超支化分散剂对PP/CaCO3性能的影响

以12-羟基硬脂酸、Boltorn H20超支化聚酯和甲苯二异氰酸酯为原料,合成超支化分散剂（HBD）,研究了HBD处理CaCO₃粉体后对PP/CaCO₃结构与性能的影响。结果表明,经HBD处理CaCO₃粉体后的PP/CaCO₃的冲击强度、弯曲强度分别比未处理的提高了52.8%和22%,加入少量HBD也有利于提高PP/CaCO₃的热性能。     

电动汽车减速器壳体变形与传动误差联合试验研究

壳体变形和传动误差是电动汽车减速器NVH性能的关键影响因素,为此进行传动误差和壳体变形联合试验,获得不同扭矩下单齿传动误差、总体传动误差和壳体变形变化规律。对单齿传动误差、总体传动误差和壳体变形的时频特征及不同扭矩下相互作用影响进行了分析。分析结果表明:传动误差和壳体变形相互影响,各测点壳体变形趋势与第二级单齿传动误差变化趋势一致,总体传动误差与壳体轴承孔处的径向相对位移频谱中输入轴或输出轴基频处的幅值密切相关。提升壳体轴承孔处的径向刚度,能有效减小传动误差。     

W频段二次谐波I/Q调制混频器的设计

基于自主研发GaAs肖特基二极管（SBD）设计了一款工作于W频段的二次谐波混频器,实现了对射频（RF）信号的I/Q调制。建立了二极管模型,利用电路结构走线长度控制信号流,实现了宽频带内的射频信号混频,并基于此通过HFSS和ADS联合仿真,完成了W频段二次谐波混频器设计。测试结果显示,采用45 GHz信号作为本振信号源,射频80~89 GHz与91~100 GHz的频带范围内变频损耗低于17 dB,最低变频损耗为12 dB;1 dB压缩功率大于11 dBm。仿真结果显示,80~89 GHz与91~100 GHz的镜频抑制效果明显,最好频点镜像抑制达到20 dB。相比于W频段GaAs pHEMT（赝晶型高电子迁移率晶体管）混频器,所设计的GaAs肖特基二极管混频器在较低变频损耗的情况下,具有工艺简单、易实现、高线性度、宽带匹配、高镜像抑制等优点,芯片尺寸仅为1 mm×1 mm。该款W频段混频器达到了目前国内较高水平。     

基于CFD的某负压吸附装置水动力学特性分析

针对人工清理浒苔难度大、效率低等问题,设计了一种近岸浒苔负压打捞装置。通过螺旋桨产生负压来吸附浒苔;采用了Fluent软件计算负压吸附水动力性能,通过动态仿真测出了负压吸附装置产生的负压大小,分析了局部水流的流速、流域面积与负压吸附力的关系,并通过实验验证了仿真的可靠性。研究结果表明:螺旋桨旋转产生的负压能有效地吸附浒苔,对于提高浒苔的打捞效率有显著效果。     

基于智能手机的免校准便携式尿液分析设备

作为最常见的医学诊断方法,尿液分析是一种用于筛查测试或日常监测各种疾病的高需求技术.随着POC(point-of-care)即时医疗系统的快速发展,人们广泛需要一种方便的家用尿液分析设备.然而,考虑到机载系统的差异以及尿液分析中的多项测试指标,这样智能设备的设计仍然具有挑战性.在本文中,开发了一种基于智能手机的便携式尿...     

超分散剂对剑麻纤维/长玻纤/聚丙烯复合材料性能的影响

以自制超支化分散剂(HBD)为改性剂,制备剑麻纤维(SF)/长玻纤(LGF)/聚丙烯(PP)复合材料,探讨超分散剂对SF/LGF/PP复合材料的力学性能、热性能、结晶性能的影响。采用扫描电镜(SEM)观察SF/LGF/PP复合材料的冲击断面形貌,分析纤维与聚丙烯树脂的界面相容性。实验结果表明,经HBD改性后的SF/LGF/PP复合材料的冲击强度、弯曲强度分别比未经分散剂改性的复合材料提高了35.2%和6%,复合材料的热稳定性、聚丙烯相的结晶速率和结晶度有所提高,HBD的加入使得复合材料的储能模量提高,损耗系数降低。     

利用office对能力验证计划组织活动中的资料和数据进行处理

本文介绍了在能力验证协调活动中,用Microsoft Excel中的数据分析、统计图表和函数功能处理能力验证数据,用Microsoft Word中的邮件合并功能处理标签、报告和通知的一些技巧和经验,以期对实验室在实施能力验证计划协调工作时有所帮助。     

潞安矿区水文地质勘查技术及应用

通过实例介绍了瞬变电磁法,直流电法,可控源音频大地电磁法等技术的原理、工作方法及综合物探在煤矿水文地质勘查中的应用效果,结论表明,综合物探在勘查矿区水文地质方面,解释精度高,成果较可靠,地质效果明显。     

混合动力汽车功率分流传动系统扭转振动及其影响因素研究

针对某款混合动力汽车,综合考虑发动机、电机、复合行星齿轮机构、离合器、减速器、差速器和半轴等部件,采用集中质量法建立功率分流传动系统动力学模型。在此基础上,分析不同运行工况下传动系统固有频率和振型,分别研究电机和发动机激振频率与传动系统固有频率之间的关系,仿真分析扭转减振器刚度对传动系统固有频率的影响规律,通过改变扭转减振器刚度从而使得传动系统共振转速远离发动机常用工作区。