复合助剂CaF2-Y2O3对AlN-BN复合陶瓷显微结构和热导性能的影响

用热压法制备了AlN-BN复合陶瓷材料,添加CaF2和Y2Os为烧结助剂,研究了烧结助剂的种类、含量以及不同保温时间对复合材料的物相组成、显微结构和热导率的影响.添加复合助剂(1～3)wt%Y2O3-3wt?F2的试样在保温过程中晶界相挥发明显,净化了复合材料的晶界,减少了复合材料中AlN晶格缺陷,获得了纯净的AlN-BN复合陶瓷.与单独添加CaF2助剂的试样相比,添加复合助剂的试样的介电性能没有明显下降,随复合助剂(1～3)wt%Y2O3-3wt?F2中Y2O3含量的增加,AlN-BN复合陶瓷的热导率显著提高.添加复合助剂3wt%Y2Os-3wt?F2的试样在1850℃下保温3h获得的热导率为132.7W·m-1·K-1.     

基于BP神经网络和实验数据的火力打击效能预测

针对火力打击效能预测问题,构建基于作战实验数据和BP 神经网络的预测方法。设计火力打击效能实 验和数据采集处理,构建6-18-1 型BP 神经网络预测模型,并通过作战实验数据样本进行验证。结果表明,火力打 击效能预测仿真值与实验值相近。     

加速腐蚀环境下钢板表面坑蚀形貌统计规律

采用光学表面测量技术对实验室加速腐蚀钢板试件进行坑蚀表面数据采集,通过建立不同龄期的锈蚀钢板表面形貌图讨论了锈蚀钢板表面点蚀特征随腐蚀时间的变化趋势。对于以局部腐蚀为主的锈蚀钢板,通过计算证明坑蚀平均深度近似等于腐蚀平均深度,且其随时间的变化趋势可以采用新型weibull函数加以描述。经过对垂直于钢板受力方向的坑蚀截面损失率进行探究,指出可以利用正态分布模型表征其随机分布规律,并建立了模型参数与坑蚀平均深度之间关系式。最后讨论了与腐蚀时间相关的钢板屈服强度退化概率模型。     

脂润滑条件下PTFE/GCr15激光织构表面滑动摩擦性能研究

目的 研究PTFE薄膜与激光织构化GCr15轴承钢配副在脂润滑条件下的摩擦学性能,探究微织构面积占有率和工况参数对摩擦学行为的影响规律。方法 采用二极管泵浦声光调Q Nd∶YAG激光器对下试样进行表面织构加工,在Rtec MFT-5000多功能摩擦磨损试验机上进行往复摩擦学试验,其中上试样为粘结PTFE薄膜的圆柱销,下试样为进行激光织构化的GCr15轴承钢滑块。结果 脂润滑介质下,PTFE与微织构表面耦合摩擦系数最低。在前期磨合阶段,不同微织构面积占有率的表面摩擦系数均有小幅度上升;试验中期,不同微织构面积占有率的表面摩擦系数区分度逐渐变大。当微织构面积占有率由10%上升为40%时,摩擦系数先减小后增大,且微织构面积占有率为20%时,表面摩擦系数最小,仅为0.032。脂润滑条件下,三种不同微织构面积占有率的试样随着载荷由20 N增加至100 N时,摩擦系数均出现下降趋势,且趋势逐渐趋缓。在低频率阶段的摩擦系数较大,高频率阶段摩擦系数较小。结论 脂润滑条件下,PTFE与微织构耦合是一种有效的复合减摩手段。随着织构面积占有率的提升,表面摩擦系数先减小后增大,随着载荷的增大,表面摩擦系数迅速下降;随着往复运动频率的增大,表面摩擦系数先上升再缓慢下降。当面积占有率为20%时,能获得较好的摩擦润滑性能。     

混联混合动力系统经济性的优化试验研究

基于现有的混联混合动力系统构型,进行台架和样车试验,通过对比分析数据,研究ISG最佳工作区域及其优化空间;进行高低SOC发电策略、发动机介入驱动转速、以及优化驱动MAP的油耗试验研究,分析最优节油率控制策略。实验结果表明,ISG最佳发电转速在1300~1500rpm,转矩在400~450Nm;采用低SOC发电策略、发动机介入驱动转速900rpm,并进行扭矩MAP优化后,百公里油耗可下降4.12%。此研究为今后控制策略优化,整车参数标定,以及系统经济性的优化,提供了基础数据和相关建议。     

宿迁支队巧搭邮政车送消防知识下乡

为遏制农村火灾多发势头，保护人民群众生命财产安全，江苏省宿迁市公安消防支队创新举措，主动和当地邮政部门联手，巧搭邮政顺风车，将家庭防火知识、初起火灾扑救等季节性消防安全防范宣传资料，通过邮政人员送进千家万户。     

论3Dmax在疗养院景观设计中的应用

以3Dmax为代表的3D软件在建筑可视化、工业设计可视化、游戏设计开发及影视特效方面有着广泛的应用,通过阐述3Dmax在疗养院景观设计中的应用实例,体现了3D软件的直观性、交互性和及时模拟的准确性,重点叙述建模过程,并提出应用3D软件的部分要点。     

Cr2N沉淀相对2101双相不锈钢焊接接头综合性能的影响

对经济型2101双相不锈钢焊接接头1050℃固溶后在700℃进行不同保温时间的时效处理.采用光学显微镜、SEM和TEM观察接头各区域的组织演变,对接头进行低温冲击试验和动电位极化腐蚀试验.结果表明,1050℃固溶处理改善了接头的组织和性能;700℃时效处理后焊缝和HAZ析出Cr₂N沉淀相,随着时效时间延长,沉淀相长大,数量变多并向铁素体内部生长,使接头冲击韧性降低,断口由塑性断裂的韧窝状转变为脆性断裂的解理状;固溶处理试样点蚀发生在铁素体内部,时效处理后点蚀发生在Cr₂N周围的二次奥氏体区,时效时间越长,接头的抗点蚀能力越差.Cr₂N的析出对接头焊缝区的影响最为显著.     

狭窄空间的位姿辅助点 TEB 无人车导航方法

针对无人车在狭窄空间环境中采用传统时间弹性带(TEB)算法通过率低下以及速度突变的问题,提出一种位姿辅助点TEB算法(PAP-TEB)。通过在狭窄空间两侧添加位姿辅助点,调用定点规划算法,提高狭窄空间环境的通过率;其次,利用速度插补控制和S形速度规划分别优化自主导航和定点导航的输出速度,保证输出曲线的平滑和导航过程的稳定性;最后,通过无人车操作系统的对比仿真测试,以及两轮差速无人车实验对PAP-TEB算法进行性能验证。结果表明,在55 cm的狭窄通道场景下,PAP-TEB算法的通过率提升约50%;在穿门实验中,PAP-TEB算法相较于传统TEB算法的通过率提升超过20%,并且宽度越小,提升效果越明显,且无人车速度曲线波动较小,能够实现无人车的平稳运动。