考虑楼板影响的RC框架结构连续性倒塌动力响应分析

针对当前钢筋混凝土（RC）结构连续性倒塌的研究大多忽略楼板的影响,且使用零初始状态分析结构柱失效后的连续性倒塌与实际情况不相符的问题,采用非线性动力分析方法,以有限元软件ABAQUS为平台,应用基于UMAT二次开发接PQ-Fiber的本构关系,研究了结构在角柱失效后楼板对结构抗连续性倒塌的影响及拆柱时间和初始状态对剩余结构动力响应的影响。结果表明:考虑楼板影响的结构动力响应明显小于不考虑楼板影响的情况,可见楼板对结构抗连续性倒塌能力提高显著;拆柱时间小于剩余结构自振周期的1/4时,拆柱时间越小,结构动力响应越明显,对结构抗连续性倒塌危害也越大;对比不同初始位移和初始速度状态下结构的动力响应,不考虑初始状态的结构连续性倒塌分析低估了初始状态对结构变形的影响。     

聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面路用性能试验

为缓解聚合物透水混凝土路面硬化后脆性发展对路面的破坏,在已有经验和结论基础上研究聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面的路用性能。以无溶剂聚氨酯为胶黏剂,复掺聚丙烯纤维透水混凝土为道路面层,制作路段模型进行抗氯离子渗透、承载力、抗冲击和路面径流削减等一系列试验研究,并与普通透水混凝土对比分析。结果表明:普通透水混凝土与聚合物透水混凝土渗透系数分别为初始渗透系数的81%与92%,普通透水混凝土较聚合物透水混凝土易堵,主要由于聚合物乳液改善了新拌透水混凝土的工作性能,提高了混凝土的致密性; 胶乳中含有大量活性物质,在混凝土水化、硬化过程中增加了胶乳与集料及水化产物的黏附性; 聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土面层承载力较聚合物透水混凝土面层承载力提高了52%; 随着聚丙烯纤维掺量的增加,抗冲击性能增强,在复掺聚丙烯纤维掺量(质量分数)为1.5%时,抗冲击性能提高245.9%; 聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面雨量径流系数为0.11～0.29,较普通透水混凝土路面有更好的径流削减效果。     

工程材料成本控制

本文通过现场材料管理中存在的问题展开讨论,从成本的过程控制、成本控制的内容以及控制的方法分项阐述,希望本文对同行起到借鉴作用。     

960 MPa高强度钢材轴压构件整体稳定性能试验研究

为研究960 MPa高强度钢材轴压构件的整体稳定性能,对6个焊接工字形和等边箱形截面试件进行了静力试验研究,测量了试件的几何初弯曲、荷载初偏心以及截面残余应力分布等初始缺陷,分析了试件的失稳破坏形态,得到了整体稳定承载力,并与规范设计曲线进行了对比分析。利用试验结果验证了有限元分析模型,并进行参数分析。研究结果表明：试件的破坏模态均为整体弯曲失稳,除两个几何初始缺陷过大的试件外,其他试件的整体稳定系数试验值均明显高于规范设计值;参数分析结果表明,960 MPa钢材焊接截面轴压构件的整体稳定系数较普通钢材显著提高,建议采用GB 50017-2003中的a类柱子曲线设计此类轴压构件,同时拟合了960 MPa高强度钢材的柱子曲线公式。     

污水处理中CASS工艺活性污泥培养与驯化

通过重庆市大渡口污水处理厂工程,重点介绍了工程调试中活性污泥培养与驯化的情况。实践表明,采用接种法培养驯化活性污泥20d就能完成污泥培养驯化,COD、BOD、SS的去除率分别为77.8%～88.3%、88.4%～95.9%、83.1%～92.1%,各项出水水质指标达到或优于设计目标。最后对培养驯化过程中出现的泡沫、进水BOD低营养源不足、滗水后期有微弱曝气和污泥回流、排泥等问题提出了相应的解决措施。     

浅谈钢模板在异型结构中的应用

随着国民经济的稳健发展,展现个性化、风格化的造型设计与日俱增。为充分表现风格各异的建筑造型,满足人们审美需求,其构件设计呈现由方形向圆弧形、异形、曲线形发展的趋势,从而改变了建筑形式呆板、单一的模式化。     

浅谈谐波对医院电气设计的影响及消除办法

随着社会生产力的发展,科学技术的进步,越来越多的非线性用电设备被大量的在医院内使用,这就给低压供电网带来了大量的谐波污染。本文简单总结了医院内常见谐波源、谐波的危夸、谐波治理的标准及措施。     

水电工程中灌浆施工技术的应用探析

灌浆就是利用液压工具把水泥浆液、粘土浆液、硅酸钠或高分子溶液等各种浆液压送到水利工程中建筑物地基的裂缝、断层破碎带或建筑物本身的接缝、裂缝当中。通过灌浆,可以改善地基条件,提高被灌浆地层或建筑物的抗渗性和整体性,保证水土建筑物的安全。随着科技的发展,水电施工技术的改进,灌浆施工技术在水电工程的灌浆施工中的应用越来越广,灌浆施工技术对于工程施工的灌浆工作具有非常重要的意义,可以有效的提高水利工程地基的密度和承受力,从而增强水利工程建筑物整体的抗渗性和整体性。本文主要分析了水电工程中灌浆施工技术的应用。     

GPS/水准拟合方法比较研究

近年来人们往往利用GPS数据来确定大地高,但大地高不同于正常高,由于二者的差异使得当前GPS技术在平面控制测量工作中已经得到了广泛的应用,但在高程控制测量中却未能得到广泛应用。而GPS由于自身的一些特点使其结合高精度、高分辨率大地水准面模型,可以取代传统的水准测量方法测定正高或正常高,真正实现GPS技术在几何和物理意义上的三维定位功能,取代传统的水准作业模式,从而简化一些地形复杂地区水准测量工作,这具有非常重要的意义。     

300m曲线半径及4座岛式车站条件下高架桥架梁方案优化

本文以宁天城际轻轨3标段架梁方案为例,结合300 m小曲线、岛式车站等工况讨论了不同的架梁方案,通过增设提梁点解决了岛式车站架桥机无法过站问题、龙门吊架梁解决了300 m小曲线架梁问题,为类似工程施工方案优化提供了借鉴意义。