高聚物粘结炸药蠕变行为的近场动力学模拟方法

近场动力学是一种新的无网格方法,发展了其对材料粘弹性力学行为的分析能力。采用Burgers粘弹性模型,结合非线性粘弹体的时间-应力等效原理,推导出非线性粘弹体在不同应力下的蠕变柔度的表达式和近场动力学蠕变本构力函数,建立起可应用于高聚物粘结炸药的近场动力学蠕变模拟方法。模拟了PBX9502的蠕变行为,并通过实验验证。建立的方法可用于高聚物粘结炸药在温度和应力共同作用下的蠕变行为分析。     

昔格达土防渗料工程特性试验研究

昔格达地层具有成岩低、结构构造不均一,富含黏粒及黏土矿物,压缩性较强,遇水易软化,脱水崩解等特点。通过对昔格达土防渗料的物理性质分析及工程特性试验研究,结果表明昔格达土料的可溶盐和有机质含量以及PH值都满足规范要求,且其为非分散性、非膨胀土,渗透系数小于10-5cm/s,满足规范对防渗土料的质量技术要求;昔格达土为中等压缩性土,其抗剪强度参数与一般黏性土相当,能够作为坝体的防渗土料。     

一种新型宽频带多频微带天线设计

目前,同时适用于蓝牙、射频识别、全球微波无线互联网和无线局域网这几大主流物联网通信技术标准的多频天线设计较少,为此,提出了一种新的小型化宽频带多频微带天线。该微带天线主要由一个矩形环、一个开口六边形环、三条矩形带以及缺陷地组成,可同时工作在蓝牙、射频识别、全球微波无线互联网和无线局域网的通信频段上。天线谐振频率分别为2.47 GHz、3.48 GHz和5.55 GHz,相应带宽为0.11 GHz(2.38~2.49 GHz)、0.86 GHz(3.19~4.05 GHz)和1.11 GHz(4.95~6.06 GHz),增益最高达到5.75 dBi。实测结果显示,该天线在工作频段具有很好的辐射特性和增益,适用于当前应用的无线通信系统。     

山西首台8色商业轮转机落户新华印业

2月14目，日本小森SYSTEM-40八色商业轮转机落户山西新华印业有限公司。该设备是山西首台商业轮转机，设备性能具有20世纪90年代世界先进水平，既能满足彩色教材越来越高的印刷质量要求，也能开拓精美商业彩印市场。     

浅析初中体育教学中道德教育的缺失表现及其对策分析

“德育”是一个亘古常在而又与时俱进的话题,学校体育教学是道德教育的一种途径和方式,是对学校德育工作的有力补充和加强。文章主要分析了初中体育教学中道德教育的缺失表现及其对策。     

高蛋白食品中杂环胺形成与控制的研究进展

高蛋白食品在高温热加工过程中,会由还原糖、肌酸(酐)、氨基酸、肽和蛋白热反应产生一类统称为杂环胺的具有致畸、致癌性的芳香族化合物.研究食品热加工过程中杂环胺的生成机制及对应的抑制机理,是食品安全领域一直关注的热点问题.详细探讨了包括前提物在内影响杂环胺生成的主要因素,介绍了抑制杂环胺生成的技术手段,包括使用微波、红外、...     

新能源汽车固态电池中的锂枝晶抑制研究

相比于商业化的锂离子电池,固态电池具有更高的能量密度和更好的安全性。然而,固体电解质依旧面临锂枝晶生长的问题。以目前已大规模工业化的聚氧化乙烯(PEO)基电解质作为研究对象,通过将PEO与高杨氏模量的石榴石型电解质复合,抑制了锂枝晶在PEO基复合电解质中的生长,不仅使电解质膜的离子电导率从9.8×10-6S/cm增加到了3.8×10-4S/cm,还使锂/锂对称电池的临界电流密度从0.4 m A/cm²提高到1.6 mA/cm²。与此同时,组装的基于金属锂负极与传统石墨负极的软包电池可分别获得334.5 W·h/kg与218.2 W·h/kg的能量密度。其中,钴酸锂/复合电解质/石墨软包全电池循环1 000次后的容量保持率可达92.3%,能够满足新能源汽车的需求。     

2D-SiC/SiC复合材料拉伸加卸载行为

为了研究国产2D-SiC/SiC复合材料的拉伸损伤行为以及低周循环载荷作用下的力学性能,通过试验和建立加卸载细观力学模型,对其拉伸加卸载行为进行了探讨。建立了单向连续纤维增强陶瓷基复合材料加卸载细观力学模型,得到了初始加载、卸载和重新加载时的应力-应变关系;利用断裂统计方法得到了基体裂纹数随应力变化的关系和复合材料失效判断条件。经过应力转化,将该模型应用于国产二维编织SiC/SiC复合材料。对单向加载试件,采用正交试验方法和最小二乘法得到基体Weibull模量和界面剪切阻力,通过控制材料失效强度与试验结果一致,得到纤维Weibull模量。由上述参数确定的2D-SiC/SiC复合材料拉伸循环加卸载应力-应变曲线与实测曲线吻合很好。通过Matlab编程得到2D-SiC/SiC复合材料单向加载时基体开裂过程图。结果表明,2D-SiC/SiC复合材料失效时,基体裂纹分布相对比较均匀;基体裂纹数随应力单调增加,未出现持平段,表明材料失效时,基体裂纹还没有达到饱和。     

基于变增益的风力机变桨距控制研究

针对大型变速变桨风力发电机组在额定风速以上如何降低发电机转速波动的控制技术进行研究发现,在高风速下,风力机的桨距角变化对于风速而言是非线性的。本文提出通过合理改变控制器的增益值使得控制器参数的变化能够跟随桨距角,从而稳定风力机的运行。基于Matlab进行的仿真研究表明,相对于传统的PI控制策略,该控制策略能够更有效的抑制转速波动。