FH-UDS催化剂在FCC柴油深度加氢脱硫中的应用研究

采用FH-UDS催化剂对FCC柴油和富硫柴油进行脱硫,考察了脱硫反应条件对脱硫效果的影响。结果表明,以FCC柴油为原料,在反应温度为360℃,氢分压为6.0MPa,体积空速为1.5,1.0h-1,氢油体积比为350的条件下,柴油产品硫含量分别低于50,10μg/g,满足欧Ⅳ和欧Ⅴ标准。以富硫柴油为原料,在反应温度为345℃,氢分压为6.3MPa,体积空速为2.3h-1,氢油体积比为320的条件下,产品硫含量低于50μg/g,脱硫率可达99.6%。     

基于Pro／E的智能化标准件库系统的开发

在Pro／E平台上,以组件级、零件级、特征级等多层次参数化技术为基础,通过综合运用Pro／Toolkit、UDF和Pro／Program等多种二次开发技术,建立了智能化标准件库系统。本系统能够同时兼容零件标准件和组件标准件,结合Pro／E本身的装配定位方式,并实现了标准件的追加加工,自动打孔等多种功能,从而扩大了标准件库的使用范围,提高了标准件库使用的智能化。     

基于内容感知的可分级视频码流排序方法

为了提高传输效率,改善视频播出质量,提出一种基于内容感知的可分级视频码流排序方法。根据人眼对运动变化场景的主观感受,自适应加权前、背景运动矢量,建立描述视频动态特性的模型,结合频编码结构和率失真模型,对帧级别的数据包重要性进行标记并按照优先级进行排序。实验结果表明,该方法能准确描述视频动态性,有效提高视频播出质量,尤其对于运动场景复杂的视频,该方法能明显改善人眼主观感受。      

基于风险分析的性能化安全设计方法研究

通过借鉴广泛应用于消防领域的性能化设计思想和方法,针对企业建构筑防火间距不足的问题,本文提出了基于风险分析的性能化安全设计的思想、方法和设计流程等内容,后以某石油储备库为例应用该理论进行性能化安全设计。设计过程包括：确定设计范围为不满足规范要求罐组区内的设备、储存物质和相关人员等;辨识出主要危险因素为火灾、爆炸;根据主要危险因素的结构重要度的分析结果确定了性能化设计的功能指标;根据功能指标增加了高自动化措施、水幕喷淋设施等额外的性能化安全设计措施;最后使用定量方法计算性能化安全设计之后的系统风险值,评估得到性能化安全设计后的系统风险值小于规范防火间距要求下系统的风险值,性能化安全设计满足预期目标。     

创新翻车机点检模式促进低成本卸车作业

介绍了安钢运输部接管翻车机设备以来的重要举措,即通过创新点检模式使设备全过程和全方位受控,按紧急程度理顺了红、黄、绿三级隐患的报告处理流程;通过创新点检考评机制,科学运用激励手段,最大限度地规范了人的行为;通过立项攻关和小革小改,深层次消除了设备贯性隐患,消除了制约翻车机作业效率的瓶颈,实现了卸车作业高效率低成本运行.     

Photoelectric properties of Cu2ZnSnS4 thin films deposited by thermal evaporation

正Sn/Cu/ZnS precursor were deposited by evaporation on soda lime glass at room temperature,and then polycrystalline thin films of Cu_2ZnSnS_4(CZTS) were produced by sulfurizing the precursors in a sulfur atmosphere at a temperature of 550℃for 3 h.Fabricated CZTS thin films were characterized by X-ray diffraction,energy dispersive X-ray spectroscopy,ultraviolet-visible-near infrared spectrophotometry,the Hall effect system,and 3D optical microscopy.The experimental results show that,when the ratios of[Cu]/([Zn]+[Sn]) and[Zn]/[Sn]in the CZTS are 0.83 and 1.15,the CZTS thin films possess an absorption coefficient of larger than 4.0 x 10~4 cm~(-1) in the energy range 1.5-3.5 eV,and a direct band gap of about 1.47 eV.The carrier concentration,resistivity and mobility of the CZTS film are 6.98 x 10~(16) cm~(-3),6.96Ω-cm,and 12.9 cm~2/(V-s),respectively and the conduction type is p-type.Therefore,the CZTS thin films are suitable for absorption layers of solar cells.     

成分和组织影响钢CO_2腐蚀的研究进展

综述了成分和组织对钢CO2腐蚀的影响机理,讨论了腐蚀产物膜的形态、结构和保护性能与钢的成分和组织的关系,分析了钢CO2腐蚀的电化学研究现状,指出了进一步研究的难点和主要方向.     

低铬X65管线钢CO2腐蚀产物膜的特征及形成机制

利用高温高压CO2腐蚀模拟实验以及ESEM,EDS,XPS和SEM等分析技术,研究了4种不同含Cr量的X65管线钢的腐蚀速率、腐蚀形态和腐蚀产物膜结构特征.结果表明:含Cr量高的钢平均腐蚀速率小,无Cr和含1%Cr的钢的腐蚀形态为局部腐蚀,含3%和5%Cr的钢的腐蚀形态为全面腐蚀.在高温高压CO2腐蚀环境中,含Cr钢的腐蚀产物膜为FleCO3和Cr(OH)3竞争沉积形成的多层结构,其中1Cr-X65和3Cr-X65的腐蚀膜具有3层结构,5Cr-X65的腐蚀膜是双层结构.Cr在腐蚀产物膜层中出现局部富集,远高于基体中的Cr含量.高含Cr量使腐蚀产物膜中的Cr(OH)3含量高,并提高了腐蚀膜的保护性能,从而引起腐蚀形态发生转变,腐蚀速率降低.FeCO3和Cr(OH)a共沉积层膜对低铬钢的抗CO2腐蚀性能具有关键的影响.     

清水和含沙水中20SiMn和0Cr13Ni5Mo钢的空蚀行为

利用超声振荡空蚀实验机对两种主要的水轮机用金属材料进行了清水和含水水条件下的空蚀行为研究,结果表明,高硬度的0Cr13Ni5Mo不锈钢抗清水和含水沙水的空蚀性能均显著高于低硬度的20SiMn低合金钢,在清水空蚀中0Cr13Ni5Mo不锈钢均匀脱落,而20SiMn低合金钢不均匀脱落,表面出明显的空蚀坑,空蚀和沙子冲蚀磨损的联合作用使得两种材料在含沙水中的空蚀失重显著高于水空蚀,0Cr13Ni5Mo不锈钢在含沙水中的空蚀育期显著缩短。     

高矿化度介质中J55钢的CO2腐蚀电化学行为

通过动电位极化曲线和电化学阻抗谱(EIS)的测试,研究了高矿化度溶液中矿化度对J55钢CO2腐蚀电化学行为的影响.结果表明:在高矿化度介质中,J55钢的CO2腐蚀为阴极控制.随溶液矿化度增大,腐蚀电位正移,腐蚀速率先升高,后降低,当矿化度为62.423 g/L时,腐蚀速率最大.随溶液矿化度增加,J55钢的CO2腐蚀由电化学步骤控制转变为传质和电化学步骤混合控制,并且矿化度越高,传质控制越明显.J55钢的电化学阻抗谱呈现3个时间常数,即高频容抗弧、低频感抗弧和低频容抗弧.随溶液矿化度增大,电荷传递电阻先减小后增大,在62.423 g/L左右出现极小值.