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一、引言
高速列车在弯道处对轨道的作用力是巨大的,可能使道轨在三维方向上均会发生位移,从而导致安全事故的发生.目前的铁道形变检测手段主要是人工方式,但是人工测量方式不能实现实时监控,基于对道轨三维位移量的智能测量,我们设计了本系统,可精确非接触测量道轨在三维方向上的位移量. 相似文献
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分析AODV协议在多速率环境下的不足,提出一种改进的协议AODV-HC.AODV-HC采用传输容量作为判断路径优劣的标准,通过链路单向稳定性和链路传输能力的度量,构建路径传输容量度量体系.在路径选择上将每条链路的稳定性和链路可承载的容量纳入考虑因素,能有效解决多速率环境下多跳低速链路带来的吞吐量限制.通过对AODV协议的路由请求信息和路由表的扩充以及对路由发现和路由回复过程的改进来实现AODV-HC协议.仿真实验表明基于传输容量度量的AODV-HC协议在节点高密度分布时能够提高网络的饱和吞吐量和分组交付率,降低平均分组传输时延. 相似文献
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输电线路现场作业涉及工器具和试验设备的吊装,传统方式多采用人力吊装或绞磨机吊装,受环境和使用要求的限制,导致劳动强度高、工作效率低。通过对输电线路现场作业吊装形式进行分析,研制一种输电线路单人携带的智能便携式吊装装置,将机架、磨盘、传动机构、电机、电池、驱动控制模块等采用一体化封装,吊装装置主机质量为10 kg,可由单人携带,吊装质量达200 kg,具有剩余电量显示、吊装速率可调、失电保护等功能,适用于不同现场作业环境中工器具和设备的吊装,有效解决输电专业现场作业吊装难的问题,能够显著降低作业人员劳动强度,提高吊装作业工作质量和效率。 相似文献
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随着新能源发电占比增加,发电侧的调节能力降低,挖掘负荷侧的可调节潜力是新型电力系统电力供需平衡的必然选择。针对工业用户,提出了一种基于二次聚类的可调节潜力特征提取与综合评估方法。综合考虑工业用户的可中断性、可转移性和生产属性,建立了负荷可调节潜力评估指标体系。首先,采用近邻传播(affinity propagation, AP)聚类-k均值(k-means)聚类的二次聚类方法挖掘用户可调节潜力特征,计算可调节指标。其次,基于相关性定权(criteria importance through intercriteria correlation, CRITIC)法和多准则妥协解排序(vlsekriterijumska optimizacija I kompromisno resenje, VIKOR)法分别评估工业用户可中断潜力、可转移潜力和生产潜力。然后,利用集对分析(set pair analysis, SPA)-可变模糊集(variable fuzzy set, VFS)法评估工业用户负荷综合可调节潜力,并得到优先级排序。最后,根据某地区9户工业用户历史负荷监测数据进行可调节潜力评估,通过对不同聚类方法、不同指标体系以及不同评估算法结果的对比分析,验证了所提方法在特征提取、指标定义以及评估合理性方面的优势。 相似文献