VBR视频流量的小波包分解及其长时预测

长时预测是VBR视频流量预测领域中的难点问题.针对其时变、非线性以及长相关性等特点,提出一种多尺度分解的VBR视频业务的特征提取方法.选择具有任意多分辨分解特性的小波包,对其进行空间划分并求解适合视频信号特征提取的最优分解基.基于最优基对视频信号进行快速多尺度分解,得到了各级节点的小波系数矩阵,建立了基于最小二乘支持向量机与最小均方的小波系数预测方法.最后,根据预测小波系数,进一步提出了基于小波系数逆变换的视频流量长时预测方法.仿真结果验证了此算法的有效性.     

矿用自卸汽车驾驶室噪声源识别

针对某款国产矿用自卸汽车噪声严重超标,依据标准展开振动噪声的试验研究,综合利用频谱分析和阶次跟踪技术,结合理论分析识别出主要的噪声源及频率特性,并有针对性地制定降噪方案。通过改进测试分析对比,验证噪声源识别的正确性,分析结果可为矿车噪声控制提供一定的参考依据。     

半主动悬架控制的联合仿真

对某汽车的半主动悬架进行了联合仿真。首先,用ADAMS软件建立汽车悬架的多体动力学模型。其次,通过Matlab/simulink编写模糊控制算法。最后,通过连接Adams软件和对其进行联合仿真。将采用半主动悬架系统得到的仿真结果与采用被动悬架系统得到的仿真结果进行性能对比, 结果表明半主动悬架系统改善车辆的行驶平顺性。     

零序补偿系数的意义及应用

对单相接地故障(中性点直接接地系统)的静态保护试验中零序补偿系数的意义进行了说明,并且对零序补偿系数在一些保护试验中的应用进行了分析,最后提出了一种简单易行的试验方法。     

参量CFAR技术的设计与实现

分析了适用于瑞利分布、非瑞利分布、多目标环境及强点干扰时参量CFAR技术的基本原理,介绍了由此原理指导下研制成功的两块ASIC芯片的功能和关键的设计思想。     

6063铝合金焊接接头及部件大变形力学行为研究

本实验重点针对一类铝镁合金6063板件研究了熔化焊接头的不均匀大变形力学行为.利用微冲压试验结合有限元反向迭代计算对焊接接头中从焊缝到母材的不均匀力学性能进行了表征,获得不同微区内材料真应力应变关系.分析了焊接接头不均匀大变形演化规律.在此基础上对该类铝合金薄壁管件的轴向压缩行为进行试验和数值计算,讨论了结构参数、载荷条件等对焊接结构变形和断裂行为的影响.建立了接头的有限元计算模型.     

立昇企业

立昇超滤膜技术跨入新纪元 立昇自1992年成立以来,一直专注于超滤膜的研发、生产和推广应用,在水处理行业庞大的产业链条上,攻其关键一点,成为可以带动产业发展的领军企业。目前,立昇已经逐步发展为一家集水处理科技研究,超滤膜及其组件,家庭净水设备制造、销售和服务为一体的高科技企业集团,在海口建有超滤膜生产基地,具备年产300万m^2优质超滤膜的生产能力,2008年超滤膜产销量超过250万m^2,广泛应用于各个领域。     

聚氨酯脲和聚氨酯酰亚胺膜的制备与渗透汽化芳烃/烷烃分离性能研究

通过两步聚合的方法,成功制备了以聚己二酸乙二醇酯(PEA)为软段的聚氨酯脲(PUU)和聚氨酯酰亚胺(PUI)膜材料,用FT-IR,NMR和DSC等方法对两种膜材料的分子结构及性质等进行了表征,并考察了两种膜对芳烃/烷烃混合物的渗透汽化分离性能.结果表明,两种膜都对芳烃表现出良好的选择渗透性,在相同的条件下,PUU膜的渗透通量比PUI膜更大而分离因子更小.对于苯的浓度为50%的苯/环己烷混合物分离体系,45℃时PUI膜的渗透通量为18.6 kg·μm/(m2·h),分离因子为7.3;而对于苯/正己烷混合物分离体系,渗透通量则为22.4 kg·μm/(m2·h),分离因子为15.2.     

某车车门关闭声品质评价

汽车车门声品质是汽车声品质研究的重要内容。首先对所采集的车门关闭声音样本进行主观评价实验,并运用Bradley-Terry模型对声音样本偏好性进行分析。然后通过Head Artemis软件进行时频域分析、滤波分析和计算响度、尖锐度等心理声学参数对声音样本做出客观评价。     

汽车内部声场分析

在新车身设计阶段,由于汽车内部诸多因素的不确定,用有限元计算声腔模态时对声腔模型进行了简化处理。对比了有无座椅和仪表盘挡板的车内声学模态结果,用边界元法进行了车内结构辐射声压计算和声贡献量分析,对改进车内噪声有一定参考。