JK90S可调喷嘴涡轮喷嘴冲角特性

为了使涡轮与发动机在较宽广的工况范围内保持良好的匹配,通过调节涡轮喷嘴环的转角,改变涡轮的流通面积,使涡轮的流量特性和效率特性发生变化.运用三维数值模拟技术,对JK90S可调喷嘴涡轮喷嘴冲角特性进行了数值计算和流场分析.结果表明,当仅改变喷嘴环的入口冲角,保持喷嘴入口的总温、总压和出口静压不变,喷嘴环的气流冲角小于某一值时,级效率对于喷嘴环入口来流的冲角不敏感;当冲角大于此值时,级效率将急剧降低,此时级效率主要受喷嘴环效率的影响.     

等离子喷涂陶瓷涂层在内燃机上的应用研究

特种陶瓷材料由于具有良好的综合性能,近几年在动力工程和先进发动机上的应用愈来愈广,陶瓷与金属的连接工艺成为材料工程领域的热点研究课题。等离子喷涂是目前国内外最常用的金属表面陶瓷涂层技术。为此,对等离子喷涂陶瓷涂层在内燃机上的应用进行了研究,分析了等离子喷涂过程中存在的主要问题,提出了这些问题的解决途径,并展望了该项技术的应用前景。     

主动滚压式全自动钢板打印机

为了满足使用和流通的需要 ,热轧中厚钢板在出厂之前都要打印上技术标记 ,这些标记有 :炉罐号、钢种号、板的规格(板厚×板宽×板长 )、生产日期、生产班组号、厂标、船标以及厂家特殊设计的图案标记等。这些标记一般都用阿拉伯数字和英文字母或图形条码等表示 ,它可以防止钢板的钢种和规格混淆 ,也是防伪和质量跟踪管理的一种技术手段。钢板打印机分以下几类 :滚压式、冲击式、喷涂式和热饰式 (激光 )等。目前 ,在滚压式中均采用被动滚压式。燕山大学为首钢中厚板厂国家“十五”重点攻关项目 35 0 0生产线研制成功的BDG Ⅱ型钢板打印机属…     

车用发动机模拟排气脉冲发生器的设计及涡轮非稳态特性

在分析发动机排气压力波特征、明确脉冲发生器设计目标的基础上,提出了脉冲发生器转动盘开口型线的改进方案和脉冲发生器的设计计算方法.结果表明,改进后的压力波更加贴近于实际的压力波.利用试验对改进方案进行了验证,由试验得到的压力波与计算结果和目标值吻合较好,证明了设计计算方法的可行性和改型方案的正确性.搭建了涡轮非稳态特性试验台,对涡轮工作在发动机标定工况下的特性进行了试验研究,发现涡轮的非稳态特性与稳态特性存在着比较大的偏离,例证了"准稳态"假设在处理非稳态问题时存在着很大的不足.     

矿用车辆高功率柴油机可变几何涡轮增压器的设计与研究

可变几何涡轮增压器通过调节喷嘴环叶片的转角,改变涡轮的流通面积,使涡轮的流量特性和效率特性发生变化,从而使涡轮与柴油机在较宽广的工况范围内保持良好的匹配。探讨了VGT涡轮的流量特性和效率特性,阐述了可变几何涡轮增压器的整体结构、控制装置和工作原理,分析了可变几何涡轮增压器控制逻辑,对不同VGT段数对柴油机性能的影响进行了比较。     

YP系列液压劈裂机在石材荒料二次解体中的应用

本文从石材的力学特性出发，提出了一种大块石二次解体的新方法——液压劈裂机劈裂法。在分析了传统二次解体方法存在弊端的基础上，介绍了YP系列液压劈裂机的结构组成及工作原理，现场应用及经济效益和社会效益评价。     

河北省铁矿资源可持续发展的问题探讨及对策研究

钢铁行业是河北省的支柱产业,钢铁行业的发展紧紧依赖于铁矿资源。保障铁矿资源供给安全,对于河北省钢铁行业乃至国民经济健康发展具有重要的战略意义。本文对铁矿资源的可供性及供应体系中存在的问题进行了全面的研究,提出了解决铁矿开采问题的方案和实现铁矿资源可持续利用的对策措施,以保证河北省经济持续、快速、健康的发展。针对提高铁矿资源的可供性问题提出了战略对策,为合理规划和调整铁矿资源保障体系提供了有益参考。     

经过低温等离子体后柴油机颗粒物氧化反应机理函数的确定

以热重试验结果为基础,研究了被捕集到低温等离子体发生装置极板上的柴油机颗粒物的氧化反应机理函数。采用Malek法,将试验结果与常用的固体反应机理函数获得的曲线、经验公式(empirical formula,EF)拟合的曲线进行对比。研究结果表明:常用的固体机理函数获得的标准曲线、反应速率曲线与试验结果一致性较差;加热速率分别为5、10、20K/min时,通过EF经验公式拟合得到的反应速率曲线与试验得到的反应速率曲线基本重合,且相关系数分别为0.968 1、0.992 4、0.990 4。以加热速率为10K/min得到的幂指数确定的颗粒物氧化反应机理函数为f(α)=α-0.29(1-α)1.54[1-ln(1-α)]3.93。三种不同的加热速率条件下,由该机理函数获得的标准曲线与试验曲线变化趋势十分相似,可以较为准确地反映柴油机颗粒物的氧化反映机理。在不同加热速率条件下得到的指前因子lnA与活化能E保持了很好的线性关系,满足公式lnA=0.136E-7.015,相关系数为0.994。     

等离子体化学气相沉积复合陶瓷涂层摩擦磨损性能研究

采用等离子体化学气相沉积技术对活塞环表面进行复合陶瓷强化处理,研究陶瓷涂层的摩擦磨损特性。利用扫描电子显微镜（SEM）、俄歇电子能谱（AES）分析活塞环表面涂层的磨痕形貌及元素分布,结果表明活塞环表面等离子体化学气相沉积复合陶瓷涂层具有显著的减摩抗磨能力。     

工程陶瓷材料及其与金属连接工艺的研究进展

工程陶瓷材料由于具有良好的综合性能，近几年在动力工程和先进发动机上的应用愈来愈广。笔者介绍了工程陶瓷材料的分类及性能特点、陶瓷—金属的主要连接工艺，探讨了陶瓷—金属连接工艺存在的主要问题和陶瓷零部件在汽车上的应用前景。