残余元素对低合金钢连铸坯高温延塑性的影响

 采用Gleeble 1500热模拟试验机测试了含有一定量残余元素Cu、As和Sn的低合金钢连铸坯的高温延塑性。低合金钢的第Ⅰ脆性温度区在ts～1340 ℃之间,第Ⅲ脆性温度区在920～730 ℃之间。由于钢中Cu、As和Sn等残余元素含量比较高,因此第Ⅲ脆性温度区比较宽,深度比较大。     

Q345A中板控轧控冷工艺试验

采用外购Q345A连铸板坯,在韶钢2500mm轧机上进行了以“再结晶区 未再结晶区”两阶段控轧及轧后空冷或水冷工艺为主体的中板控轧控冷试验,主要研究了轧制温度、终冷温度对钢板组织和性能的影响,为韶钢“大转炉——中板轧机”生产高强度低合金钢板进行了控轧控冷工艺的技术储备。     

影响小连轧机生产的螺纹钢质量的主要因素

本文论述了影响小连轧机生产的螺纹钢冷弯性能的主要因素：方坯连铸工艺造成坯料成分偏析及金相组织异常并遗传到钢材上；坯料加热工艺导致成材后出现异常金相组织；轧制变形过程产生残余应力；C、Mn含量偏高。通过改进生产工艺及适当调整化学成分，从根本上改善了螺纹钢冷弯性能。     

连铸坯中气泡产生原因分析及判断方法

本文对连铸坯气泡的成因及特性进行了分析,并提出了识别气泡类型及改善和解决气泡问题的方法。     

含钒高强度船体结构钢的连续冷却转变

利用热模拟实验机模拟了中板控制轧制工业生产工艺,测定了一种钒微合金化船体结构钢经不同温度多道次变形后的动态CCT曲线,讨论了终轧温度和冷却速度对组织、γ/α相变及CCT曲线的影响.结果表明:随终轧温度的降低,实验钢的动态CCT曲线整体向左上方移动,获得铁素体+珠光体组织的冷却速度范围变宽;随冷却速度的增加,γ/α相变开始温度A_r3逐渐降低,贝氏体相变开始温度B_s以抛物线形式变化;铁素体晶粒随终轧温度降低或冷速的增加而细化.     

连铸板坯热装炉对材性能的影响

分析比较了Ｑ２３５－Ａ碳结钢及Ｂ级一般强度船板钢连铸板坯红坯“裸送”热装炉与冷装炉轧制成材的板材工艺与力学性能，热装炉工艺成材的冷弯及冲击性能明显低于后者。     

残余元素铜砷锡对钢板表面微裂纹形成的影响

采用金相显微镜、扫描电子显微镜和EDS技术对Q345B低合金钢连铸板坯以及中板表面出现的微裂纹进行研究.结果发现在连铸坯以及中板的一些晶界、氧化层、微裂纹表面具有铜砷锡的偏聚,探讨了铜砷锡残余元素促进裂纹形成的影响机理,为减少和防止残余元素对钢材表面质量的危害性提供依据.     

板材轧件翘头问题攻关实践

针对板材中试轧机在中试轧钢过程中出现的轧件翘头问题,分析了翘头机理,归纳了影响因素,设计出了一种板材轧机防翘器,解决了翘头问题．     

宽板坯连铸结晶器SEN结构和操作参数优化试验研究

以宽板坯连铸结晶器的4种断面宽度为原型,采用1∶1水模型进行试验,得到了在结晶器液面波动较合理时,倾角、底部形状和吐出孔数量等最优的浸入式水口结构参数,以及水口浸入深度、水口吹气量、拉速范围等最优的工艺操作参数.     

稀土对船板钢组织及低温韧性的影响

测定了稀土对船板的低温韧性的影响,并通过观察不同稀土含量时钢的组织及夹杂物的形貌,研究了稀土对船板钢热轧板断口形貌及对钢中夹杂物形成的影响。研究发现,加入稀土后,钢中的铁素体含量有所增加,而对其晶粒度没有明显的影响;而加入适量的稀土后(RE:0.018%~0.027%),常温下的冲击韧性下降,但在低温情况下的冲击功高于未加稀土的钢样,此时主要存在的稀土夹杂相是:RE-O-S-Ca和RE-S-Ca,而稀土元素与As形成的复合相主要出现在稀土含量较高的样品中,而当钢中稀土含量过高时会形成数量较多、颗粒较大的以氧、硫为核心的稀土、砷复合夹杂,反而会恶化钢的冲击性能。