我国配电变压器损耗水平的沿革和展望(续)

4产品开发中的几点教训尽管配电变压器的降耗十分显著，但回顾历史，其中还是有很多可吸取的教训。41开发产品不能全盘照搬国外建国初期配电变压器的设计几乎全盘照搬前苏联的老产品，连我国第一个电力变压器标准也是基本上照搬前苏联40年代的标准。该国的老产品和老标准不但损耗指标比较落后，而且也不大适合我国的国情。因此造成我国配电变压器产品在相当长伪时期内处于高能耗的落后状态。42必须根据市场需要开发适销对路的节能产品“7”型产品，一开始开发的是铝线产品，但是由于铝价的不断上涨和铝线在焊接、机械强度、承受短路力等方面…     

变压器节能途径和潜力的分析评估(中)

<正> 3 降低变压器制造过程中的能耗变压器与一般电机产品相比,是制造过程中耗能比较高的产品。它除了在一般机械加工中需耗费大量电力外,在线圈和器身绝缘干燥处理中也需耗费大量能源。据统计,1989年,全国174个变压器生产企业共消耗标准煤16×10~4t,平均每万kVA消耗标准煤19t。先进企业与落后企业能耗差别很大,1989年能耗最低的企业仅4t/10~4kVA,而很多企业都高达20多t/10~4kVA,相差6～7倍。我国传统采用的干燥设备,干燥周期长,效率低,耗能高、应尽快更新改造。据沈阳变压器厂统计,真空干燥炉的热效率仅为11％左右,     

加快广播影视内容资源整合大力提升网络、移动和国际传播能力——在2011年网络化制播规划与应用研讨会上的讲话

最近网络和移动,以及广播电视国际化方面有了非常快速的进展。整个广电制播也由原来链路式条块型结构向层次型结构的方向转化。三网融合产生的背景是世界范围内广播电视正在从模拟向数字转换,电信向下一代网络转换,互联网向下一代宽带转换,移动向3G和4G转换,这些转     

第十届中国国际内燃机及零部件展 绿色动力吹响进军号

2011年10月8～10日,国庆节刚过,全国各地汽车及零部件行业的众多专业人士,纷纷涌入位于鸟巢附近的国家会议中心,这里正在举办一年一度的北京中国国际内燃机及零部件展览会。本届展会由中国内燃机工业协会主办。中国内燃机协会常务副理事长、秘书长邢敏     

我国汽车发动机发展现状及未来趋势(上)

中国汽车工业已有60余年的发展历史。初创阶段,国内汽车工业主要以发展商用车为主,因此商用车发动机在"中国制造"的大背景下,从20世纪五六十年代就已经形成了批量,涌现出了锡柴、上柴、玉柴等一批知名商用车发动机企业。但乘用车尤其是轿车的发展,则是从改革开放之后才开始起步的。20世纪90年代,国内的汽车市场主要被几家合资企业垄断,同时国内每年都要从国外进口大量轿车,直到2000年之后,大量的自主品牌轿车才开始出现。受其影响,我国自主品牌轿车发动机也基本是在10年前才开始发展起来的,尤以奇瑞、吉利、长城、华晨和江淮等企业为代表。尽管十年间,我国自主品牌轿车发动机在国家政策的大力支持下,取得了较快发展,年产量达到了200多万台,但产量与技术水平都与合资品牌存在着一定差距,尤其是发动机高压共轨、涡轮增压等关键技术,仍主要掌握在外资零部件企业手中,国内只有极少数自主品牌零部件企业掌握了这些技术。加快发动机关键零部件技术的开发,是业内十分关心的问题。     

对调频连续波合成孔径雷达的对抗措施

调频连续波（FMCW）合成孔径雷达（SAR）因其体积小、重量轻、成本低及分辨率高等特点越来越受到关注。详细分析了FMCW SAR构成原理和距离维成像过程,提出了对抗FMCW SAR的措施。     

网络中心战及网格技术

网格技术是实现网络中心战的基础。概述了美国海军提出的网络中心战概念,介绍了由信息网、探测网、作战网和指挥网4个虚拟网组成的网络中心战作战结构和由CEC、Link-16和IT-21技术组成的技术结构,提出了实现网络中心战的一些难点问题。