高载荷质量比复合材料机翼模型结构设计与制造研究

针对给定外形机翼模型,为得到具有高载荷质量比的模型机翼,提出3种结构布局形式,结合有限元计算结果与制造工艺性分析,最终确定直梁式机翼结构布局方案.提出的成形工艺方案,通过成形质量检验和加载试验,验证了成形工艺的可行性和合理性.     

长距离高压电缆隧道供配电方案

考察了一些现有电缆隧道的设计经验,提出了10 kV双电源树干式供配电方案.     

基于BP神经网络的冗余机械臂逆运动学分析

常见的七自由度冗余机械臂逆运动学解法较为繁杂,且对不同构型机械臂的逆运动学解法通用性较差。为了找到一种通用的七自由度机械臂逆运动学求解方法,建立了神经网络模型,选择了合适的激励函数、隐藏层神经元数量、神经网络层数和学习速率等模型参数。设计轨迹跟踪实验对神经网络模型进行验证,实验数据证明该方法有效且精度较高,是一种可行的冗余机械臂逆运动学求解方法。     

超轻复合材料机翼模型优化设计与制造

根据SAMPE CHINA 2009超轻复合材料机翼设计大赛要求,在既定结构外形下,建立有限元模型.采用Hashin复合材料失效判据以及通过折减压缩强度来考虑屈曲行为的方法对在三点弯曲加载情况下机翼模型的损伤区域、破坏模式及破坏强度进行数值模拟分析.通过基于COMPASS的铺层优化设计确定了最优结构.最后利用先进的制作工艺加工出了反映结构特点的机翼模型,并在比赛中胜出.     

回归-时间序列组合模型在石油企业费用预算编制中的应用

石油企业完善的预算编制机制对企业的长远发展有重大作用.而其中的费用预算又是影响企业销售量和利润的一个重要因素.本文对石油销售企业的费用预算编制方法进行了研究,并根据费用的特点,提出回归-时间序列模型来进行费用预算编制,以提高企业的预算编制效率和科学水平.同时,通过对电费的实例计算验证了方法的实用性和可靠性.     

42CrMoA曲轴钢中CaO-SiO2-Al2O3系夹杂物的塑性化控制

为了减少42CrMoA曲轴钢精炼过程中CaO-SiO2-Al2O3系夹杂物对其基体损伤的影响,利用Factsage软件计算了42CrMoA曲轴钢中CaO-SiO2-Al2O3系低熔点夹杂物的成分,并根据钢液-夹杂物,钢液-精炼渣之间的平衡,计算分析了CaO-SiO2-Al2O3系夹杂物控制在塑性区域内所需的钢液成分及对精炼渣的要求.结果表明:CaO-SiO2-Al2O3系夹杂物存在两个变形良好的控制区域.区域1对应的精炼渣成分由于碱度过低在生产中受到极大限制,区域2要求的精炼渣成分往往会发生偏离.建议向精炼渣中配加适量的CaF2和MgO,以将CaO-SiO2-Al2O3三元系夹杂物转变为四元或多元系夹杂物.     

42CrMoA曲轴钢中CaO-SiO2-Al2O3-MgO系夹杂物塑性化控制

为了预测CaO-SiO2-Al2O3-MgO系夹杂物良好变形能力的成分控制范围,采用多温图表示了成分—温度的关系,并借助热力学软件Factsage计算分析了CaO-SiO2-Al2O3-MgO系夹杂物的理想控制范围及对应的钢液成分.结果表明:CaO、Al2O3和MgO含量分别为30％、20％和10％时,夹杂物的低熔点区域最大.若使42CrMoA曲轴钢液中的夹杂物成分落在30％CaO-SiO2-Al2O3-MgO系、CaO-SiO2-20％Al2O3-MgO系和CaO-SiOrA1203-10％MgO系的低熔点区域,同时保证42CrMoA钢中[O]含量的要求,则钢液中w[Al]和a[O]应分别控制在12×10-6和10×10-6、20×104和9×10-6、25×10-6和13×10-6以内.     

42CrMoA曲轴钢中SiO2-Al2O3-MnO系夹杂物的塑性化控制

为预测42CrMoA曲轴钢中SiO2-Al2O3-MnO系夹杂物具有良好塑性变形能力的成分控制范围,利用热力学计算软件Factsage对1873 K下42CrMoA曲轴钢钢液与SiO2-Al2O3-MnO系夹杂物间的平衡进行计算.结果表明:为得到塑性变形良好的SiO2-Al2O3-MnO系夹杂物,应控制SiO2-Al2O3-MnO三元系夹杂物中15wt％～60wt％SiO2,17wt％～75wt％MnO,Al2O3＜30％,ω(MnO)/ω(SiO2)值为0.28～5.与之平衡时钢液中酸溶铝[Al]s含量应小于2.50×10-4,溶解氧含量小于3×10-5.     

基于遗传算法的导弹技术准备资源平衡优化

针对目前我军在导弹技术准备流程资源均衡利用方面存在的不足,提出了一种改进的遗传算法,很好地解决了资源平衡问题.首先分析了网络计划中工序逻辑关系特点,采用均方差指标建立资源平衡优化模型.在算法设计中,针对资源平衡问题的特点专门设计了修复算子,用于解决交叉和变异会产生非法染色体的问题.算法比传统算法更少依赖问胚本身的特有信息,因而适用范围更广.最后以某型导弹吊装流程为例进行了实例分析,表明方法具有很强的寻优能力,对于促进保障单位合理利用资源、科学安排工程调度具有重要的现实意义.     

车身覆盖件模具的拉深筋工艺设计和优化

在传统拉深筋设计过程中,拉深筋初始方案的确定完全依赖于经验,具有很大的偶然性.本文将优化理论与有限元逆算法相结合,优化初始拉深筋设计方案.在优化过程中.提出了一种将FLD和板料厚度分布相结合的目标函数,同时对传统的可行方向法(FDM)进行了一些改进.将改进的FDM和有限元逆算法结合优化等效拉深筋,然后根据等效拉深筋阻力密度值计算相应的拉深筋工艺参数.在板料成形模拟系统FASTAMP中开发了一个拉深筋工艺优化模块,并以NUMISHEET2002中的现代汽车翼子板为例,验证了该优化模块的准确性.