改性介孔分子筛上直馏柴油催化氧化吸附脱硫研究

合成了磷钨酸改性的SBA-15介孔分子筛,将其用于直馏柴油脱硫,能够实现催化氧化吸附脱硫一步完成,考察各操作条件对脱硫结果的影响,得出最佳操作条件为：氧化剂用量(以氧原子与硫原子物质的量比计）即n(O)∶n(S)=1.28,催化剂用量为柴油质量的5.36%,反应温度为70 ℃,在最佳条件下对反应前后的柴油做硫分布分析,结果表明,沸点小于320 ℃的各类含硫化合物均能有效脱除,直馏柴油的脱硫率达80%。     

气田气举管网系统优化设计

气举是户部寨气田排液的主导技术。随着气田开发不断深入,针对目前气田产能降低、低产积液井日益增多、现有复线气举流程不能满足需求的现状,增加气举复线流程,优化设计管网显得尤为必要。户部寨气田气举管网优化设计效果表明,该系统解决了户部寨气井诱喷和气举排液的难题,对后期气井维护提供了极大的便利,经济效益和社会效益高。     

北运河水环境特征分析

随着北京工业化与城市化的进行,人类活动对北运河水环境的影响日益突出.为了更好地了解北运河流域的水环境状态,对辛堡闸、北关拦河闸、榆林庄闸及杨洼闸等4个闸的流量、COD、TN、TP、NH3-N、NO-3-N等指标进行监测,并对该河段2019年的5项水质指标浓度时空变化及其总量变化进行了分析.时间上,COD和NH3-N情况相对较好,全年大部分时间均优于地表水V类;TN全年劣于地表水V类;TP几乎全年处于地表水V类和劣V类.空间上,从辛堡闸到杨洼闸,除COD外的其他指标的年平均浓度变化并不明显,新堡闸至杨洼闸的NO-3-N浓度空间差异性较小;污染物负荷方面,杨洼闸5种污染物总量均最大,北关拦河闸5种污染物总量均相对较小.研究旨在掌握河流水环境状况,为生态水环境治理提供依据.     

汽油深度脱硫技术进展

汽车尾气带来的环境污染日益严重,生产超低硫汽油受到了人们的关注.本文从加氢脱硫和非加氢脱硫两方面总结了国内外目前应用和开发的先进脱硫技术.加氢工艺可使汽油含硫量降至10μg/g,但是加氢工艺氢耗大,能耗大.而吸附脱硫和氧化脱硫及生物脱硫等非加氢工艺降低氢耗,增强环保,是目前研究的热点.     

浅析干气的综合利用

简单地介绍了干气的来源和利用情况。主要论述了干气的综合利用现状，如利用干气加氢精制合成氨原料、干气中的稀乙烯与甲苯合成对甲基乙苯、干气制乙苯和干气对离心压缩机进行机械密封的应用，并且具体例举了干气被利用的流程图。通过对干气的充分地利用，可以取得较好的经济效益和社会效益。     

基于室内外定位技术的消防应急指挥平台的设计与实现

针对目前高层建筑消防缺少室内定位和室内地图支持的问题,结合当前室内定位技术并利用GIS技术研发了一个消防应急指挥平台原型系统。该平台解决了室内外地图服务,室内外定位信息的跟踪显示以及消防员手持终端、指挥中心指挥系统及移动指挥系统间的信息共享与同步等关键问题。基于该平台,可为消防应急指挥和救援提供室内外地图及定位信息服务,对消防应急指挥能力的提升具有较高的应用价值和广泛的应用前景。     

改性Hβ 沸石分子筛的制备及烷基化性能

采用碱处理Hβ沸石得到含介孔结构的Hβ分子筛,再使用浸渍法制备了Fe-多级孔Hβ催化剂。通过X射线荧光光谱仪,X射线衍射仪,N_2吸附–脱附等温曲线,扫描电子显微镜,吡啶吸附-Fourier红外光谱仪,热重分析对样品进行表征。结果表明:NaOH处理Hβ后成功引入介孔,Fe改性并未破坏载体结构。碱处理扩大了Hβ孔径,有效的提高了反应物和产物的扩散性能;Fe改性增加了催化剂表面活性中心数量,提高了催化剂表面Lewis酸含量。考察了碱处理浓度、时间,焙烧温度、时间对烷基化性能的影响。在碱处理浓度0.1 mol/L,碱处理时间30 min,焙烧温度450℃,焙烧时间4 h的最佳制备条件下,制备出的Fe-多级孔Hβ催化剂的氯苄转化率为99.7%,二苯甲烷的选择性达到81.2%。     

磷化氢在活性炭上的吸附及吸附等温线的预测

为回收工业废气中的PH3并资源化,通过容积法对比了2种活性炭在25℃下对PH3的饱和吸附容量,研究了不同温度下PH3气体在AC1上的等温吸附行为,利用Boehm滴定法测试了2种活性炭的表面酸性基团。结果表明,含酸性基团较多的AC1更有利于PH3的吸附,在实验条件范围内25℃、40℃、55℃、70℃下PH3在AC1上的饱和吸附容量分别为4.247 mg/g,2.750 mg/g,2.088 mg/g和1.527 mg/g。由Clausius-Clapeyron方程计算而得的等量吸附热很好地预测了各实验温度下的吸附等温线。PH3气体在AC1上的等量吸附热随吸附量的增大而减小,表明AC1表面能量的不均匀性。在实验条件下,PH3的等量吸附热小于30 kJ/mol,过程为物理吸附,便于PH3气体的解吸。     

小电流接地系统故障仿真分析与研究

针对小电流接地系统单相接地故障接地选线困难的问题,通过理论分析、仿真研究和大量10 kV模拟实验验证,深入研究了该型故障的特征,着重研究了电弧接地故障时暂态零序测量电流的特征,以及故障线路与非故障线路暂态零序测量电流之间的关系。为了提取配电网单相接地故障选线和故障测距的暂态故障特征量,基于ATP仿真系统软件,搭建了小电流接地系统的配电网络仿真模型并综合考虑不同短路时刻和不同接地电弧电阻两个因素,对配电网小电流接地系统的单相接地故障进行了大量仿真。这些暂态特性可为研究基于单相接地故障暂态分析的接地选线方法提供理论依据。