反应型氟橡胶/改性EPDM并用胶的结构与性能

以甲基丙烯酸甲酯和含氟丙烯酸酯为接枝单体制备了改性三元乙丙橡胶(MEPDM)和氟橡胶(FPM)/MEPDM反应型并用胶。利用全反射傅立叶变换红外光谱仪(ATR-FT-IR)、橡胶硫化分析仪(ODR)、动态热机械分析(DMA)和扫描电镜(SEM)等研究了FPM/MEPDM并用胶的结构与性能,同时考察了材料老化前后的力学性能。结果表明,改性单体的接枝率为28.03%,接枝效率为58.54%;并用胶可以实现共硫化,硫化胶界面结合紧密;硫化胶的综合性能随着FPM用量的增大而提高,且老化后力学性能有所改善,含氟官能团向材料表面迁移。     

汽车催化剂试样消解方法的研究进展

试样的消解方法是样品分析预处理的研究热点之一。针对汽车催化剂中铂族金属（主要是铂、钯、铑）的预处理和检测问题,归纳总结了催化剂试样的消解方法（主要是酸溶法、碱熔融法、火试金法）,阐述其利弊,为分析和测试铂族金属选择适宜的试样预处理方法,并对其今后的发展进行了展望。     

降温速率对聚甲基丙烯酸甲酯内耗行为的影响

玻璃化转变是非晶高聚物的重要现象之一,如何比较不同测量手段所得的结果,已成为玻璃化转变的一个公开问题.研究了降温速率对聚甲基丙烯酸甲酯动态力学行为的影响.结果表明在缓慢降温的测量条件下,降温速率并不影响α内耗峰的峰温Tα.由此可推断,即使在低频测量时,Tα和用示差扫描量热法测得的玻璃化转变温度Tg在数值上相差不大,但是这两个温度在本质上是不同的Tα几乎不依赖于降温速率(至少在缓慢降温的情况下),而Tg具有强烈的降温速率依赖性.最后尝试研究了快速降温条件下聚甲基丙烯酯的动态力学行为.     

17α(H)重排藿烷在塔里木盆地中的指相意义

烃源岩抽提物和原油中的17α(H)-重排藿烷可能与细菌藿类先质有关,但是其含量的高低明显受沉积环境控制,在氧化至亚氧化沉积环境和酸性介质及黏土矿物催化作用下,细菌藿类先质易于发生重排,形成17α(H)-重排藿烷。从塔里木盆地库车坳陷、叶城凹陷和巴楚隆起的烃源岩发育特征和产物特征来看,17α(H)-重排藿烷具有明显的指相意义,即高含量的17α(H)-重排藿烷一般反映滨浅湖—沼泽相的煤系泥质烃源岩的沉积特征,这种沉积环境最具备形成17α(H)-重排藿烷的条件。图3参7(赵孟军摘)     

基于TMD的半潜式风力机振动控制

针对某5 MW半潜式风力机的振动控制进行研究,以单纯形遗传算法(SCGA)分别对有无行程限制的调谐质量阻尼器(TMD)的固有频率、阻尼比进行参数优化,探讨经过优化参数后的TMD对风力机关键部位位移和载荷的影响。在SIMPACK软件中建立半潜式海上风力发电机组的多体动力学模型,在5种工况下对风力发电机进行动力学仿真分析。仿真结果表明,相较于有行程限制的TMD,施加行程限制后的TMD减振效果变差,但考虑到机舱空间的实际大小,TMD施加行程限制仍有一定的参考意义,且纵向减振效果优于横向减振效果。     

煤直接液化催化剂研究进展

综述了煤直接液化中催化剂的研究,开发,催化机理等方面的进展,重点介绍了超微高分散性催化剂,微生物酶催化剂以及煤—废弃塑料共催化液化催化剂的研究进展情况,并指出了当前新型高效催化剂的开发动向。     

硬质PVC挤出室内装饰板增白技术的探讨

本文主要从ＰＶＣ的降解与稳定,白色塑料和荧光增白剂的选用,以及挤出工艺的控制三个方面探讨了提高硬质ＰＶＣ挤出室内装饰板白度的技术。     

印尼某矿山尾矿库工程地质特征研究

拟建尾矿库项目场地位于低山丘陵地区,场地内上覆地层为第四系冲洪积、残坡积地层,下伏基岩为侏罗系超基性岩,场地附近未发现活动断裂通过,岩土层分布整体较稳定,现状条件下,场地为相对稳定地块,场地适宜性为较适宜。尾矿库坝址区域地质结构较复杂,库岸整体稳定较好,一般不易发生滑坡、崩塌。本场地类别为Ⅱ类,场地土类别为中软土～中硬土,局部分布液化土层。拟建建（构）筑物选择(2)22卵石层、(7)2强风化辉石橄榄或(7)3、中风化辉石橄榄岩层作为基础持力层;(2)21卵石层及(7)1层全风化辉石橄榄岩经夯实处理后,亦可作为基础持力层。     

谈涂装设备的色彩

随着工业的发展，人们对色彩的要求，随同产品内在质量而不断提高。涂装设备的色彩．对于提高产品的外形、工作效率、保障工人的身心健康有极其重要的作用。日本、美国、意大利等发达国家对产品的色彩十分讲究，各自颁布了色彩的使用标准，国际也成立了“安全色、安全标志”技术委员会。我国在82年也颁布了GB2893-82号配合工业色彩标准《安全色标准》和其他如机床、电机等行业的色彩标准。涂装设备的起步较晚，所以对涂装设备色彩还未建立标准。     

活性炭负载[Rh(COD)Cl]2催化剂的制备及其催化性能

以氧化活性炭(OAC)为载体、自制[Rh(COD)Cl]_2为活性组分,制备了负载型催化剂[Rh(COD)Cl]_2/OAC(COD为1,5-环辛二烯),用XPS、N2吸-脱附、FTIR等对其结构进行了表征与分析,以β-蒎烯加氢反应为探针反应,考察了载体种类、氧化剂HNO3浓度、[Rh(COD)Cl]_2与OAC质量比对负载型催化剂[Rh(COD)Cl]_2/OAC性能的影响,在此基础上优化了β-蒎烯加氢工艺条件,并测定了催化剂([Rh(COD)Cl]_2/OAC)的重复使用性。结果表明,催化剂的最佳制备条件为:氧化活性炭为较佳载体,HNO3浓度为7.23mol/L,[Rh(COD)Cl]_2与OAC质量比为1∶8.3,此时β-蒎烯转化率均值为99.94%;顺式蒎烷选择性(以只生成蒎烷计,下同)均值为88.64%;顺式蒎烷收率均值为88.59%;β-蒎烯加氢工艺的最佳条件为:反应温度50℃,反应压力3.5 MPa,催化剂用量为β-蒎烯质量的3.5%,反应时间4.0 h,此条件下β-蒎烯转化率均值为99.88%;顺式蒎烷选择性均值为89.00%;顺式蒎烷收率均值为88.90%,[Rh(COD)Cl]_2/OAC催化剂在β-蒎烯加氢反应中表现出较佳的催化活性。催化剂重复使用4次后,β-蒎烯转化率仍可达89.64%,活性组分Rh的流失是造成催化剂失活的主要原因。