DCT变速器双离合器压力最优控制方法的仿真研究

离合器的协调控制一直是双离合器自动变速器(DCT)控制的难点和重点。基于DCT的结构和工作原理,建立了DCT起步、换挡动力学模型。考虑滑摩功和冲击度两项性能指标,基于线性二次型最优控制,对DCT起步、换挡过程中离合器的压力进行了研究。为简单有效地获得换挡过程中双离合器协调控制的压力曲线,提出了设定两个离合器压力变比系数的方法。讨论了不同的控制加权因子及离合器压力变化速率系数的选择对控制效果的影响。研究结果表明:线性二次型最优控制方法能较好地解决DCT起步、换挡过程中离合器压力控制的问题。     

铝酸钠溶液电导率数学模型的研究

以铝酸钠溶液苛性碱浓度、分子比和溶液温度为因子,采用三因子二次回归正交试验建立了铝酸钠溶液电导率数学模型,分析了溶液电导率与溶液苛性碱浓度、分子比和溶液温度的关系。结果表明在一定的分子比、溶液温度和苛性钠浓度条件下铝酸钠溶液的电导率随着溶液苛性钠的增大而减小;当苛性钠浓度和温度一定时,溶液的电导率与溶液分子比呈抛物线关系,并在试验范围内随着分子比的增大而增大。铝酸钠溶液的电导率随着溶液温度升高而增大,近似直线关系。     

新型胶辊防爆裂,位移机理分析及实践

新型胶辊的特点是骨架层为经涂浆处理的特种织物，套差１－１．５ｍｍ，无需粘接剂，制作方便，无爆裂，位移及早期龟裂，使用寿命长，有显著经济效益，可降低纱线ＣＶ％值，本文论述了新型胶辊的结构、及使用情况。     

混合动力汽车用电池热管理系统的设计与研究

新能源汽车的发展离不开动力电池,且动力电池的性能及寿命与其工作的温度点密切相关,因此设计合理的热管理控制策略保证其工作在最佳工作温度范围对提高整车动力性及经济性具有重要意义。针对平铺水冷电池包的结构布置方案,通过实时采集的电池与冷却液温度信息,实现对外部散热器与压缩机散热控制,并通过2种极端工况进行路试测试。实验表明,该控制方案能保证电池工作在35～48℃(即最佳温度区间)节约能耗,保证整车动力性与经济性,对新能源汽车电池热管理控制策略设计具有重要参考价值。     

模块化光伏离网储能系统设计与试验

文章研究了一种模块化的小型光伏离网储能发电系统,从光伏离网储能系统的设计与应用方面进行阐述,并通过试验验证其发电系统的可靠性与稳定性。该模块化光伏离网储能系统建成后,可应用于偏远山区、海岛及搭接电网成本较高的落后地区,根据其用电功率、需求性能和经济成本配备模块组数,形成成套发电设备。本系统组装灵活,成本较低,实用性强,解决了无电地区用电难的问题。     

基于自适应模拟退火遗传算法的非线性方程组求解

将非线性方程组的求解问题转化为函数的优化问题。针对传统的遗传算法（GA）容易早熟的不足,对其进行了两方面改进,采用自适应交叉比例产生交叉后代和变异后代,并融合模拟退火算法（SA）的思想,建立了自适应模拟退火遗传算法（ASAGA）。数值实验表明,该算法提高了遗传算法的全局搜索能力,是求解非线性方程组的一种有效算法。     

防抱制动系统滑模状态观测和控制系统仿真

该文在考虑不平路面随机激励作用下车辆垂向振动的基础上 ,首先建立了四分之一车辆制动模型 ,而后充分运用滑移模式变结构的分析和设计方法 ,提出了车轮最佳滑移率的滑模实时在线辨识滑模优化算法 ,在对系统可观测性论证的基础上 ,设计了非线性滑模状态观测器 ,给出了单通道防抱制动系统基于滑移率的滑模控制算法 ,通过计算机仿真 ,验证了该控制算法的可行性和有效性 ,为设计具有高鲁棒性的防抱制动系统做了一定的理论探索和仿真工作     

独立学院数字化校园网电子邮件系统的构建和实现

随着独立学院数字化校园网建设的不断完善,电子邮件系统在教育教学、行政管理等多项工作中发挥着重大的作用,在数据交换、信息交流方面表现得尤为明显。该文介绍了校园网邮件系统的定义和工作原理,并提出了适合在独立学院校园网内建立经济、实用、安全的电子邮件系统模型,给出了具体实现的组件、关键技术和程序代码。     

以太网流量测量研究综述

随着网络技术的发展,新的网络流量测量技术不断涌现,其中一些研究成果已被采纳并在设备中实现。本文介绍了网络测量的国内外研究现状,总结和概括了已有的以太网流量测量技术及其特点,对该领域的关键技术和难点问题进行了分析,并提出了一些当前需要解决的问题。     

多孔介质发动机燃烧过程的多维数值研究

多孔介质发动机是一种新概念内燃机,它能实现均质和稳定燃烧.用改进的KIVA-3V对一种特定结构的多孔介质发动机的工作过程进行了模拟,并讨论了多孔介质初始温度、多孔介质结构特点对其燃烧与工作特性的影响.计算结果表明,在压缩比一定时,多孔介质初始温度是多孔介质发动机能否压燃着火的决定性因素;不同结构的泡沫陶瓷直接影响多孔介质内气固两相的换热,影响燃烧后期缸内温度和多孔介质固相的平均温度.