中国从日本进口稀有金属材料

日刊〈稀有金属新闻〉1987年3月1日报道了1986年中国从日本进口稀有金属材料的数量及金额。     

巴西钛的开发

巴西国营企业CVRD(Companhia Vale doRio Doce)公司每年向杜邦公司氯化法钛白供应200～400t从锐钛矿回收的高质量钛原料(96％TiO_2),已签定合同。 1984年在Tapria建年产1.5万t的工业试验厂,该厂将来的生产规模达到年产20万t。如开发成功,     

大阪钛公司海绵钛生产开始盈利

大阪铁公司1987年度生产海绵钦4560t,平均月产380t。1988年度生产8640t,平均月产720t,比1987年增产89％。国内消费及出口的海绵钛价格均提高10～15％,这是由于欧美民用飞机生产形势好及化工厂需要钛材增加。 1989年以来海绵钛生产继续增长,从5月份开始     

90年代稀土市场展望

在触媒材料方面:生产汽油用的流化床接触分解触媒在欧美有很大市场,主要使用铈等混合稀土金属。汽车用触媒需要的高纯铈及镧量增加。 玻璃工业用稀土金属:彩色电视显像管玻璃添加剂及磨料用稀土金属用量将有所增加。彩色电视用红色荧光粉,由于液晶的出现,预计将有相应的减少。100万支彩色电视布劳恩管红色荧光体用3.5t,Y_2O;用3.5t,Eu_2O_3用0.175t;玻璃脱色剂用25tCeO_2;玻璃研磨剂用5tCeO_2。现在世界有彩色电视布劳恩管1,80亿支,预计到2000年将达到1.3亿支。荧光管的萤光体将有微量增加。     

日本钽的消费

电容器用钽粉占钽市场的50%以上。由于钽电容器在成本和电容量等方面与陶瓷电容器、铝电容器的竞争力不强,今后不可能有大的增长。因此,钽工业界除电容器用钽粉外,正积极开发加工材新用途,以减少其对钽电容器的依靠程度。1991年日本用钽粉139t,比1990年减少4%,生产钽电容器47.9亿支,增长了12%,但钽粉的消     

波音777客机每架用钛材20t左右

美国联合航空公司订购波音客机128架,将使用钛材2500t。波音777客机续航距离7700km,起飞重量为233t,载客363人,是历史上最大的双发动机客机。此外,波音公司又提议制造起飞重量267t、续航距离12200km的客机。虽尚未最后决定机种设计问题,但钛工业界期待使用相当数量的钛台金,女口Ti-6Al-4V、Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo,IM1685等钛合金。每架飞机用钛量的比率为:波音757的用钛量占机体总重量的7％,90年代波音客机用钛     

铟价上涨,镉价下跌

加拿大科明科公司99.9％铟锭的价格从1990年11月2日提高5美元,FOB价格为250美元/kg。比利时霍布金公司于11月1日起就将价格提高到250美元/kg。 日本液晶ITO(锡铟氧化物)电极用铟的数量增加,1990年1～9月分进口铟27t,比1989年增加35％。日本1990年9月分由法国进口铟的平均单价为31000日元/kg(CIF价)。欧美市场需铟量增加,     

钛供需缓和市场疲软

美国和欧洲的钛市场有下降趋势。由于美国裁军,军用飞机的需要量相应减少,RMI Oremet公司扩大了海绵钛生产能力等原因,使海绵钛和钛材有过剩倾向。 1990年美国的海绵钛产量为22700～23200t,比1989年预计的产量下降约9％(1989年预计生产海绵钛24500t,实际产量为25225t)。预测1991年的民用飞机产量将减少,需钛量相应下降。海绵钛价格情况为:1990年合同价格5美元/磅,1991年合同价格     

世界铍市场展望

美国的 Brush Wellman Inc 公司是世界产铍(金属铍、铍铜制品、氧化铍陶瓷)量最大,也是西方世界唯一由矿石到铍制品的公司。其经理预计