基于设计来源问题的创意设计现代演化探析

自20世纪80年代起我国开始发展商品经济,设计作为商品营销的手段之一,起初并未受到人们的重视,直到21世纪初才呈现出迅猛发展的态势,这与人们日益增长的求新求异需要是分不开的.自始至终,设计都与创意相辅相成,且当下的创意设计已经超越了传统图形设计、装饰设计的范畴,同时也有别于现代数字媒体的设计手段,成为一种系统而有目的的...     

采用确定放置式布网的WSN监测界面设计

本文针对采用确定放置式布网的WSN系统,基于VB和SQL Server2000数据库,设计了一种WSN传感器节点采集参量监测界面。包括监测系统中主菜单界面设计、各子功能界面设计以及VB和SQL Server2000中各数据库相关操作程序设计等。系统能实现WSN系统中各节点位置信息的显示;节点工作状态显示;实时参量值显示;参量变化曲线的实时绘制;阈值设置;声光报警;数据信息的存储查询等功能。     

飞机液压导管干涉故障分析和维修方法研究

针对飞机方向舵液压载荷机构进油导管裂纹故障,采用宏微观观察、化学成分分析、金相组织检验等方法,结合导管的制备工艺过程,对失效原因进行分析。结果表明：进油导管的裂纹性质为疲劳开裂,开裂原因是导管在冷轧/拔过程中先产生原始裂纹,再经热处理及酸洗后形成无断裂特征区,疲劳从无断裂特征区边缘线性起始。导管内外表面还存在沿晶开裂,为导管在酸洗过程中酸洗过度产生。     

视觉机制引导的非均匀光照图像二次曝光

针对非均匀光照图像不能满足"视觉匹配"的问题, 依据人眼视觉机制提出了非均匀光照图像二次曝光算法. 首先, 融合退化过程模拟模型(Degradation process simulation model, DPSM)和Retinex模型得到了非均匀光照图像的成像模型, 利用修正的变分Retinex求解方法,获取乘性光照图像; 在人眼视觉阈值性的引导下去除加性光照图像, 获取反射图像; 依据视觉感光适应性对乘性光照图像进行动态范围调整, 并同反射图像相乘获取全局增强结果; 将全局增强结果同原始图像融合, 并对低照度区域进行颜色校正, 获取"视觉匹配"结果. 实验证明本文算法的场景再现结果可以较好地满足"视觉匹配", 性能达到或者超越了现有算法.     

磁驱动弓网电弧及其侵蚀特性研究

在列车运行时,由于接触线硬点、轨道不平顺、车体振动等因素导致列车弓网弹跳分离频繁,致使弓网间隙被击穿,弓网电弧随之产生,高温度的电弧会严重损伤受电弓滑板,引起受电弓滑板材料的严重损耗,显著缩短其服役寿命同时威胁列车安全运行。因此,有必要专门针对弓网电弧侵蚀问题进行研究。本文通过搭建了电弧实验平台,引入磁场对电弧运动行为进行调控,得出了不同磁场条件下弓网电弧的运动行为及侵蚀特性。研究结果表明:①磁场驱动下弓网电弧的运动特性与磁场的大小有关:磁场越强,电弧的运动速度越大,并且电弧相同时间内停靠的位置越远;②磁场驱动下弓网电弧对电极材料的烧蚀与磁场的大小有关:磁场越大,电弧的运动速度越快,电极表面的热量散失越快,电极材料表面的熔池深度和半径越浅,说明了磁驱动下的弓网电弧能够有效减少对弓网系统的侵蚀。     

小直径高精度电子压力计及在油田上的应用

本文着重介绍了大庆采油工艺研究所研制的小直径高精度电子压力计的结构特点及主要技术指标,并通过实例将其与国外同类型压力计进行了对比.最后文章对该类型电子压力计的应用前景及存在问题作了简要论证.     

确定深度偏移的速度模型

在地球物理学家所面临的最困难的问题中,有一个就是从地震数据中确定层速度。当前的经济要求做深度解释确定有潜力圈闭的结构和位置。由于地震数据是在时间域内记录、处理、显示的,因此要借助层速度才可把旅行时信息转化为深度。偏移是一种可以使地震剖面上的同相轴归位的处理过程。当前偏移的趋势是使用一个可使深度偏移在地震剖面上正确成象的模型。准确的深度偏移需要有一个速度模型,这个模型无论是在速度层面的位置上还是在层内速度上都应该是准确的。     

浙江鸬鸟石煤中钒的价态研究

我国南方下寒武统含钒石煤是一种新型钒矿资源,本文对浙江鸬鸟石煤及其风化样,采用化学物相分离及电化学分析法测定了钒的赋存价态,研究了石煤氧化焙烧过程中钒的价态变化及其分布规律。实验表明,NaCl对鸬鸟石煤中钒的氧化和转化作用不甚明显,不适宜采用钠盐氧化焙烧提钒工艺。根据鸬鸟石煤的特点,提出了先酸浸后氧化的提钒工艺。     

基于有限元法造桥机支撑托架的静力学分析

基于有限元分析与动态仿真技术,利用ANSYS软件对造桥机支撑托架进行了有限元建模,并对支撑托架进行了静力学分析,通过对支撑托架的等效应力云图以及托架变形前、后位移的分析,从静力学的角度为支撑托架的改进提供了相关的分析数据.     

水轮机水导油循环系统优化

为了解决柳树坪电站1F机组自投产以来一直存在运行中水导瓦温过高的问题,通过计算大轴与水导轴承摩擦的发热量和水导瓦油循环带走的热量,发现导致瓦温过高的根本原因是水导瓦油循环带走的热量远远小于水导瓦运行产生的热量;为此采取了提高进油速度,增加上油量提高换热效率,增加瓦面进油量的处理办法,彻底解决了水导瓦温过高的难题,提高了设备安全稳定运行的可靠性。