IBAD技术制备薄膜改性碳钢的耐蚀性研究

利用IBAD技术在核材料模拟基体(A3钢)上制备ZrN和ZrC薄膜,为作对比又用射频溅射法制备Teflon薄膜.对不同条件下获得的镀膜试样进行耐腐蚀性能测试.结果表明:各种膜层的耐腐蚀性能都较好;对同种材料其膜层的耐腐蚀性能随厚度的增加而增强;ZrC膜层的耐腐蚀性能远好于ZrN和Teflon膜层.     

材料生命周期评价方法浅析

<正>一、材料产业与材料研究面临的资源环境挑战材料是社会发展的基础与先导,但在各种材料的生产、使用和废弃过程中,也造成了大量的资源、能源消耗和各种环境排放。以中国2012年的统计为例,主要材料相关行业的能耗与排放在全国工业行业总量中均占有显著的比例。例如,黑色金属冶炼及压延加工业(以钢铁工业为主)占全国     

等离子喷涂氧化铝涂层的结构与性能研究

采用等离子喷涂技术 ,在 Fe Cr Al RE合金基体表面制备铝钛涂层和氧化铝涂层 ,与浸渍法制备的氧化铝涂层进行比较。利用 XRD、SEM、BET和超声振动等分析测试技术 ,对涂层的微观结构与表面特性进行研究。结果表明 ,加入适量的 Ce O2 、L a2 O3 、Zr O2 、Si O2 后 ,氧化铝喷涂涂层的表面组成相主要保持为 γ- Al2 O3 ,其蜂窝状多孔结构上堆积了大量弥散分布的纳米微粒 ;这种复合结构既保证了涂层与载体牢固的结合 ,表现出优于氧化铝浸渍涂层的抗振性与抗热震性 ,又使得涂层的几何比表面达到 32 .1m2 / g,大大超过铝钛喷涂涂层。因此 ,可用等离子喷涂工艺制备氧化铝涂层 ,作为承载活性组分的分散层 ,用于摩托车的金属载体排气催化剂     

环境材料发展与展望—第三届国际环境材料大学综述

从环境材料及其生态产品，生物降解材料，材料再生及再循环利用，降低环境负担性的材料加工工艺和技术，环境保护工程材料，生命周期评估等方面介绍了国际上关于环境材料研究的最新进展及发展趋势。     

CeO_2基三效催化剂中金属-载体强相互作用的研究进展

金属-载体强相互作用(SMSI)的发生机理及其对催化活性的影响是目前CeO2基三效催化剂研究的热点。介绍了金属-载体强相互作用产生的基本条件及其基本特征,综述了贵金属与CeO2基复合氧化物间SMSI的可能机制及相关研究进展,提出了金属-载体强相互作用可能的研究方向。     

铝在海水中蚀孔生长的特点

<正> 铝及其合金是海洋工程中的常用材料之一。铝在海水中全面腐蚀率极小,约0.03～0.05mm/a,孔蚀是其主要破坏形式。铝设备在海水中的使用寿命取决于耐孔蚀性能。 对铝的蚀孔生长,前人做了一些工作,考察了诸如电位、电流、时间及某些离子对蚀孔生长速度的影响;进行了一些动力学的研究。蚀孔生长过程中孔内Cl~-浓度升高和pH降低,已得到公认,但目前见到的数据极少。闭塞区内溶液的变化对铝孔蚀的影响研究     

关于环境材料的一些研究进展

介绍了近两三年来环境材料的研究现状。在理论上,介绍了材料的环境协调性评价研究及一些最新的环境影响评价方法。在应用上,介绍了天然材料、可回收材料、水处理材料、大气治理材料等环境相容性材料和环境工程材料,以及材料生产工艺的环境协调性改造。目的在于丰富环境材料科学理论,推动环境材料科学的研究和发展。     

环境材料的研究进展

材料产业支撑着人类社会的发展,为人类带来了便利和好处,但同时在材料的生产、处理、循环、消耗、使用、回收和废弃的过程中也带来了沉重的环境负担。这促使各国材料研究者从头审视材料的环境负担性,研究材料与环境的相互作用,定量评价材料生命周期对环境的影响,研究开发环境协调     

国外炼厂加工高硫原油的腐蚀状况及选材准则

文章简述了目前国外炼厂加工高硫原油对装置材料的腐蚀状况,对几种比较重要的硫腐蚀类型分别进行了讨论,介绍了其腐蚀程度和相应的选材准则。     

汽车尾气净化催化剂研究进展——催化剂材料与性能

汽车尾气催化净化是控制汽车污染的重要手段。介绍了催化剂材料与性能，并重点讨论催化剂中所应用的各种材料。