PZT—PVDF复合材料的制备及其压电性

采用陶瓷ＰＺＴ微粉和高聚物ＰＶＤＦ制备复合材料，并形成一整套成熟的工艺，对复合材料的压电常数ｄ３３和介电常数进行了测量，结果显示ＰＺＴ－ＰＶＤＦ复合材料具有良好的压电性能。     

利用钢渣作掺合料及骨料的高强混凝土试验

为提高钢渣的利用率,利用钢渣与矿渣作掺合料、钢渣作骨料制备成钢渣砂替代碎石,制备钢渣高强混凝土。通过正交试验研究了水灰比、砂率、钢渣砂掺量、掺合料掺量 ４种因素对钢渣混凝土工作性能、强度的影响,得出了钢渣混凝土最适宜配合比。采用电通量法研究了最适宜配比钢渣混凝土的氯离子渗透性,其较基准混凝土要好。通过 ＳＥＭ照片对最适宜配合比钢渣混凝土 ３、２８ｄ的微观结构进行了分析,水化产物较基准混凝土密实。钢渣、矿渣等应用到混凝土中不仅具有环保节能的效果,还能改善混凝土的性能,具有良好的经济和社会效益。     

β-PbO八面体微晶结构的电化学还原法制备

以硝酸铅溶液与盐酸为原料,利用电化学还原法合成了β-PbO八面体微晶。研究了电流密度和氯离子对产物形貌的影响,并对β-PbO八面体生长机理进行了探讨。结果表明:配备0.005mol/L的硝酸铅溶液,加盐酸调节其pH值为2～3,电流密度为(15～20)×10-3A/cm2,反应4min,通过电化学还原制备的产物为β-PbO八面体微晶,八面体边长为2～3μm,形状规则、表面光滑。氯离子的引入有利于PbO八面体的生成。     

催化燃烧法合成碳纳米线

研究了碳源与催化剂先体对催化燃烧法制备的碳纳米线的影响。采用Cu薄片作为基底,分别采用甲醇、乙醇、丙酮作为碳源,Fe(NO3)3,Ni(NO3)2,Co(NO3)分别作为催化剂先体。将催化剂先体溶解到乙醇中,形成催化剂先体溶液,然后将其涂敷到铜基底上。干燥后,置于火焰中适当的位置,燃烧一定时间,便可制备出黑色絮状沉积物,即碳纳米线。对所制备的产物采用了扫描电子显微镜进行了表征。实验结果表明,使用丙酮、乙醇作为碳源,铁盐、镍盐作催化剂先体时生成的碳纳米线一致性较好。     

催化剂对乙醇催化燃烧法制备碳纳米纤维的影响

分别以硝酸铁、硝酸钴、硝酸镍以及氯化铁、氯化钴、氯化镍作为催化剂先体，利用乙醇催化燃烧法制备了碳纳米纤维。利用扫描电子显微术、透射电子显微术和X射线能量分散谱术对样品进行了表征。讨论了不同种类的催化剂先体对产物形貌和生长机制的影响。     

PPOYA—B聚合物水泥（砂质）混凝土

为了解决广州从化抽水蓄能电站花岗岩蚀变带的防护问题,我们研制了PPOY_(A—B)高分子聚合物水泥(砂质)混凝土,以及系列PPOY_(A—B)防水材料,从我们初步得到的数据可以肯定,它是一种很有潜力的建筑材料和良好的防水材料。     

基于超声波传感器阵列的轿车开门预警系统

为了防止轿车乘客下车开门时与后方接近的物体发生碰撞,并降低此类事故发生的概率,提出了一种基于超声波测距传感器阵列的轿车开门防撞预警系统.基于相关数据统计,根据城市道路行驶安全速度的相关规定建立数学模型;利用超声波测距原理和数据处理算法,将车辆左后方接近的物体的距离转化为实时速度,并与阈值进行对比,超过阈值系统报警;通过STM32单片机控制系统的各个模块实现防撞预警功能.通过测试对象分别为行人、自行车、电动车和摩托车的实际测试,系统准确度分别为100％、89.7％、90.3％和93％.测试结果表明,系统在轿车开门防撞预警方面有着一定的效果,可以有效降低乘员开门下车发生碰撞事故的概率.系统具有成本低、精度高、鲁棒性强、探测范围可调、可移植性强、性价比高的优点,具有良好的市场前景以及较大的发展空间.     

光纤法珀腔声传感器理论与仿真分析研究

根据干涉原理,对基于低精细度法珀腔的光纤声传感器的敏感机理进行了理论分析,明确了采用单色光源工作时需要满足正交相位点和小信号的条件。采用ANSYS软件,对敏感声波的振膜进行了预应力振动模态和预应力谐响应有限元分析,仿真了在声波作用下振膜的振动特性,以及其频率响应特性。进一步分析了光纤法珀腔声传感器的灵敏度与材料、结构、光学、电学参量的关系,以及它的动态范围。     

胶粘剂在有水面上的粘结与应用的研究

从热力学上看，是胶粘剂与水之间的色散力作用之结果导致了胶粘剂在水中固化。同时，我们也可以把胶粘剂在水中的粘接，看成是同时进行的两个过程，即：一方面是胶对被粘面的浸润过程，另一方面是水向胶粘剂扩散而被结合的过程。胶粘剂在水中对被粘物实现粘结的热力学条件是：y。＜v。＋y。··‘…（l）在这一条件下粘结功W为正值时，分离两者必须做功。从GH－201胶粘剂的粘结强度可以认为，在粘结过程中水不可能被全部驱除，而至少有一小部分被结合到胶液中。聚氨酯型的水下胶粘剂所含有的异氰酸基团能与水作用，其填料亦含有能与水反应…     

火车车钩钩舌面仿形自动堆焊机研制

针对车钩钩舌面补焊工艺要求。研制出一种专用于火车车钩钩舌面仿形自动堆焊机。克服了传统的手工堆焊工效低、劳动强度大且耗材等缺点。自动堆焊时。车钩钩舌由靠模定位系统定位，以PLC为核心的控制系统控制电机和三维精密工作台，实现三坐标、多道自动堆焊，确保钩舌面精确成形。