两用健身滑板车的结构设计与分析

针对现有滑板车功能单一和使用人群受限等问题,设计了一种将传统滑板车和踏步车优点合二为一的两用健身滑板车。对两用健身滑板车的整体结构进行了介绍,对其工作原理进行了分析,同时应用SolidWorks软件建立整体三维实体模型,对中轴进行有限元分析,并对传动机构进行运动仿真分析,验证两用健身滑板车结构设计的合理性和可行性,为样机制造提供参考。     

电动汽车复合制动预测模型

基于提出的制动强度二次再分数学模型,系统研究了并联复合制动系统预测模型的设计方法。设计了离线优化流程:对由车速v、电池So C及制动强度z构成的连续设计空间进行试验设计(Design of experiments,DOE)。基于DOE采样点,采用协同优化设计方法(CO),通过定义再生制动能量回收和制动稳定性两个子系统,得到离线优化数据,进而建立了制动力分配预测模型。基于预测模型的仿真验证表明:预测模型可实现实时最优控制,可在保证制动稳定性的前提下,最大化回收再生制动能量,具有较大的工程应用价值。     

盘式制动器的结构场有限元分析

首先探讨盘式制动器在制动过程中的摩擦接触和非线性动力学问题.具体的分析方法包括:摩擦接触算法,非线性有限元方法.按照制动盘与摩擦片的实际几何尺寸,建立了具有速度可变效应的三维瞬态结构应力有限元模型,利用非线性有限元方法,较真实地模拟了制动器的制动过程.通过以上分析得出制动过程的一些结构上的性能变化.将同相同制动条件下的实心盘式制动器和通风盘式制动器对比,得出通风盘式制动器在制动过程中的接触应力,各向位移等.