欧盟启动生物质精炼研发项目

<正>2010年3月1日,欧盟第七框架研究计划"欧洲生物质精炼"研发项目启动,项目由法国国家科学研究中心(CNRS)主持,14个欧洲国家的28个合作方参     

PRS前沿判别法抗三点源诱偏性能研究

针对采用传统测向方法的被动雷达导引头(PRS)对抗多点源诱偏系统效果不理想的情况,提出了一种基于时域鉴别技术和小波分析的前沿判别法。由PRS使用固定波门对辐射源脉冲前沿进行采样,对所得信号作小波分析和特征提取,当判定采样信号内为单辐射源信号时对其进行测频、测向、跟踪和打击。以正三角形布阵的三点源诱偏系统为例,仿真分析了该方法的可用性,结果表明在大部分空域中,PRS总能跟踪提前到达的诱饵信号,从而验证了该方法能够有效对抗三点源诱偏系统。     

攀钢营盘山高陡边坡稳定性极限平衡综合评价

针对营盘山高陡边坡工程地质条件实际，根据控制边坡稳定性的不同边界条件，采用极限平衡法，从平面、空间角度对边坡稳定性进行了定量计算，并综合分析、评价了优化后的边坡境界方案。     

创伤弹道学的研究现状

本文介绍了近年来创伤弹道学的研究进展和现状。其要点如下:1.强调创伤弹道学不仅要研究投射物对人体的撞击效应,而且要研究其飞行特性。2.介绍丧失战斗力的致伤标准公式P(K)=P(I/H)·P(H),即致死机率=杀伤公算×被击中的机率。3.鉴于组织损伤的程度主要取决于组织实际吸收的能量,即传给组织的能量,同时,对于任何武器来说,高速或低速都是相对的,因此建议用“高能传递或低能传递”来代替“高速或低速”。4.速度对能量传递的影响不如投射物翻滚或破碎的作用大。5.介绍了几种有助于外科医生判定失活组织的新方法,如光对比法、经膜电位记录法、组织化学等。6.介绍了伤后局部和全身(循环、呼吸、免疫、代谢等)的变化。7.清创愈晚,需清除的失活组织愈多,故清创术宜尽早进行。     

轻型客车直行跑偏仿真和试验

为解决轻型客车的直行跑偏问题,以国产某轻型客车为研究对象,将各个部件之间作为刚性连接,车身用等效的集中质量简化处理,在MSC Adams主模块Aview基础上,结合相关的轮胎模型和路面模型,建立具有12个自由度(Degree of Freedom,DOF)的动力学仿真模型. 实车试验与仿真分析的比较说明该模型具有较高的准确度和有效性. 仿真分析同时揭示轻型客车的直行跑偏与前轮各定位参数之间的关系,为快捷查找造成车辆直行跑偏的关键因素和解决方案提供依据及相应对策.     

沟槽织构化表面影响摩擦振动噪声机理

在列车制动盘蠕墨铸铁材料表面上制备出平行间隔分布的沟槽表面织构,将其和光滑表面进行摩擦噪声对比试验,并利用有限元软件ABAQUS/Explicit(显式动态求解器)对试验进行数值模拟分析,研究沟槽织构化表面影响摩擦振动噪声的机理。结果表明,本试验条件下的光滑表面会产生较高强度的噪声而沟槽表面几乎不产生噪声,利用有限元软件ABAQUS/Explicit可以很好地模拟试验现象并揭示沟槽表面织构影响界面摩擦振动噪声的机理,即沟槽织构表面在对磨球滑过并碰击沟槽时引起的摩擦力波动能有效的打断摩擦界面的连续接触,作为不连续激励扰乱系统的自激振动,抑制界面摩擦力和振动加速度高频成分的形成并最终降低摩擦噪声。     

装载机转向沉重和举升缓慢的原因何在?

日前,我们修理了一台ＺＬ５０Ｃ装载机,该机的主要故障是：转向沉重;发动机怠速时,动臂举升平稳,而在发动机油门突然增大时,动臂上升有一明显的停顿现象,停顿后举升变慢,而且特别吃力,试车表明,转斗也有此停顿现象。该机的工作装置和转向液压系统原理如附图所示。根据其液压系统原理初步认为,产生上述故障的原因可能是：（１）工作泵的粗滤器堵塞,以至于在工作泵的转速突然升高时供油不足。（２）工作油箱至工作泵进口处的耐油胶管使用时间过长、老化,在转速突然升高时,胶管被吸扁造成供油不足。（３）工作泵使用时间过长造成…     

边坡可靠性的蒙特卡洛分析

边坡稳定性研究是岩土工程的热点问题之一,本文在极限平衡理论的基础上,引入了蒙持卡洛模拟方法,通过建立边坡状态函数,生成随机变量,对边坡的稳定性进行可靠性模拟,求出边坡的可靠指标与破坏概率,为边坡稳定性增加一种判断方法,与确定性计算结果综合对比分析,保证边坡设计参数更为可靠。     

不同摩擦衬片结构下盘式制动器瞬态热机耦合特性研究

文中采用Abaqus/Explicit显式积分算法对某车型通风盘式制动器进行热机耦合特性研究,探讨该制动器在制动过程中的温度分布特性和动力学行为。在此基础上,该研究设计出3种不同结构的摩擦衬片,通过和原始的摩擦衬片仿真结果进行对比分析,探讨不同摩擦衬片结构对制动器热机耦合特性的影响。结果表明,制动过程中摩擦衬片的温度分布处于动态变化的过程,热机耦合作用会对系统的振动特性产生影响。通过开沟或者倒角处理后的摩擦衬片能够有效降低界面温度,改善热弹性变形,减弱系统振动强度。而当对摩擦衬片同时进行开沟槽和倒角处理后,它能在降低界面温度的同时使得界面温度分布更加均匀,进一步减弱摩擦衬片热弹性变形,并且抑制制动器的高频振动。研究结果为改善制动器的温度分布和减振降噪设计提供理论依据。