轧制生产的PD3钢轨各项性能达到了GB2585-81标准要求.     

钢中夹杂物对石油套管螺纹加工性能的影响

在石油套管螺纹加工的过程中,出现断扣问题,为此,对管体进行了气体含量及热酸低倍检验,利用金相显微镜和扫描电镜对其进行微观分析,分析表明,非金属夹杂物是引起断扣的主要原因;同时对夹杂物做了定性分析,找出其来源,并提出相应的改进措施。     

优化转炉冶炼工艺研究

通过对重轨钢冶炼工艺进行优化设计,在终点碳不严格要求的情况下,提高转炉-倒前顶吹氧气流量及底吹气体流量,可减少点吹次数,减少冶炼时间.结果表明:点吹降到1次以下,冶炼时间缩短5 min,达到35.6 min;终点温度平均提高34℃,钢包内钢水温度提高10℃;脱磷率提高5%,终点w[P]平均降低0.005%;采用该工艺生产的重轨钢质量和成品轨质量性能满足标准.