一类具复杂偏差变元迭代型高阶泛函微分方程的周期解

利用重合度理论研究一类具复杂偏差变元高阶泛函微分方程的周期解的存在性，得到了存在周期解的新结果．     

提速列车制动闸片的研制

以短切炭纤维、金属纤维等混杂纤维为增强材料制备了适用于我国提速列车客车车辆用的酚醛树脂基盘型制动闸片材料。用扫描电镜检测混料效果，用聚速板制订合理的热压成型工艺参数，用列车台架试验不同制动初速度时紧急制动，常规制动和洒水制动条件下闸片的制动特性。结果表明，研制的提速列车制动闸片材料的机械性能和制动特性指标都达到了我国铁道部门的相应技术要求，其摩擦性能在整个制动过程均十分平稳。     

亚稳态原子Ne(~3P_(0,2))与卤代甲烷分子的传能反应

本文用流动余辉技术研究了亚稳态原子Ne(~3P_(0,2))与CH_3F、CHF_2Cl、CH_2I_2等分子的传能反应,获得了自由基碎片CH(A,B,C)、CH_2(b~1B_1)和CF_2(A~1B_1)的化学发光光谱,并初步探讨了反应机理。     

一种克服少金属制动衬片热衰退性的措施

少金属衬片和金属纤维/炭纤维片配方中减少了金属用量,使得制动衬片材料的热衰退性有所减弱.要克服由树脂成份受热而导致的制动衬片材料的热衰退性,可在配方组成上实现树脂环化裂解,使衬片材料的摩擦系数随制动初速度、制动压力和温度变化而基本稳定,从而消除衬片温度、速度和载荷的敏感性问题.保证混料过程中纤维充分混杂,也是克服衬片材料热衰退性的重要环节.     

纤维增强复合材料摩擦片的摩擦性能

研究FB树脂、YSM树脂和ALPF树脂基复合材料摩擦片的摩擦性能,结果表明:FB树脂基摩擦片性能最优.FB树脂的最佳成型温度在170℃左右,此时摩擦片有较大的摩擦因数和较小的磨损率.提高摩擦片的密度可以增大摩擦因数,降低磨损率.     

南方五省在采稀土矿区遥感监测研究

为研究南方五省在采离子型稀土矿山开发及其对环境的影响,利用北京2号、高分2号、高分1号等多源遥感数据,对该区域2016—2017年在采稀土矿山开发状况和矿山环境进行遥感监测。通过监测发现南方五省在采稀土矿山的生产秩序已经好转;在采稀土矿区整体比较分散,但主要集中分布在江西省赣州市; 2年间稀土矿山整体上呈增加的趋势,增长率为10.5%;在采稀土矿山破坏的生态系统类型主要为林地,同时矿区还存在水土流失、山体滑坡等潜在的风险。     

橡胶改性酚醛树脂的研究

通过冲击试验、热分析、摩擦试验等手段研究了硼改性酚醛树脂、腰果壳油改性酚醛树脂、苯并恶嗪开环聚合酚醛树脂作为摩擦材料基体树脂的各自特点,以及丁腈、羧基丁腈、丁苯、丁苯吡四种橡胶改性硼改性酚醛树脂的效果。结果表明,硼改性酚醛树脂可使纤维与填料较好匹配;羧基丁腈橡胶改性的硼改性酚醛树脂的磨损率最低,综合性能优于其它三种橡胶改性的酚醛树脂。     

纤维增强树脂基摩阻材料的摩擦学研究进展

综述了纤维增强树脂基摩阻材料的研究和发展,主要分析了树脂基体、增强纤维和填料以及温度和PV值对摩阻材料摩擦学性能的影响及作用机理,简述了摩阻材料磨损机理的研究现状和主要磨损类型。并提出了今后研究摩阻材料应重视的问题。     

碳纤维含量对摩擦材料性能的影响

用D-MS摩擦试验机研究了摩擦材料中碳纤维含量对其摩擦磨损性能的影响。结果表明,碳纤维含量对摩擦材料的摩擦磨损性能影响显著,其摩擦系数和磨损率都随碳纤维含量的增加而减小,推荐碳纤维的含量≤5％。SEM分析表明,其摩擦磨损机理亦与碳纤维含量密切相关。     

基于多源遥感数据的变质岩区岩性识别研究

新疆雅满苏地区铁、铜矿资源十分丰富,区内有雅满苏铁矿、天湖铁矿、黑峰山铁矿、沙泉子铜铁矿等。区内变质岩岩性与成矿相关。采用多源遥感数据信息提取方法,利用ASTER与WorldView-2遥感协同影像数据,结合Fieldspec 3地物波谱仪实测的光谱曲线,选取主要岩性的光谱吸收特征对应的影像波段,并通过波段比值法与主成分分析法等,增强区域内的主要岩性特征。最后选取不同波段比值与主成分分析分量因子,即WorldView-2的波段4/8,ASTER的波段7/6,ASTER波段10、11、12、13主成分分析的第二分量因子PC2,组成假彩色合成影像,增强区域的变质岩岩性特征,使得岩性与地质体边界更加清晰。与研究区已有的地质资料、野外地质调查结果对比,分类结果匹配较好,能够为变质岩区域的遥感地质调查与找矿工作提供一定的参考作用。