展示、交流、学习、促进——2004中国（台州）汽车产业发展论坛报道

经过2002年、2003年的汽车产业的“井喷”行情，进入2004年，面对国际汽车企业巨头在中国站稳脚跟后新一轮的巨额投资，国内民营企业纷纷上马汽车项目，仅在浙江省台州市境内现在就已有4家民营企业进行整车生产。可以毫不夸张地说，汽车行业已经成为最吸引资本投入的行业之一，“春光无限好”啊。     

无陀螺微惯性测量单元的卡尔曼滤波方法研究

无陀螺惯性测量技术是利用加速度计代替传统的陀螺,构成无陀螺微惯性测量单元(NGMIMU)实现制导的.由于加速度计随机漂移误差的存在,在利用NGMIMU进行导航计算时,不可避免地产生了随时间增长的累积误差,且累积速度很快.本文基于NGMIMU九加速度计配置方案,利用卡尔曼滤波器抑制误差的累积,并且推导了卡尔曼滤波器的状态方程和预防方程.同时进行了系统位移、速度仿真,实验结果验证了该滤波算法的有效性.     

专业成就明天——亿达日平机床有限公司总经理金谷修三先生访谈

“工欲善其事,必先利其器”,这是中国的古训。在中国发动机制造技术处于快速发展的今天,制造“利器”更显重要。大连亿达日平机床有限公司作为中国国内专业的发动机装备制造商,自成立以来,为国内众多发动机制造企业提供了生产装备,伴随中国的发动机制造业走过了一段风雨历程。今天,我们走近该公司总经理金谷修三先生,解读大连亿达日平机床有限公司。     

欧洲品质，中国价格，更加贴近用户的斯来福临集团——记柯尔柏斯来福临机械（太仓）有限公司开业典礼

在中国人眼中，德国的机械产品技术水平高，可靠性强，皮实耐用，有口皆碑。在中国计划经济条件下，拥有德国设备几乎成了大型国营企业的专利。随着市场经济的发展，特别是在近几年，中国制造业大国的地位逐步明确，上述情况发生了巨大变化。民营企业、三资企业再加上国有大型企业同时争相购买高质量的机加工设备。德国设备顺理成章地成了抢手货。以德国斯来福临集团为例，在过去的十多年中，斯来福临集团在中国的销售收入翻了三番，2004年约占中国磨床市场份额的30％左右；中国迅速成为斯来福临集团在全球的重要市场。     

成绩突出，但任重道远的中国轴承工业——中国轴承工业协会杨乃燕理事长访谈

“2005中国国际轴承及其专用装备展览会”将于6月7～10日在上海光大会展中心隆重召开，借此机会，MC《现代零部件》杂志社记者对中国轴承工业协会杨乃燕理事长进行了专访。杨理事长对中国轴承工业过去几年所走过的道路进行了总结，同时展望今后，特别是对“十一五”期间中国轴承工业将采取哪些措施加快行业发展的问题进行了重点阐述。     

胸廓对椎体侧弯和轴向旋转影响的力学研究

借助计算机辅助软件Solidworks,将胸廓在维持椎体稳定性方面的作用数字化.根据正常人体骨骼高仿模型参数和人体脊柱解剖学数据,构建了包括胸廓和不包括胸廓的两种三维有限元计算模型,利用Ansys workbench有限元分析软件,模拟脊柱在不同负载下发生侧弯和轴向旋转时的变形量,读取两种情况下各个椎间盘最大变形量.并将所得数据绘制成折线图,比较其区别,最后从力学层面分析胸廓结构在椎体侧弯和轴向旋转时的影响.结果表明:胸廓的存在,使脊柱单独侧弯受力时,椎间盘最大变形量减少了1.233%~6.28%;脊柱轴向旋转受力时,胸椎部分椎间盘最大变形量减少了21.44%~26.30%,腰椎及以下部分椎间盘最大变形量减少了29.759%~42.829%,因此,在脊柱矫形建模中,胸廓的作用不可忽视.     

化学镀镍技术及其研究进展

介绍了国内外化学镀镍技术的发展历史及目前常用化学镀镍工艺，并对现有工艺的缺点及应用进行了分析和讨论。重点指出了化学镀镍技术的研究发展方向：一方面进一步提高和完善原有化学镀镍工艺，另一方面化学镀镍作为一种新材料制备工艺，通过对镀层进行改性，获得具有复合性能的材料。     

谈到曲轴磨削就想到勇克——访德国埃尔温勇克机器制造有限公司亚洲区执行经理Roger Kleffmann先生

德国勇克机器制造有限公司成立于1962年，专业从事各类磨床的研发和制造。1978年首创了立方氮化硼磨削技术，发明了特种磨削机床。到2007年勇克公司已成为一个强大的集团公司，职工超过1200人，分布在世界各地9处进行开发、销售和生产。     

谁能够提供更多？——访孔加工旋转切削刀具专家德国钴领集团

背景资料：德国钴领集团创始于1898年，经过百年的发展，现在已经在中国、捷克，日本、韩国、印度、巴西等国成立生产工厂，成为业务遍及全球的跨国集团。德国钴领集团是当今世界最主要的孔加工旋转切削刀具供应商之一，同时也是全球最大的高品质硬质合金供货商之一。     

众企业家谈零部件行业发展之路——首届汽车零部件企业家年会采访记录

近几年，中国汽车市场的火爆成为摆在国人面前不争的事实，汽车进入家庭让中国普通老百姓圆了几十年的汽车梦，着实让人欢喜。然而，几时欢喜几时忧，当我们站在大街上看着一辆辆洋品牌的轿车从身边驶过的时候，不得不让我们考虑：这是不是一把虚火。如何让这把火烧得更旺、更实，让我们借年会的机会听听来自一汽富澳、德尔福、北汽控股、东软、QAD等企业的老总和贵宾们对汽车行业的基础产业——零部件行业发展的建议。