壳聚糖食品微胶囊的制备及其控制释放

壳聚糖是天然的生物材料,具有独特的阳离子性质和优良的成膜性,可单独作为微胶囊化壁材,也可与小分子表面活性剂或大分子聚电解质发生静电相互作用,形成双层界面保护膜。综述了壳聚糖食品微胶囊的制备方法、影响因素及其对物质的控制释放作用,为壳聚糖在食品微胶囊化中的研究和应用提供理论基础。      

发动机实车功率测试方法研究

通过对某型发动机负荷特性曲线的分析,确定了表征功率的两个参数——油耗量和转速。通过测量油耗量和转速解决实车条件下功率不能准确测量的问题。在MATLAB编程环境下,对实车运行条件下测试的随机转速和油耗量采用最小二乘曲线拟合与曲面插值的方法计算功率,编程量小,精度高,可供同型号发动机在功率测量时使用。     

利用狭鳕加工废料制备胶原的表征及其生物学功能

以狭鳕加工废料为来源提取酸溶胶原并加以表征.该胶原在230nm处有最大紫外吸收,红外吸收光谱指示存在螺旋结构.电泳图谱分离出多个亚基,鉴定为Ⅰ型胶原.该胶原有独特的氨基酸组成,甘氨酸达19.8%,羟脯氨酸占6.9%.酸水解制备的胶原多肽平均分子量区间为3.2～53kDa.胶原多肽具有不同的生物学功能:较高分子量的胶原多...     

基于LES的水工钢闸门流激振动数值模拟研究

针对钢闸门流激振动机制的复杂性以及钢闸门流激振动在工程实际中的多发性,以二维平板钢闸门为例,基于ADINA有限元分析软件,建立了不同开度的流场有限元模型和固体有限元模型,探究了不同开度时水工钢闸门动力响应规律,阐明了单、双向流固耦合作用下钢闸门动力响应差异,揭示了水工钢闸门流激振动机制。结果表明：1)随着开度的增大,流场不同位置处脉动压力逐渐减小,钢闸门附近旋涡脱落的频率逐渐降低;2)对于水工钢闸门而言,可以采用单向流固耦合代替双向流固耦合进行计算;3)水工钢闸门流激振动产生的机制主要是钢闸门周围旋涡脱落频率与钢闸门结构第一阶自振频率一致或相近,导致钢闸门发生了共振。     

注射型壳聚糖温敏相变复合材料的制备及性能研究

制备了一种注射型壳聚糖(CS)温敏相变复合材料,首先采用乳化-化学交联法,以戊二醛为交联剂,制备包载甲氨蝶呤(MTX)的壳聚糖微球,然后采用离子交联法,向CS溶液中滴加50%甘油磷酸钠溶液,制备CS温敏水凝胶。将CS载药微球分散于水凝胶中,制得温敏相变复合材料。结果表明,所制得的微球载药量为12.98%,包封率为32.66%,且粒径均一,分散性良好,具有良好的通针性;水凝胶在37℃下1min内可发生相变,由溶胶转变为凝胶,具有良好的温度敏感性;制备的温敏相变复合材料具有良好的原位注射性,且4h内药物释放率为35.65%,缓释效果明显。     

壳聚糖衍生物的制备及其抑菌活性的研究

改进壳聚糖衍生物制备技术,并用红外光谱对其结构进行表征;并测定了所合成衍生物的稳定性、溶解性及pH值等相关性质,同时用改进后的CS衍生物进行抑菌实脸的初步研究.结果表明经过技术改进制备的3种不同分子量的CS衍生物具有良好水溶性且稳定性增强.两种CS衍生物在0.1%(w/v)处对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌具有抑制作用,到0...     

CNG发动机通用ECU的软件设计

为了兼容各种不同发动机的电控系统配置,解决发动机电控系统的改装问题,以及便于用户灵活组合发动机的控制方案及修改其控制参数,提出了一款适用于压缩天然气(CNG)发动机的电子控制单元(ECU)软件系统。该软件结构设计成3层递阶层次,具有较强的扩展性,并且用虚拟逻辑设备实现混杂对象实时控制的逻辑解耦,使整个复杂的软件结构的通用性增强。整个系统采用面向对象的C++开发,极大提高软件开发效率。在实际应用中,4D125发动机在使用该ECU软件系统控制下完全达到了标称的动力指标,表明了该系统具有较强的可靠性和实用性。     

西门子SM150中压变频器相模块损坏原因分析

1故障现象江苏沙钢集团有限公司第二条5 m宽厚板生产线的两台轧机主传动电动机由两套西门子SM150中压变频器控制。控制系统自2009年8月投用以来,运行良好,没有发生过故障。但在2012年4月、5月两个月内发生4起SM150中压变频器IGCT相模块损坏故障。IGCT相模块内部出现严重的电弧短路放电现象,导致IGCT功率元件阻容吸收回路中与电容相连的间距为11 mm的铜母排烧断,4个IGCT功率元件至少有2个被击穿,并联的续流二极管也被击穿。     

己内酰胺生产中皂化废液的处理及综合利用

己内酰胺生产中皂化废液的处理及综合利用范冰（巴陵石油化工设计院，岳阳４１４００３）ＦａｎＢｉｎｇ（ＢａｌｉｎｇＰｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｙｕｅｙａｎｇ４１０００３）关键词皂化废液处理综合利用１引言己内酰胺多数以苯为原料...     

低风压导线在输电线路中的应用

低风压导线最外层采用型线结构及V形沟槽形式,相对普通导线,具备优良的抗风阻性能。对输电线路中低风压导线与普通导线在机械、电气和经济特性等方面进行对比研究,得出了在高风速地区应采用低风压导线的结论。虽然导线的费用有所增加,但由于其良好的机械性能,工程的本体投资却反而减少,全寿命周期费用也较低,且随着风速越高,经济效益越明显。