凝析气藏流体样品恢复方法及应用

由于凝析气藏流体相态的特殊性,其流体样品恢复的问题很复杂,这个问题一直是凝析气藏开发研究工作的一个很大难题,特别是在实验手段不全面和缺乏分析工具的条件下,样品的恢复就更加困难。在综合多方面有关凝析气藏流体相态特性研究成果和现场测试报告的基础上,总结出了目前凝析气藏流体样品恢复的方法,并结合凝析气藏流体相态特性讨论了3种样品恢复法的适用性,同时以大港油田凝析气藏气井样品恢复的实例计算,进一步证实了该样品恢复法的适用性。     

渣油中沥青质的缔合状况与热生焦趋势研究

分别以苯、氯代苯和硝基苯为溶剂用ＶＰＯ法研究了辽河、孤岛、胜利和大庆减压渣油中沥青质在不同溶剂和不同温度下的分子缔合状况及渣油热转化过程中沥青质平均相对分子质量、缔合度的变化规律及其与生焦行为的内在关系。结果表明,在苯溶液中原生沥青质以２～３个分子缔合,渣油热处理后的残渣油中的沥青质以３～６个分子缔合;沥青质缔合指数与渣油的热生焦趋势有一定的相关性;以硝基苯为溶剂所测得的沥青质平均相对分子质量更能     

喷气燃料中悬浮物的脱除

喷气燃料中存在的丝状悬浮物 ,不仅影响飞行员的精神状态 ,也会给飞行安全带来隐患[1～ 3]。各机场对此很重视 ,对进库喷气燃料的检查很严格 ,曾发生过有的炼油厂某些批次的喷气燃料因悬浮物污染而被拒收的情况 ,影响了炼油厂的经济效益。因此脱除喷气燃料中的这些悬浮物就显得尤为重要。本文对悬浮物的脱除进行了研究比较。1　实验原料该喷气燃料微黄透明。在光线较强时 ,目测可看到一些白色丝状悬浮物和细小颗粒 ,有些悬浮物长度可达 3ｃｍ ,且易沉底 ,此外还略呈浑浊。应该注意的是 ,该喷气燃料是在炼油厂经过各级过滤后的样品 ,说明炼油…     

超稠油掺炼供氢剂的减黏裂化研究

以克拉玛依超稠油(CCY)为研究对象,选用其焦化馏分油HDA,HDB和HDC作为供氢剂,在高压反应釜中进行减黏裂化反应,考察了CCY掺炼供氢剂在不同反应条件下对产物分布及燃料油性质的影响,并与CCY净减黏反应进行对比。研究结果表明,掺炼供氢剂的减黏裂化效果要明显优于无供氢剂减黏的情况。在3种供氢剂中,HDB的供氢指数最大,掺炼HDB时的减黏裂化效果也最为理想。HDB存在下的CCY减黏裂化的最适宜的反应条件为反应温度420℃,反应时间为30 min,HDB的掺炼比为10%。在此反应条件下与未掺炼供氢剂相比,掺炼HDB时的裂化产物收率提高1.58%,缩合产物收率降低0.04%,而燃料油黏度降幅为36.52%,下降22.88 mm2/s,且燃料油安定性合格(斑点等级为二级)。     

掺炼裂解重油对减压渣油焦化性能的影响

在减压渣油中掺炼不同比例的裂解重油,对其基本物性及延迟焦化性能进行了分析和评价。结果表明,混合原料的密度和平均相对分子质量具有按掺炼比（裂解重油占混合原料的质量分数）累加的特性（加和性）,而其黏度、残炭和四组分组成等不具有加和性;随着掺炼比的增大,混合原料的结焦诱导期逐渐缩短,当掺炼比高于20％后,体系结焦趋势陡增;混合原料焦化产物焦炭和气体收率均不大于减压渣油和裂解重油按照其在混合原料中所占的相同比例单独焦化时所得焦炭和气体收率的加权值,液体收率则略高于相应加权值。     

市场价格

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钛及其合金

本文研究了纯钛的物理性能及腐蚀性能。例举了工业纯钛的机械性能。详细地研究了钛及其合金在航空和化学工业以及在海水等工作制件的应用范围并对这种金属的前景作了讨论。对钛合金的焊接,钎焊和非焊接的连接同样也进行了讨论。援引了合金压力     

6250堆取料机造型设计与干涉检查

作者在SUN CAD工作站上,结合6250堆取料机, 开发了造型设计与干涉检查(GEOMOD)模块。结果表明,在计算机内尚未生产的产品进行造型设计、预组装及干涉检查,可以将设计中存在的问题及时发现,这对于提高产品的设计质量,降低废品率和返修率,节约原材料,降低生产成本,提高效益,缩短产品生产周期,都具有重要的意义。     

宝鸡装备制造公司

宝鸡装备制造公司是宝鸡有色金属加工厂下属第十分厂分流后有独立法人资格的企业.他是在安装、修理、研制生产工艺装备积累丰富经验的基础上发展起来的.该公司技术力量雄厚,现有高级工程师5名,各类专业技术人员占职工总数20%以上.设备精良,有先进的数     

石油焦脱硫—综述

本文对石油焦脱硫的若干过程进行综述。这些过程包括：纯物理法脱硫，如溶剂抽提法；使用不同试剂进行的热处理法或化学处理法；所用试剂包括：烃类气体，碱金属化合物和氢。焦中硫－碳键的复杂性以及焦本身的可变性给理论研究带来困难，因此本文重点放在经验数据的研究上。本综述的结论是，要在地１１００Ｋ条件下效脱硫，必须使用合适的试剂进行热处理。