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71.
根据建设部有关文件精神,从2005年7月1日起,将用3年时间,在全国建立基本规范的劳务分包制度,“包工头”式承揽业务基本被禁止。加快劳务分包企业的发展成为当务之急。本文作者针对深圳劳务市场实际情况,提出了相关法规制度、劳务分包企业的建立、税收体系的调整、劳务工工资确定、交易信息平台建立、市场监管和培训等12个方面的措施和建议。 相似文献
72.
进行了泉州湾跨海大桥钢箱梁内表面的涂装配套设计,并对不同涂装配套方案进行了试验,对比分析了涂层的物理性能、化学性能,进而制定了内表面涂装体系施工工艺及技术措施。研究表明,采用环氧富锌底漆复合方案和环氧厚浆漆方案,均能使钢箱梁具有优秀的物理性能及耐湿热、耐盐雾性能,施工性能良好,并且在跨海大桥建设期间除湿系统正式运行前的钢箱梁内部恶劣腐蚀环境条件下,能够满足钢箱梁内表面的防腐蚀要求。 相似文献
73.
74.
分析了国内3种生产工艺和材料基本相同的酚醛树脂和国外一种覆膜砂专用酚醛树脂的性能和覆膜砂强度的关系。提出为了提高覆膜砂强度,降低酚醛树脂中游离酚含量,必须要使树脂的软化点保持在相对较低的水平,使分子量较低的观点,为改进覆膜砂专用酚醛树脂的生产工艺指明了方向 相似文献
75.
本文用分配比测定平衡常数法、等摩尔系列法测萃合物组成,用凝固点降低法测有机相TOA的表观分子量,并以萃合物的红外光谱加以佐证。实验表明在C~0_H_2SO=1.97M时,TOA萃取U(VI)生成的萃台物为(R_3NH)_4UO_2(SO_4)_3,logβ_10=4.83;在pH=2.3、[SO_4~(2-)]=0.5M时,则生成(R_3NH)_2UO_2(SO_4)_2萃合物,萃取平衡常数logβ'_10=10.0。胺铀比从4:1转变为2:1,这就解释了为什么pH>2时D_U又回升的现象。 相似文献
76.
高速大功率车用柴油机气缸盖CAD系统的研究与开发 总被引:5,自引:0,他引:5
气缸盖是发动机中最大,最复杂的零部件之一。结构的复杂性使得在气缸盖设计中应用CAD技术受到很大限制。目前,气缸盖CAD系统的开发在国内仍属空白。本文以I-DEASMaster6.0为开发平台,充分挖掘Open Ideas功能,综合应用参数化特征建模技术。面向对象技术和数据库技术。开发了“高速大功率车用柴油机气缸盖CAD系统”(实际上是一个三维建模,二维绘图及有限元结构分析,优化的集成系统),建立高速大功率车用柴油机气缸盖的现代设计软环境。 相似文献
77.
SYNERGISTIC REGULARITY OF AB TYPE EXTRACTION MECHANISM OF U(Ⅵ) WITH BINARY SYSTEM HDBP+TBPO 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、引言 本文研究HDBP(磷酸二丁酯)+TBPO(三丁基氧磷)体系协萃U(Ⅵ)的机理,实验中采用单浓度递变法及等摩尔系列法确定协萃物组成为UO_2A_2(HA)_2B,并测得协萃平衡常数lgβ_(12)=6.89.文中用锥角模型提出的“配位体立体角系数和”稳定规律解释了上述结果,并从温度对萃 相似文献
78.
高超声速飞行器技术是航空航天领域发展的重要方向,对国防安全起着重要作用。高超声速飞行器能在极端环境中安全服役的关键在于飞行器的热防护材料与结构。一方面,热防护材料与结构必须能够经受恶劣的气动热环境;另一方面,热防护材料与结构还要在承载的同时尽可能降低质量以提高飞行器有效载荷。因此,需要研发兼具耐高温、轻量化、承载特性的热防护结构。本文首先综述了C/SiC陶瓷基复合材料轻量化点阵结构及其制造方法,对其在室温、高温环境下的力学行为与传热行为的研究现状进行了总结,并具体讨论了基于C/SiC陶瓷基复合材料轻量化点阵结构的耐高温、轻量化、承载、一体化热防护结构研究进展情况。最后,在新设计理论与方法、新制造技术、服役特性、多功能一体化设计与实现四个方面对面向一体化热防护的陶瓷基复合材料轻量化结构的研究挑战进行了展望。本文为高超声速飞行器新型热防护结构的发展提供一定借鉴与思考。 相似文献
80.
借用径向受压圆盘的弹性力学分析和光测弹性试验结果,并籍助固化的树脂砂粘结剂的热失重分析和差热分析,对型砂的热态劈拉强度测试方法进行了试验研究。探讨了型砂的常温劈拉强度与常温轴拉强度的关系,同时首次提出了采用热态劈拉法间接地测试型砂热态轴拉强度的方法。 相似文献