基于动态不等时距的边坡位移灰色预测模型分析

对边坡进行安全监测,建立灰色GM(1,1)模型可以预测预警灾害的发生。边坡监测难以实现等时距观测,传统不等时距GM(1,1)模型预测精度低,无法满足长期预测要求。针对其缺点,重新分配在建模过程中系统数据累加和累减的权值分配,确立最佳权值分配,并在MATLAB实现程序化建模。针对仓上露天坑尾矿库边坡建立了传统、动态和修正权值的动态不等时距GM(1,1)模型,对比分析3个模型发现:动态模型较传统模型具有明显优势,预测精度提高,残差和残差率下降;修正权值的动态模型拟合度更好,预测结果更接近真实值,更能反映系统发展趋势。     

基于Powermill的典型薄壁结构石墨电极高速铣削编程策略

针对薄壁结构石墨电极的结构特殊性,对将Powermill软件应用于典型薄壁结构石墨电极高速铣削的刀具路径策略、刀具的切入/切出方式以及刀具路径的连接方式等编程策略进行了深入分析,并通过编程实例对Powermill软件的高速铣削编程策略进行了说明,为薄壁结构石墨电极高速铣削编程设计提供参考.     

改善45结构钢切削性能的研究

 开展了向中碳45结构钢中加入S、Ca元素来改善切削性的研究。研究结果表明：钢中w(［S］)=0.06%,总钙w(T［Ca］)=40×10-6,w(［Al］s)=0.01%左右时,夹杂物的纺锤率为57%;小于2.5 μm的夹杂物数量占夹杂物总数82%,夹杂物呈细小、弥散状态分布于钢中。由热模拟试验得出钢的塑性转变温度在1100~1000 ℃,通过配水软件计算出二冷各区的冷却水流量并应用于生产,铸坯表面和内部无裂纹,力学性能与未加S、Ca元素的45钢相当,但切削性能有明显的改善,切削刀具寿命提高了25%以上。     

高速铣削立铣刀的有限元模态分析

高速切削过程中,由于机床主轴转速很高,微小的振动都会造成高速加工系统的不稳定,从而引起刀具磨损加剧、工件加工表面质量降低。文章应用有限元模态分析方法分别对2mm、6mm、10mm、14mm、18mm硬质合金立铣刀在不同的刀具悬伸长度情况下进行模态分析,研究其结构的振动特性,分析刀具的悬伸长度变化对立铣刀振动的影响,得出了铣刀悬伸长度为铣刀全长的50%~60%左右为较优的工艺参数的结论。     

吹气条件对石墨高速铣削过程的影响

在石墨高速铣削加工过程中采用合适的吹气及吸尘装置,可有效减小刀具磨损,提高加工质量.通过改变石墨高速铣削过程中的吹气条件,包括气流的喷射角度、距离和压力,对比了有无吹气条件时石墨切屑形式和吸附情况,精确测量切削后分布在工件和刀具表面的石墨粉屑质量,研究了切削速度、进给速度、轴向切削深度和径向切削深度等切削参数对石墨切屑吸附情况的影响,分析了石墨切屑的运动方式及吸附情况对石墨高速铣削加工过程的影响.     

地下盾构过程中泡沫剂对刀具耐磨性的影响

在介绍目前地下盾构过程中泡沫剂的组成和使用原理的基础上,分析了泡沫剂的特性和作用以及泡沫剂加注系统,并通过模拟实验研究了泡沫剂浓度和工作压力对刀盘刀齿耐磨性的影响,最后介绍了在广州地铁施工现场中实测的泡沫剂使用效果。结果表明:在地下盾构过程中使用一定浓度、压力和流量的泡沫剂可以降低刀盘扭矩,减少刀具磨损,并达到提高掘进和出土效率的目的。     

高速加工机床的合理选用

高速加工机床在国内巳得到越来越广泛的应用，但如何在众多的品牌中选择满足需求的机床，仍然是个费时耗力的问题。文章通过大量的图表和数据。主要从主轴系统、进给系统、机床结构、温控系统、冷却系统、CNC控制系统和刀具系统等方面对常见型号高速加工机床的合理化选用进行了分析，并总结了选购高速加工机床的基本原则。     

精密注塑模具的注塑成型模拟

在精密注塑模具设计过程中应用计算机辅助分析的方法模拟注塑成型过程,对保证注塑成型产品的质量,提高生产率有极大的优越性。利用MoldflowPlasticInsight(MPI)软件对精密注塑模具的注塑成型过程进行了模拟,分别介绍了注塑参数、浇注系统和冷却系统的设计过程,比较了两套不同设计方案的注塑成型模拟结果。并对影响翘曲变形的各个因素进行了详细的分析。     

生石灰—矿化垃圾柱处理锅炉酸洗废水的研究

采用生石灰与矿化垃圾柱相结合的工艺处理电厂锅炉酸洗废水,考察了生石灰投加量、搅拌时间、温度及矿化垃圾柱高度对处理效果的影响。结果表明,每1L酸洗废水中投加240mL浓度为160g／L的生石灰溶液、搅拌1h、温度为30℃、垃圾柱的有效高度为210cm时能够取得最佳的处理效果,出水COD、BOD5、NH3-N分别为40、20、35mg／L,系统对上述3指标的总去除率分别为99．9％、99．9％、80．6％。     

120 t BOF-LF-CC板坯-8 mm板流程Nb-Ti微合金化大梁钢750L的开发与实践

采用120 t BOF-LF-连铸-控轧控冷工艺流程,开发出8 mm高强度汽车大梁钢750L（R_m≥750 MPa）。结果表明,通过750L钢Nb-Ti复合微合金化（/%:0.074C,0.11Si,1.51Mn, 0.020P,0.002S,0.042Als,0.033Nb,0.109Ti）,结合控轧控冷技术（精轧区压下量≥40%）,生产的750L钢带的抗拉强度782～810 MPa,伸长率≥17.5%,晶粒度11.5～12.5级,冲击功≥90 J,各项技术指标满足并优于标准的要求。