矿石质量智能控制系统的开发与应用

针对露天金属矿山的供矿质量不稳定的现状，响应智能矿山发展的需求，研发了具有地形生成与配矿计算集合的矿石质量智能控制系统。系统的地形生成功能采用C++语言编制，利用Open GL可视化平台完成区域骨架构建、地形填充，实现开采现状模型品位更新及矿量统计，从而为矿石质量控制提供基础。根据矿石质量优化需求，以多目标函数描述配矿问题，构建数学模型，采用遗传算法求解，得到优化方案后将其显示于三维模型系统中，在优化矿石质量的基础上达到矿山数字化、智能化管理，对于大中型露天金属矿山具有重要的现实意义。     

一种新型液体阻尼式火工作动机构的阻尼特性分析

文章主要论述了一种新型的液体阻尼式火工作动机构的阻尼特性,通过介绍其工作原理,建立了数学理论模型,通过仿真分析此结构的液体阻尼特性,最后进行了试验验证,仿真与试验结果基本吻合,得出此结构液体阻尼特性,为设计此类产品提供了设计依据和方法.     

基于ASP的聊天室系统的设计与实现

随着互联网络技术的飞速发展,网络聊天日益进入了人们的生活,聊天室也受到了越来越多网民的欢迎,它为网友提供了实时性交流的渠道.提出了用ASP开发基于B/S模式的聊天室系统,并对系统的设计与实现加以详细的阐述,并给出了部分关键代码.     

雷达目标空频域瞬态极化特性及其在几何结构反演中的应用

该文针对高分辨全极化成像雷达体制,研究了雷达目标的空频域瞬态极化特性及其在目标几何结构反演中的应用.给出了空频域瞬态极化特性的表征及获取方法,将已有瞬态极化理论拓广至空频域,并对典型散射结构的空频域瞬态极化特性进行对比分析.作为应用,提出基于空频域瞬态极化特性分析的雷达目标几何结构反演方法,该方法通过揭示空频域瞬态极化特征与散射结构类型间的对应关系,可以克服传统反演的模糊性和局限性,实现更为准确和可信的反演.基于暗室测量数据验证了该方法的有效性.     

极化SAR动目标定位中的残差图像干涉相干性分析

该文研究极化SAR动目标检测及定位中的频域残差图像干涉相干性优化问题.给出了多普勒频域杂波对消处理的基本流程,提出了一种利用频域残差图像进行最优极化干涉处理从而提高目标运动参数估计精度的方法.结合最优极化干涉理论,通过仿真分析研究了不同极化下频域残差图像的干涉相干性,验证了文中方法的有效性.     

基于Radon模糊图变换的数字采样信号快速调频参数估计

Radon模糊图转换法(RAT)调频参数估计是模糊图平面过原点直线的一维搜索.RAT直接求和计算方法计算量大,很难实时计算.本文基于模型法研究数字信号RAT参数估计的快速算法,给出了多分量线性调频(LFM)信号模型、RAT模型法参数估计及多分量信号的逐次消去信号检测方法,提出了RAT模型法快速调频参数估计算法,并提出剩余展宽系数来分析调频参数估计性能,同时进行了计算量分析.数字仿真表明本算法在高/低信噪比均能很好地接近Cramer-Rao限.该方法速度快且不需要数据矩阵储存,在多分量调频参数估计中有很好的应用前景.     

微多普勒的参数化估计方法

通过对微运动引起的微多普勒进行提取,可以获取目标的微动力学特性,为目标识别提供更多可靠的特征量.本文从信号模型出发,分析了振动、旋转、锥旋三种基本微运动模型回波,将其统一为三参数正弦调频信号.针对这一形式的信号,本文提出了基于TFD(Time Frequency Distribution)-Hough变换的参数化微运动回波信号处理框架,从数学上推导了微多普勒的时频分布特性,提出了相应的时频图曲线Hough变换检测方法.仿真实验和外场实测处理的处理证明了本方法的有效性和鲁棒性.     

晴空飞机尾流的相参多普勒雷达探测技术

该文分析了晴空飞机尾流的相参多普勒雷达检测模型,提出了一种用于简化尾流检测器设计的方法,导出了相应的GLRT(广义似然比检验)检测器结构.推导得到了检测概率、虚警概率的解析表达式及其高斯近似形式,并将其推广应用到多个CPI(相参处理间隔)的检测性能分析.研究结果表明,该文提出的检测器可以有效增强飞机尾流的雷达探测性能.     

干扰极化状态的自适应估计方法研究

干扰极化状态的估计足极化滤波器设计中首先要解决的问题.由于实际中干扰极化状态变化方式多样且随机,本文提出用交互多模卡尔曼滤波算法对干扰极化状态进行估计.由双通道极化回波模型建立卡尔曼递推方程,递推方程的结果用于极化滤波器的设计.仿真结果表明,文中提出的算法具有更好的适用性,可以对更复杂的十扰极化状态实现稳定估计.     

飞机尾流X波段雷达散射特性的实验研究

利用X波段新型多普勒天气雷达,针对起飞阶段的某型号运输机进行了飞机尾流探测实验。在显著偏离垂直入射方向的观测条件下,实验获得了尾流散射的中频回波数据。文中介绍了实验概况和数据处理流程,处理并分析了实验数据,获得了尾流散射的时间-多普勒速度谱和雷达散射截面（RCS）估计结果,在此基础上研究了尾流的雷达目标特性。结果表明,尾流具有多根时变谱线,各谱线的位置、强度近似呈对称分布;在距离雷达1．4km处,该型号运输机尾流的RCS约为-90～-80dBsm。