螺纹钢横肋作用下锚固体应力分布与破坏规律

在柱坐标系下将拉拔状态下的锚杆空间受力问题简化为平面应变问题。基于ABAQUS仿真软件建立全长黏结式螺纹钢锚杆有限元模型,研究螺纹钢横肋作用下的锚固体应力分布特征。选取单元锚固体,建立有限元模型并数值计算,重点分析了树脂破坏面的演化特征以及螺纹钢横肋面角q、径向尺寸系数d/D和横肋间距L对锚固体破坏的影响。结果表明,螺纹钢锚杆的应力分布显著不同于圆钢锚杆;拉拔状态下螺纹钢的轴向应力较圆钢沿轴向衰减速率更快,树脂-杆体接触面剪切应力值沿轴向呈现锯齿状分布。螺纹钢横肋几何参数q,d/D,L对锚固体的强度和破坏失效形式有直接影响。联合分析螺纹钢锚杆全长应力分布与单元锚固体的破坏失效形式,总结了横肋作用下的锚固体失效的时空演化规律。     

煤对二氧化碳反应性测试方法研究

目前,煤对二氧化碳反应性的测定一般采用奥氏气体分析法,该方法存在操作复杂、测试效率低、测定精度不高等缺陷。本文通过研究该方法的基本原理,参照国内外气体组分（二氧化碳）分析方法、气相色谱法测定煤对二氧化碳反应性等文献,采用奥氏气体分析器法和气相色谱法精细测试了宁夏地区5个煤种共11件样品对二氧化碳的反应性,主要是在色谱柱选择、自动采样、连续测定、自动保存分析数据及图谱等方面进行改进,最终确定气相色谱法可用于煤对二氧化碳反应性测定并改造出一套色谱法活性测定装置。