古建筑火灾风险评估体系构建探究

本文以历史文化街区改造为研究对象,并通过调研建立致灾因子,包括人为因素、环境因素、建筑参数、消防设施情况及承载体,找出主要影响历史文化街区建筑的主要致灾因子,建立历史文化街区的火灾风险结构图,通过专家赋值及历史街区保护修缮工作人员问卷调查对各致灾因子赋值,再结合前人研究成果对赋值结果进行适当微调,得出致灾因子权重值,结...     

对单位老旧小区屋面防水维修的一些探讨

因缺乏资金、年久失修,屋面渗漏成为困扰单位老旧小区的一大难题。作者根据实际工作经验,从资金来源、材料选择、施工注意事项等方面,对老旧房屋屋面防水作一些探讨。     

用“气”解读中国传统建筑空间中的绿色生态设计

“气”在我国古代哲学思想中是宇宙万物的本源和生命的根本,由于“气”的观念而产生了风水功能研究,中国传统建筑功能以人为本,尊重自然,天人合一;传统建筑空间注重对气的疏导,处处体现了绿色生态设计的精神。     

砂土地基扩底基础抗拔承载力计算方法对比

在大量实测数据的基础上,评价了我国现行规范《架空输电线路基础设计技术规程》(DL/T 5219-2014)中土重法和剪切法在计算砂土中扩底基础极限上拔承载力的精度。分析结果表明,我国(DL/T 5219-2014)规范中板柱基础土重法和剪切法在砂土中上拔基础的临界深度定义相对保守。据此,对规范中给出的临界深度进行了修正。修正后的剪切法和土重法计算结果均要大于修正前的结果,且与实测结果吻合的较好。此外,从与实测值吻合度以及设计安全两方面考虑,修正后土重法更具优势。     

多跨波形钢腹板连续刚构梁桥合龙顺序研究

以运宝黄河大桥副桥为例,基于有限元软件Midas/Civil,建立了副桥有限元模型。对3种合龙方案和体系转换次序进行数值模拟,计算分析了不同合龙顺序及体系转换次序对该类桥梁结构竖向位移和应力的影响。探讨了该类桥梁合龙及体系转换次序的一般规律,提出了运宝黄河大桥的合龙方案,为该桥施工决策提供了理论依据。     

基于鲁棒性的地基土承载力设计研究

地基土承载水平的确定至关重要,而岩土工程设计中仅考虑了地基土承载能力,忽略了设计的安全度稳定水平。针对岩土参数的不确定性对地基土承载力及计算模式的不同及对地基土极限承载力稳定水平的影响,提出基于鲁棒性的地基土承载力设计思路。首先将岩土参数作为不确定因素,利用平均值及标准差考虑参数的不确定性;其次设定基础几何尺寸作为设计参数,将承载力极限状态方程作为功能函数进行地基土承载力设计。鲁棒性设计避免了传统设计方法忽略岩土参数不确定性的不合理性,将鲁棒性作为地基土承载力的安全性评价标准,并结合经济性对基础进行多目标优化设计。通过与传统设计对比分析,证明了基于鲁棒性的地基土承载力设计方法的合理性与重要性。     

MOREI

项目位于有着“江南名士第一巷”之称的青果巷,设计团队根据现场给人留下的印象,给空间定下了黑白灰的基调,同时也确立了咖啡和服装两种业态。此项目是一个拥有两层空间的独立建筑,经过和甲方的再三沟通,因一楼人流量较大,于是将咖啡区放置在一楼作为引流,二楼则用于服装售卖。在外立面的处理方式上选择了克制,不去做过多修饰。设计团队在门口设计了休息区,客人们可以在这里一边晒太阳一边喝咖啡,同时让客人之间有了故事发生的可能性。不同形式的标识提高了MOREI在街区的辨识度。     

噪声干扰对变压器局部放电定位方法的影响分析

目前,变压器局部放电的定位方法不可避免地受到噪声干扰信号的影响。指出了局部放电定位的路定位方法、场定位方法以及路（场）—场信号结合的定位方法存在的噪声信号干扰问题,阐述各类噪声的来源及特点,针对不同的噪声干扰,分析并探讨了硬件滤波、软件去噪声和盲信号去噪抗干扰措施。     

云制造零部件设计选型资源库构建技术研究

为了构建基于云制造的零部件设计选型资源库,对零部件资源库的关键技术进行了深入研究。并通过采用"主模型+驱动参数"的方法实现了零部件资源库的参数化驱动;通过采用STEP中性文件与ISO13584标准相结合的方法实现了零部件模型文件的跨平台共享;通过借助Seekviewer插件实现了零部件模型的在线实时预览;同时规划了零部件资源库的动态扩充和检索查询方法。在此基础上,采用面向对象设计(OOD)方法,对基于云制造的零部件设计选型资源库进行了系统设计。为进一步进行云制造服务平台的研究奠定了基础。     

金属尘化腐蚀层的纳米划痕测试

为对金属尘化腐蚀层的剥落规律作进一步研究,采用纳米划痕技术对炉管材料 Cr5Mo 钢在碳氢气氛下不同腐蚀时间得到的尘化腐蚀层进行测试,得到腐蚀层与基体剥离的临界载荷。结果表明,经200 h 腐蚀的试样的腐蚀深度和临界载荷较小,经480 h 和560 h 腐蚀的试样的腐蚀深度与临界载荷显著增大,因480 h 腐蚀试样腐蚀层不均匀,其腐蚀深度与临界载荷反而比560 h 腐蚀试样更大,最外层腐蚀层较疏松,易发生剥落。