负载调度策略的设计与实现

并行处理机系统中负载不平衡问题一直没有得到彻底地解决，国内外学者提出过多种解决办法，但都有不尽人意的地方。讨论了如何确定一个处理机的负载已达到阈值和如何选择任务要送到的结点等亟待解决的问题。一个处理机只要有任务在运行就不能算是空间，由空间的处理机申请任务可以决定任务要送到的结点，用这种方法调度并行处理机系统比其他方法有更高的效率。本方法在同构的计算机系统和异构的计算机系统中应用效果都很好。     

独立学院数字化校园网电子邮件系统的构建和实现

随着独立学院数字化校园网建设的不断完善,电子邮件系统在教育教学、行政管理等多项工作中发挥着重大的作用,在数据交换、信息交流方面表现得尤为明显。该文介绍了校园网邮件系统的定义和工作原理,并提出了适合在独立学院校园网内建立经济、实用、安全的电子邮件系统模型,给出了具体实现的组件、关键技术和程序代码。     

密炼机/挤出机对PP/POE共混体系的影响

分别使用密炼机、挤出机对聚丙烯/乙烯-1-辛烯共聚物(PP/POE)进行了共混,对两种共混体系的拉伸性能和冲击性能进行了对比.研究发现并联模型、串联模型、Mori-Tanaka公式、Halpin-Tsai公式均不能预测两种共混体系的拉伸性能,使用修正的经验公式可以预测密炼机、挤出机共混PP/POE的屈服强度和杨氏模量.结果显示挤出机比密炼机具有更优异的混合效果.     

ISG单轴并联型混合动力轿车驾驶性能试验与分析

分析了影响混合动力汽车驾驶性能的主要因素,结合ISG单轴并联型混合动力轿车,进行了相关实车道路试验,以冲击度为指标,分别考察了车辆起步、加速、换挡、制动以及模式切换过程中的驾驶性能,并提出了相关改进措施。     

基于模拟退火遗传算法的PID控制器参数优化

针对遗传算法存在容易早熟的不足,将模拟退火算法融合到遗传算法中,建立了模拟退火遗传算法,并将其应用于PID控制器的参数优化.结果表明,将模拟退火算法融合到遗传算法中是有效的,基于模拟退火遗传算法的PID控制器参数优化是可行的.     

基于遗传算法的混合动力汽车前向仿真驾驶员模型参数优化

建立了采用PI控制的混合动力汽车前向仿真驾驶员模型,针对传统方法难以整定PI控制器控制参数的问题,提出了基于遗传算法优化PI控制器控制参数的方法,给出了遗传算法的目标函数及其实现过程。仿真结果表明,基于遗传算法优化控制参数的驾驶员模型,能够使得实际车速很好地跟踪循环工况目标车速。     

基于ADAMS的双横臂悬架性能多目标优化研究

针对某微型电动车操纵稳定性不佳的问题,基于ADAMS／Car建立了某双横臂前悬架运动学模型并对其进行了仿真分析,利用ADAMS／Insight选取了适当的硬点坐标作为优化变量,以各定位参数变化范围最小为优化目标,采用统一目标法将多目标函数转化为单目标函数,并在ADAMs／View中对前轮定位参数进行了优化。仿真结果表明：该双横臂悬架的运动学性能得到了有效改善。     

动态接触角研究

动态接触角研究是研究流体渗流微观规律的基础,在选择提高采收率的方法及模拟油藏动态试验等方面具有重要意义。国外从分子理论和动力学角度对动态接触角与驱替速率、液体的毛细管数、黏度比之间的关系进行理论研究,实验研究结论为:较低驱替速率时,动态接触角的余弦差与驱替速率呈线性关系;较高驱替速率时,动态接触角的正切与驱替速率的对数呈线性关系;表面活性剂使液-液界面的动态接触角变小,滞后接触角增大;固体表面粗糙度对动态接触角的影响不大。国内目前主要采用实验方法研究动态接触角,根据插板法实验得出中性玻璃片在气／水和气／油系统中前进接触角的余弦与驱替速率呈线性关系;后退接触角的余弦与驱替速率呈两段线性关系,驱替速率高时的斜率比驱替速度低时的斜率大。图5参17     

电炉厂探伤修磨的生产应用

论述了电炉厂的探伤修磨生产线在品种开发、工艺改进和质量控制方面的作用和贡献。     

离合器作动电机驱动电路设计

根据干式DCT作动电机需求定义,进行了电机选型及其性能测试,考虑其低压大电流的驱动特点,提出了基于英飞凌BTS7960芯片的驱动方案,着重开展了基于BTS7960的小尺寸大电流驱动单元的研制及功能测试.测试结果表明：该驱动电路在不同负载工况下具有可靠、稳定的PWM输出功能,同时也实现了对电机的基本保护功能.