含铝TRIP钢处理工艺对组织和性能的影响研究

应用Gleeble-3500热模拟试验机,将含铝TRIP钢试样进行780℃、800℃和820℃各两相区温度下等温3min后,在450℃贝氏体区又等温6min的处理。研究了不同处理工艺对该钢的组织和力学性能的影响。结果表明经800℃/450℃等温处理后残余奥氏体体积含量最高达15.1%,并且有最高的拉伸强度995MPa,而经820℃/450℃等温处理后则有最高的延伸率20.0%和最大强塑积19400MPa%。     

汽车用高强钢的发展与展望

对一系列汽车用高强钢(高强度低合金(high strength low alloy, HSLA)钢、双相(dual-phase, DP)钢、复相(complex phase, CP)钢、相变诱发塑性(transformation induced plasticity, TRIP)钢、孪晶诱发塑性(twinning induced plasticity, TWIP)钢、淬火-碳分配(quenching&partitioning, Q&P)钢、中锰钢)在生产和应用中出现的问题作了回顾,所采用的处理方法也作了介绍。对应用广泛的DP钢和CP钢的特点及其在应用时可能的互为补充作了叙述。列举了提高超高强度TRIP钢塑性的方法;高锰TWIP钢因价高而受市场冷落,但可推荐为价格高且塑性很低的热冲压(hot stamping, HS)钢的替代品;相比之下,中锰钢既有优良的强塑性,又有较低的价格易被汽车商接受。Q&P钢作为低合金钢有很好的强塑性,但钢厂需配备复杂生产线。建议对低碳低合金钢如自回火钢作更多关注和探讨。     

模拟与虚化——北欧新建筑的自然特征

在设计中关注自然的形态、结构、尺度以及生态,并综合当代的建筑理念．是北欧建筑师的鲜明特征。两例新建筑提供了同一起点的不同方向。     

以气候响应为线索的当代建筑地域性实践

以历史理论与实践案例分析为基点,探讨从气候响应角度表达当代建筑地域性特征的设计路径,分析建筑气候响应的观念与实践演变.进而以麟和建筑工作室在建筑气候适应和环境调控方面的实践为例,从建筑系统组织、形态与材料建构、技术美学与诗意设计等方面加以探讨,期望推动以气候响应为导向的地域性建筑话语构建.     

分阶段控制通风量提高2-酮基-L-古龙酸生产

考察发酵液中溶解氧对普通生酮基古龙酸菌(Ketogulonicigenium vulgare)和巨大芽胞杆菌(Bacillus magaterium)生长和产酸的影响,优化培养条件以提高维生素C前体-2-酮基-L-古龙酸(2-KLG)的发酵收率。通过比较摇瓶条件下两菌生长和产酸曲线,提出了分三阶段控制通风量策略:即伴生菌巨大芽孢杆菌生长期(0～10h)、产酸菌氧化葡萄糖酸杆菌生长期(10h～25h)和古龙酸大量合成期(25h至发酵结束)。以菌体生长和产酸为衡量指标,对各阶段通风量进行优化,获得三阶段的最适装液量分别为95mL/750mL,95mL/750mL和70mL/750mL。通风量优化后的发酵结果较未优化前,其大菌生长速率、小菌生长速率和古龙酸的产量分别提高了14.7%、10.5%和10.9%。     

我国模具钢标准的思考--国标必须向国际标准靠拢

论述了国产模具钢质量问题制约了我国模具工业的快速发展,指出国产模具钢和进口钢质量差距的根源之一是我国模具钢标准的落后。综合分析后认为国内模具钢标准只有积极向国际先进标准靠拢才能大幅度提高国产模具钢的质量,满足模具业的需要。上海大学与宝钢集团五钢公司合作研究攻关的实例也充分证实了这一结论。     

多元低合金钢马氏体相变热力学

在以往工作基础上,提出多元低合金钢马氏体相变热力学方程式: 用数学和实验方法证实了这个计算式,并指出联系动力学方程后,可用以计算淬硬钢的残余奥氏体量。     

市政工程基础冻害实例

冬季施工、在北京地区历来被施工单位所重视,近年来,在冬季施工措施方面又有很大改进,工程质量明显提高。但就市政工程基础施工,回顾过去,有许多问题还未能彻底解决。在冻害方面就更加突出了,现举一些工程实例,均由基础冻胀作用引起的,使施工不得不进行翻工处理其教训是值得吸取的。经过翻工处理土的性质得到进一步证实土中的水经大气的变化,在负温时同样出现结冰而土结成了冻土,土在冻结后,它具     

黑色路面早期裂缝一例

我工区施工的崇文门东大街道路工程于一九七九年九月三十日完成,同时开放交通,但在一九八○年元月份就发现了大量裂缝,这一现象在过去是少见的,就我们的条件做了一些调查。并提出不成熟意见: 崇文门东大街道路工程全长约1.5公里。土方路基大部分在一九七八年底完成,道路结构层在一九七九年九月完成,其中路面是集中在七、八、九月份中完成,从施工的时间,季节看,都很好,道路结构设计也能满足通车要求,施工技术力量很强,放行时交通量很小,然而在不到半年有一半多的路段出现了大量的裂缝。现将裂缝,设计结构,