汽车排放检测时测功机控制算法研究

为了在进行汽车排放检测时使底盘测功机更准确地模拟出发动机的行驶工况.对工况法汽车排放检测控制系统进行了控制对象分析,针对汽车--恻功机系统非线性、时滞大的特点,结合PID控制与神经网络算法的优点,设计了用于测功机控制的基于多层网的近似PID控制算法,并用Matlab对该算法和常规PID控制算法分别进行了仿真.对比结果表明,该算法的控制效果好于常规PID控制算法.     

新型细晶强化Q420q宽厚板的研制

为减少传统的Nb-V-Ti复合微合金化Q420q钢中的合金含量,利用细晶强化和析出强化机理,在某4300mm宽厚板轧机上生产出了不加微合金元素V、Ti且低Nb含量(0.02%～0.04%)的Q420q钢板.通过采用合理的控轧控冷工艺,使钢板获得良好的金相组织和力学性能,从而降低了生产成本.     

汽车排放检测舱静应力试验及结果分析

介绍了新研制的排放检测舱的结构特点,对该舱进行静应力试验,并对试验结果进行了分析,从中找出了存在的问题,得出了一些有益的结论.     

中小型家电的测控系统研究

随着现代科技的发展，人类不断地创造出各式各样的智能测控系统。利用计算机对家电测试流程进行监视和控制在现代化社会中得到广泛应用，同时对工业生产运行的安全性和经济性也起着非常重要的作用。本文主要对中小型家电的测控系统进行了研究。     

奥氏体逆相变工艺对低碳中锰钢组织性能匹配性的影响

采用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、电子背散射衍射和透射电子显微镜研究了低碳中锰钢在不同奥氏体逆相变(austenite reverted transformation, ART)处理过程中的组织演变以及影响性能的主要机制。结果表明：为避免奥氏体的不均匀长大和粗化，轧制前铸坯加热温度应控制在1 200℃及以下。随着ART温度的升高，试验钢中逆转变奥氏体(reverted austenite, RA)含量逐渐增加，屈服强度逐渐下降，-60℃冲击韧性先升高后下降，但仍保持在150 J以上。低温ART处理后，RA含量较少，Mn主要以(Fe, Mn)₃C型短杆状碳化物的形式存在，具有较强的析出强化效果；高温ART处理后，Mn富集于RA中，少量RA长大明显，导致更强的相变诱导塑性效应和塑性提升，但对抑制低温下的裂纹扩展不利。