冷轧带肋钢筋矫直机矫直系统参数设计

讨论了一种新型高效,无划伤转毂式斜辊冷轧带肋钢筋矫直机的矫直系统基本参数－辊形,辊距,辊径,辊数,辊子倾角等的确定方法,介绍了此新型的辊系配置方案。     

多道次轧制下2205/NI/EH40复合板组织均匀性

为了提升多道次热轧复合板各层间的组织均匀性,基于Deform软件建立了双相不锈钢复合板多道次热轧三维热力耦合模型,在预设工艺下进行了不锈钢复合板的多道次热轧模拟,依据优劣解距离法建立了组织均匀性判定准则并对各工艺下的组织均匀性进行了判定,借助二辊轧机进行了不锈钢复合板的多道次热轧试验,利用光学显微镜对终轧板材的金相组织进行了观测。结果表明,随着轧制过程的进行,各层板材的晶粒尺寸均呈现下降趋势,板材上下表面处的晶粒尺寸差值呈现先增加后减小。得到了维持组织均匀性较优的轧制工艺参数,且试验结果与仿真结果的误差保持在5%以内,有效证明了仿真结果的准确性。     

316L-Q345R不锈钢复合板性能评价

从微观组织和显微硬度两方面对真空热轧316L-Q345R不锈钢复合板试样性能进行评价。采用电子显微和能谱分析技术,对试样进行微观组织特征观察和成分含量测定,研究相结构及成分变化规律。通过硬度测试仪对复合板界面附近硬度进行测量,研究微观组织与硬度关系。结果表明:热轧后复合板Q345R侧显微组织以铁素体和珠光体为主,316L侧显微组织为单一奥氏体,一部分晶粒呈孪晶状态,Q345R低合金钢和316L不锈钢经过热轧可良好复合,复合界面平直;界面两侧元素存在扩散现象,不锈钢中Cr,Ni元素向低合金钢侧扩散,在界面形成富Cr,Ni薄层,低合金钢中C向不锈钢侧产生少量迁移;在复合界面处的硬度值较大,低合金钢侧远离界面位置复合板硬度与Q345R本身硬度值接近,而从界面到不锈钢侧硬度呈现先下降后上升至稳定的趋势。     

采用铁钴镍合金夹层的316L/EH40复合板界面特征

 为了提高带夹层不锈钢复合板层间真空度,提出采用熔融态金属制备夹层的方法。基于真空吸铸成型原理,选取等原子比配比的铁、钴、镍合金作为夹层材料,加热至熔融状态,在真空压力差作用下向复合坯料充型夹层。采用数值模拟方法确定充型工艺参数,对充型样件进行热轧成形试验,通过光学显微镜、扫描电子显微镜等仪器表征分析了复合板的界面形貌特征。结果表明,夹层填充完整且充型率达到100%,拉伸强度和拉剪强度分别为490和319 MPa,铁钴镍合金与不锈钢和碳钢结合界面平直,复合状态良好且洁净无氧化物,热轧后夹层厚度大于碳和铬元素的扩散距离,能够避免铬的碳化物生成。     

钢筋矫直切断控制系统中PLC的应用

介绍了PLC在钢筋定长矫直切断中的应用 ,提出利用PLC的高速计数器进行测长 ,气动夹具随动剪切 ,用显示装置完成长度设置、产量设置和产量显示 ,实现无料与故障自动停车     

数控带肋钢筋矫直切断技术

介绍上冷轧带肋钢筋的矫直切断新技术，并详尽介绍了ＧＴＫ６／１２数控冷轧带肋钢筋桥直切断技术的开发、设计、技术特点、应用及经济效益分析。     

基于虚拟仪器技术的三车翻车机传动系统在线监测系统开发

翻车机是一种高效率的大型机械化卸车设备，已广泛使用在我国冶金、发电、化工及港口等大型企业的贮料场中。秦皇岛煤四期翻车机为自动不摘钩作业“O”型三车翻车机，用来翻卸大秦铁路线运煤列车，是系统中煤码头上最关键、最复杂的设备之一。传动系统是翻车机的心脏，动力的来源，传动系统的好坏直接反映系统作业效率的高低，由于该设备运转的周期连续性，传动系统时常出现结构强度、振动、噪声等一系列问题，     

多道次热轧不锈钢复合板热力耦合模拟及实验研究

采用热力耦合数值模拟与实验研究相结合研究了多道次热轧不锈钢复合板成形过程。通过对7道次热轧过程的仿真,得到了基层、复层以及界面处的温度变化曲线,明晰了多道次轧制下复合板等效应力变化规律,揭示了轧后基层和复层界面处的残余应力分布状态。利用对称组坯技术制备了不锈钢复合板真空热轧坯料,基于数值分析结果进行复合板真空热轧实验。采用金相显微镜和能谱仪观察了试样基层、复层、界面组织形貌,分析了沿轧件厚度方向微观组织分布不均的原因,并进行了界面元素扩散分析,得到了不锈钢复合板界面处的主要扩散元素,对数值模拟结果进行了验证,为不锈钢复合板制备提供了参考。