龙开口水电站坝上坝下鱼类群落结构变化趋势

2016年3月至2017年4月在龙开口水电站库区和坝下江段开展鱼类资源调查,库区6个采样点,坝下3个采样点,共采集到鱼类4目9科32属42种。坝上坝下鱼类主要类群较为一致,但是坝下鱼类资源更为丰富,其鱼类群落多样性指数2.751和丰富度指数5.322均高于坝上。但是与建坝前相比,库区鱼类群落结构由流水型鱼类向水库型演变,坝下鱼类总种类锐减12种。总之,同建坝前相比,龙开口坝上坝下处于鱼类群落演变期,其中坝下资源呈萎缩状态,本次调查中坝下江段尚未采集到的四川裂腹鱼、中华金沙鳅、前臀鮡、安氏高原鳅等具有保护价值的特有鱼类。     

钙在离子交换法生产仲钨酸铵过程的行为

<正> 我厂是采用苛性钠分解黑钨精矿,离子交换除杂、转型,浓缩结晶的工艺生产仲钨酸铵。在生产过程中,我们对钙的行为进行了探讨与研究,这对提高钨的分解率,避免CaWO_4的生成,有效地回收金属钨,起到了良好作用,进一步完善了离子交换新工艺。 1.钙的来源工艺过程中的钙,主要来自黑钨精矿(表1)及洗涤碱煮渣和稀释钨酸钠溶液所用的自来水(表2)。我厂使用的     

强震作用下大跨斜拉桥伸缩缝处碰撞效应的影响研究

大跨斜拉桥一般采用飘浮体系或者弹性约束体系,其在强震作用下梁端会发生很大位移,梁端的过大位移可能会导致主梁与相邻跨引桥的碰撞,使整个结构丧失整体性。本文针对强震作用下大跨斜拉桥伸缩缝处的碰撞现象,以一座典型大跨斜拉桥为例,建立了考虑引桥墩柱、塔柱弹塑性的空间非线性碰撞模型,采用非线性时程法研究了大跨斜拉桥伸缩缝处相邻跨梁体碰撞对桥梁结构地震反应的影响。研究结果表明：由于大跨桥梁结构主、引桥结构体系不同,在强震作用下主引桥相邻梁体易发生碰撞,碰撞不仅会产生很大的撞击力,而且使引桥地震力需求、引桥梁端位移、主引桥相对位移及引桥梁体搭接长度需求有较大增长,极易造成引桥的落梁或者破坏;而碰撞效应对主桥的地震需求影响较     

水电厂进水口拦污栅前后水位差过大分析与处理

进水口拦污栅前后水位差过大严重影响机组的安全稳定运行,文中对其原因进行了分析,采取了开启溢流表孔、机组甩负荷反冲、人工水下清渣、安装水库导漂设施等处理措施,取得了一定的成效;同时介绍了机组甩负荷后应重点检查的项目。     

水电厂进水口拦污栅前后水位差过大分析与处理

进水口拦污栅前后水位差过大严重影响机组的安全稳定运行,文中对其原因进行了分析,采取了开启溢流表孔、机组甩负荷反冲、人工水下清渣、安装水库导漂设施等处理措施,取得了一定的成效;同时介绍了机组甩负荷后应重点检查的项目.     

漫湾水电厂拦污栅前后水位差过大处理措施

进水口拦污栅前后水位差过大,严重影响机组的安全稳定运行,针对此问题,漫湾水电厂经过认真分析原因,采取了开启溢流表孔、机组甩负荷反冲、人工水下清渣、安装水库导漂设施等一系列的处理措施,并最终取得了成效。文章还介绍了机组甩负荷后运行人员应重点检查的项目。     

大跨度悬索桥地震反应中高阶振型的影响分析

结合两个大跨度悬索桥的工程设计实例,采用反应谱法对其进行了线性地震反应分析,详细讨论了高阶振型对大跨度悬索桥地震反应的影响。分析结果表明:高阶振型对大跨度悬索桥地震反应有很大影响,特别是对主塔的内力反应,而高阶振型对位移反应的影响较小。     

地震作用下大跨斜拉桥主桥与多联引桥伸缩缝处连锁碰撞效应研究

针对地震作用下大跨斜拉桥主桥与多联引桥间易发生连锁碰撞现象,以一座典型大跨斜拉桥为研究背景,采用SAP2000 Nonlinear有限元程序,建立考虑主桥与多联引桥伸缩缝处碰撞效应的桥梁结构三维非线性计算模型,采用非线性时程分析法,研究大跨斜拉桥主桥与多联引桥伸缩缝处连锁碰撞效应对桥梁抗震性能的影响,并分析初始间隙、引桥周期比对连锁碰撞效应的影响规律。研究结果表明:若仅在引桥-引桥相邻梁体间发生碰撞,碰撞效应对短周期联引桥影响不大,但对长周期联引桥有一定影响,即会增大长周期联引桥梁端位移、梁墩相对位移以及固定墩墩底地震响应;而若主桥与多联引桥间发生连锁碰撞,不仅会显著增大短周期联引桥梁端位移、梁墩相对位移以及桥墩地震响应,而且会进一步增大长周期联引桥梁端位移、梁墩相对位移以及桥墩地震响应,更易引起各联引桥桥墩破坏或梁体落梁;随着初始间隙的增大,连锁碰撞效应对引桥结构的影响减弱;随着短周期联引桥基本周期的减小,连锁碰撞效应对短周期联的影响也有所降低。     

大跨多塔悬索桥纵向地震碰撞反应参数研究

针对大跨桥梁在地震作用下伸缩缝处的碰撞现象,以一座大跨三塔悬索桥为工程背景,建立了考虑墩柱弹塑性的空间非线性碰撞模型,采用非线性时程法详细分析了碰撞刚度、碰撞初始间隙等因素对碰撞效应的影响.分析结果表明:碰撞刚度在可能范围内取值,碰撞效应的变化不明显,碰撞刚度不是敏感参数;碰撞初始间隙是一个敏感参数,其大小对于碰撞效应有一定的影响,初始间隙比的变化对主引桥相对位移和引桥梁端位移影响比较明显.     

梁式桥预拱度的合理设计研究

随着道路等级的提高,桥梁设计中竖向挠度的控制显得尤为重要。该文以一座梁式桥(中跨为28m,边跨为15m)为例,根据预拱度设置的要求,运用数学知识,建立数学模型,借助于计算机,利用CurveExpert 1.3及MATLAB两种软件,进行曲线拟合,得出的曲线方程具有其相对合理性。该方法对梁式桥预拱度的设置有借鉴作用。