脉冲激光焊缝凝固特征及组织与硬度关系的研究

用Nd:YAG固体脉冲激光焊接器对厚度为0.65mm的DP500双相钢进行了激光焊接试验,对脉冲激光焊缝表面和横截面形貌进行了分析,重点研究了不同脉冲激光频率下焊缝凝固特征及晶粒组织与硬度的关系。试验结果表明,在形成焊缝的每个焊斑可分为重叠区和未重叠区,并且随着脉冲激光频率不同,不但形成的焊缝形态和焊斑重叠率不同,而且还存在晶粒组织的差异。同时,硬度出现波动性,最低硬度值出现在焊斑重叠区,最高硬度值出现在焊斑未重叠区。随着脉冲激光频率的提高和焊斑重叠率的增大,晶粒组织的差别不但逐渐减小,而且沿焊缝正剖面中心线的硬度波动性也逐渐降低。     

工程机械液压件性能与耐久性试验系统

天津工程机械研究所最近研制开发了一套先进的工程液压件性能与耐久性试验系统。这是国家“八五”期间重大引进技术消化吸收项目，是一种大型、多功能的综合性试验台架。采用计算机调控。采集与处理数据和绘制曲线等。它既能满足美国卡特彼勒公司IE标准试验要求，又能满足国内机械行业5类液压元件（液压泵、液压马达、液压阀、液压缸和液压转向器）型式试验的要求，已正式通过机械部专家验收鉴定。组成结构与主要技术参数该试验系统由液压泵性能试验台、液压泵寿命试验台、转向元件与液压阀试验台以及液压缸试验台等4部分组成。液压泵与液…     

堆焊焊条组织和性能的研究

针对冶金工业设备零部件的特点，研制出一种具有良好的高温硬度、耐磨性、耐性和使用性能的堆焊焊条、对其堆焊层的组织和性能进行较的试验研究。     

液压油污染度的测定方法

液压油是液压系统传递动力的介质,同时又是系统的润滑剂与冷却剂。它直接影响液压系统的可靠性与液压元件的使用寿命。液压油随着使用时间的增长,会老化变质与污染。油液污染到一定程度,会导致设备的损坏。但换油过早,又不能充分利用石油资源。因此,如何做到正确、合理、及时地更换液压油,又能延长设备的工作寿命,乃是摆在我们面前的一项重要课题。表1为液压油变质的综合极限指标,超     

延长钳式吊车吊牙寿命的研究

1.前言在初轧生产中,钳式吊车夹钳头部装上的吊牙不仅要承受高温、大负荷,而且要在红热状态下淬水冷却,所以吊牙材料应具有耐高温、耐磨和较高的抗冷热疲劳性能。目前国内初轧厂使用的吊牙多采用堆焊的方法制造,基材一般选用45钢或35钢,牙尖一般用 D337、D667或 D512焊条堆焊。由     

小型全液压装载机发展概况与前景

从市场，生产调研入手，本文介绍了国内外小型全液压装载机的发展概况，分析了存在的问题和市场预测。     

废液压油的再生

世界上自从发生石油危机以来,石油不断涨价。一些工业先进的国家在开发新能源的同时也积极研究“节油”。努力探索石油的代用品,并加强对废油的回收和再生研究。本文主要介绍适用于小型再生厂或厂矿的再生车间的再生工艺及设备。     

焊接热循环参数对微合金化钢热影响区晶粒的影响

研究了不同焊接热循环参数T_(max)及△t_(max/8)对微合金化钢热影响区奥氏体晶粒尺寸影响。结果表明,奥氏体晶粒尺寸随T_(max)增大而增;△t_(max/8)增大时,含微Ti的Nb-V钢(BB503)奥氏体晶粒尺寸变化平缓,而不含Ti的Nb钢(355与BB502)奥氏体晶粒尺寸粗化显著。     

负荷传感转向器和优先阀的装机试验

负荷传感转向器和优先阀是国外70年代中期发展起来的新型液压元件。1985年首次应用于国内装载机转向系统,通过对比试验、计算分析表明,负荷传感转向系统具有节能、降低系统温升,提高转向微调性能和整机可靠性的优点。     

提高ZL50装载机液压系统效率的途径

液压系统效率的高低,意味着液压系统功率利用是否合理,它是衡量节能的一项重要指标,是直接影响液压系统发热的主要原因。因此,可以说提高装载机液压系统的效率,也就提高了装载机工作的性能及其可靠性。