稀土元素Ce对AISI 410钢膏剂渗硼层组织与性能的影响

钢的表面强化技术在各个工业领域的应用都具有重要的实际意义。渗硼技术是最经济的选择之一,然而,该技术存在的主要问题是难以获得厚且致密的渗硼层。为解决这一问题,在AISI 410不锈钢表面进行了添加6 mass%的CeO₂的膏剂渗硼处理。采用光学显微镜、扫描电镜、X射线衍射、摩擦磨损实验和电化学工作站等研究了渗硼层的组织、物相和耐蚀耐磨性能。结果表明：渗硼层的显微组织由外到内分别是FeB和Fe₂B。在渗硼剂中添加CeO₂可以使AISI 410不锈钢基体表面产生更厚、更致密的渗硼层,从而提高其耐磨性和耐蚀性。稀土元素铈的催化机理可以归结为两个方面。首先,添加CeO₂可以参与渗硼过程中的化学反应,从而产生更活跃的硼原子。二是由于Ce原子尺寸大,扩散到钢表面会产生严重的晶格畸变,从而促进了硼原子的扩散。     

船舶甲板感应加热矫平机电能变换及能量转换系统

船厂以往均采用火焰加热工艺矫平工艺平整甲板,容易引发火灾且平整效率较低。感应加热矫平工艺采用感应加热矫平机将三相正弦波高压小电流交流电变换成单相高频矩形波低压大电流交流电,并通过电磁、磁电转换在钢板中产生涡流热能和磁滞热能,快速、精准、可控地加热甲板特定区域。感应加热矫平机由固定式调功器、移动式调频器和小车式感应加热器通过电缆串联组成,突破了不能高效长距离输送高频低压大电流交流电的技术瓶颈;研发了变频器频率跟踪、调节及锁相技术,保证了输出回路为准纯电阻性态,高效利用电网电能;设计了小车式感应加热器,可按需移至任意区域施行矫平工艺,参数可就近调节。实验室测试和造船厂应用表明：船舶甲板感应加热矫平机电能变换及能量转换系统工作稳定可靠,可始终保证矫平机工作在准谐振状态,使感应加热器输出功率因数接近为1。     

新颖的摇摆式镗模

<正> 一、引言机体是整台柴油机的骨架,机体加工质量的好坏,直接影响到柴油机的使用性能和寿命。V型多缸柴油机机体的主轴承孔和左右侧凸轮轴承孔,(简称机体“三孔”)。同一轴线上的各个同类孔同轴度是很重要的,关系到曲轴的共振和粘瓦。由V型机体的结构所决定,凸轮轴和曲轴的窥视孔(俗称“上下窗口”)均较小,且左右凸轮轴承孔布置在机体的内侧(见图1),大功率V型柴油机的缸数多,机身长,如果采用常规的正卧式(即柴油机处于装配位置)的镗削工艺,镗削“三孔”时必须要设置镗杆的中间支承,以克服镗杆下垂,增强镗杆刚性和确保孔的同轴度。最理想     

新型高密度低气孔率电炉炭砖的开发与应用

分析了炉衬破损的原因，开发一种生产高密度低气孔率电炉炭砖的新工艺。结果表明，所得炭砖比普通炭砖有更高的体积密度、抗压强度，更低的气孔率，有利于提高炉衬的寿命。     

炭块原料组成与内裂废品产生的关系

造成炭块内裂的因素很多 ,有原料煅烧质量差 ,炭块在焙烧时产生二次收缩造成内裂 ;有凉料不均成型后生坯内裂 ,在焙烧后无法愈合 ;压型时压力不足造成内裂 ;粉状颗粒过多造成内裂 ;炉窑漏气 ,粘结剂氧化造成炭块内外收缩不均产生内裂。在生产实践中发现除上述已有定论的原因外 ,炭块配方中原料组成的差异也会造成炭块的内裂。本文通过对炭块配方中各种原料组成同内裂情况的分析对这一现象进行初步探讨。1　原料组成和内裂情况1 .1　生产设备和原料生产设备 :4Ｒ雷蒙磨 ,1 2 0 0Ｌ热油混捏锅 ,立式模压振动成型机 ,敞开地式倒焰窑 (燃煤 )。…     

电极糊烧结过程中颗粒偏析的调整

分析了电极糊烧结过程中颗粒偏析的原因，探讨了解决这一问题的方法。     

地震模拟试验系统的人工地震动快速合成研究

为减少地震模拟试验系统合成人工地震动的时间。使所合成的人工地震动的反应谱快速地收敛于目标谱，在三角级数法的基础上，采用了精确法计算反应谱，改进了初始地震动的修正方法，并提出了能更好反映地震动非平稳性的迭代模型。以电源设备的抗震性能考核试验为例，证明该方法是有效的。     

准噶尔盆地侏罗系岩性油气藏成藏条件及控制因素

目前,准噶尔盆地面临勘探目标的转型,岩性油气藏勘探已成必然。为了更好地开展岩性油气藏勘探,以侏罗系为例,探讨了准噶尔盆地侏罗系岩性油气藏的成藏条件及控制因素。研究表明,准噶尔盆地侏罗系岩性油气藏具有优越的成藏条件:油源充足、储集性能较好、生储盖组合良好、运聚系统良好;其成藏模式为“远源不整合断裂控油气成藏模式”和“源内不整合断控油气成藏模式”;其油气藏的控制因素为古隆起控制着油气的分布、油源断裂和不整合控制着油气的运聚、储层质量控制着岩性油气藏的分布规模、储盖组合控制着岩性油气藏的纵向分布、坡折带控制着岩性油气藏的形成。     

基于扩展型准牛顿优化算法的单轴正弦扫频振动控制

正弦扫频振动试验的目的是通过在被试件上施加可控的正弦激励,测试被试件的可靠性和耐久性.为了达到较高的测试精度,工程上通常采用实时迭代的控制方式.传统实时迭代方法采用固定的反馈增益和频响函数辨识值,这导致反馈增益的选取成为决定控制系统稳定性的关键.首先应用范数理论和级数理论对稳定性进行分析,得出在确定的频响函数辨识值下,如果反馈增益选择不当,将会造成系统不稳定.针对此问题,提出了应用准牛顿优化算法实时修正频响函数辨识值的控制算法.仿真与实验结果表明,该方法成功地解决了系统潜在的稳定性问题,并且具有较高的收敛速度.