国Ⅴ公交车燃用生物柴油的实际道路排放特性研究

采用OBS-2200车载排放测试系统及ELPI电子低压冲击仪,对国Ⅴ公交车燃用不同比例生物柴油的实际道路排放特性进行了研究。燃料分别为国Ⅴ纯柴油及其与纯生物柴油按一定体积比例调和后的混合燃料。研究结果表明:实际道路排放随车速的跟随性良好,且基本随车速增大而增加。随着调和比例的升高,CO、THC排放降低,CO_2、NO_x排放升高。PN及PM排放均降低,PN对数数量浓度分布峰值区域由小粒径中高速范围向小粒径中低速范围移动,极低值区域由大粒径中低速范围扩大到大粒径全速范围;PM对数质量浓度分布呈双峰带分布,分别在0.1~0.2μm及大于约6μm的范围内,随调和比例升高,前者逐步缩小,后者由中高速范围移向中低速范围,但两波峰的粒径范围位置没有发生明显偏移。     

半冷半压式液化石油气船再液化装置研究

再液化装置是半冷半压式液化石油气船的关键设备,在保障液化石油气船运营的安全性和经济怀方面发挥着重要作用。首先对大型半冷半压式液化石油气船再液化装置适用的制冷循环类型进行了分析,然后在液化热力参数计算的基础上对低温液化流程进行了热力计算与优化,最后对再液化装置进行了有效能分析,提出了减少再液化装置有效能损失的措施。     

无线网络CAC多业务及仿真研究

分析了基于资源预留的智能呼叫接纳控制（RRICAC）方案,该方案通过预留资源的方法降低话音和数据业务中断概率,满足各类业务不同的QoS要求。文章将RRICAC推广到支持多业务情况,并通过完善该方案的仿真模型,改进了其仿真程序设计方法,增加了多业务仿真内容;采用试验的方法,确定合适的预留值,达到提高系统容量,提高服务等级指标,优化系统性能的目的。     

碳材料和粘结剂对超级电容器性能的影响

使用多种活性碳和粘结剂,对超级电容器在KOH电解液中的性能进行了比较。采用涂覆方法制备了2016型扣式超级电容器,通过恒流充放电技术检测了超级电容器的性能,确定了制备电极的最佳工艺和配方。     

偶图范畴的规范描述

范畴论是抽象地处理数学结构以及结构之间联系的一门数学理论。以范畴论为数学基础的偶图,为普适信息系统提供一个设计、模拟和分析的平台。然而偶图的范畴理论缺少规范的描述,一些概念术语的定义甚至有错误的地方。改进了偶图基本签名的定义,校正了位置图并置运算的定义,揭示了预范畴、范畴、s-范畴、对称偏幺半范畴之间的联系,给出了构造偶图范畴的算法,以便进一步研究偶图理论及其应用。     

基于组合赋权的天波雷达维修优先级评估方法

为提高天波雷达故障维修的有效性,在分析维修优先级评估准则的基础上,构建天波雷达维修优先级评估指标体系,并提出各评估指标量化模型．在确定评估指标权重时,采用博弈论的方法将层次分析法获得的主观权重和熵权法获得的客观权重优化组合,减小两种方法所得评估结果之间的偏差．实例评估结果表明,该评估方法具有更高的合理性和可信度．     

电动自行车用VRLA电池深循环性能研究

采用循环充放试验法研究了正极添加剂和电池的制造工艺对电动自行车用6-DZM-10(12V-10Ah/2hr)和6-DZM-20(12V-20Ah-2hr)VRLA电池深循环性能的影响。结果表明,采用含有正极复合添加剂的新电极配方和改进制造工艺可显著降低电动自行车电池在深循环过程中的容量衰减率,从而可有效延长电动自行车电池的深循环寿命。     

针对电动车喘振问题的控制方法研究

针对电机一减速器/差速器式驱动系统的某电动车存在的喘振问题,分析驱动系统结构,建立驱动系统扭转振动数学模型并分析其振动特性;然后基于数学模型的分析设计了前馈一反馈扭转振动控制器,其中前馈环节可以改善电机突变转矩引起的电动车喘振,反馈环节可以消除扰动转矩引起的喘振。仿真结果表明,前馈一反馈控制方案可以有效改善电动车的喘振问题。     

基于小波的2-D分形布朗运动分析与合成

1/f分形随机过程广泛地存在于各种自然现象和社会现象中,日益成为信号检测与估计、信号处理及图像处理的研究热点.分形布朗运动是模拟此类信号的很好的数学模型.小波因其所具有的多尺度分析能力成为分析分形信号的有力工具.本文分析了二维分形布朗运动经小波变换后各尺度间小波系数相关结构的特性,提出了一种合成二维分形布朗运动的算法,并展示了其在和谐图案生成上的应用.     

DMC预测控制优化参数的递推算法

给出了ＤＭＣ预测控制优化时域Ｐ、控制时域Ｍ及控制权矩阵ＲＭ变化时的递推算法，这种算法避免了因这些参数变化而导致的变参数或变阶次求逆运算，对系统的ＤＭＣ仿真设计有一定的实用价值。