TiAlN基涂层厚度对微型钻头刚度及孔位精度的影响

利用多弧离子镀技术在3种常用尺寸的微型钻头和棒料表面制备了不同厚度的TiAlN基涂层.通过控制涂层沉积时间,得到涂层厚度为2.1±0.3～8.6±0.3 μm.研究了涂层厚度对微型钻头和棒料的刚度以及孔位精度的影响.结果 表明:制备的不同厚度涂层结合力均达到最优等级HF1-HF2.经过压弯测试,3种尺寸的微型钻头和棒料...     

时变环境下基于AGV运动学模型的无碰撞路径规划研究

自动导引小车(AGV,Automated Guided Vehicle)由于采用无人驾驶,高度自动化、高度智能化的优点被广泛应用于柔性制造系统和工厂物流自动化领域,使得生产效率以及自动化程度大大提高.目前AGV的运动,无论是磁条导航、二维码导航、或是激光导航,都是沿着预先设定的路径进行运动的,并不具有自主导航功能.本文...     

特殊硬度要求TC4棒锻造工艺探讨

针对客户要求的高硬度TC4锻棒,制定了锻造加固溶时效的试制工艺;以工厂实际生产为基础,对TC4钛合金棒锻后硬度变化进行分析.结果发现,通过锻造和固溶时效均不能有效地达到所要求的高硬度.     

基于磁滞无损技术的起重机钢梁疲劳寿命分析

针对起重机的钢梁结构的疲劳问题，选取起重机所用钢材制得3组试样进行测试，每组试样的中间标距部分标记了3个位置，随后对试样进行拉伸试验，拉伸前后分别进行矫顽力测试，对拉伸试验过程进行仿真工作，将得到的仿真应力云图与矫顽力云图进行了对比。测试及仿真结果表明：随着外加拉应力的增大，材料的矫顽力(Hc)逐渐增大，矫顽力呈现阶段性的变化规律，这可能与残余应力在材料内部产生位错的钉扎效应有关，矫顽力云图表明试样内部的晶体结构受到不同程度的破坏，矫顽力也随之增加。进一步对矫顽力与应变数据进行理论分析，得到矫顽力 应变拟合曲线与拟合方程。     

多单元聚焦超声加热场的仿真计算和体模实验研究

本文运用计算机仿真和体模实验方法研究了由四个压电圆片振子构成的自聚焦超声场声压分布特点,研究结果表明：该超声场具有较好的深部聚焦特性,焦点位于自聚焦几何中心附近,直径约5mm;该装置可在短时间（20s)内将焦点温度由室温20℃加热至42－45℃范围（最高温度达59℃,每单元超声功率为40W）,适用于深部肿瘤的热疗。     

煤粉云火焰传播特性实验研究

煤矿开采中存在煤粉爆炸的重大安全隐患,本实验主要研究煤粉云的火焰传播,为预防和控制煤粉爆炸事故提供理论依据.实验采用粉尘云点火装置对煤粉在燃烧玻璃管中进行试验,通过改变煤粉云浓度探讨其对煤粉云火焰传播过程的影响,并利用高速摄影记录煤粉火焰传播过程.结果表明,点火电极在点燃煤粉云后,火焰沿着玻璃直管管壁竖直传播,火焰在传播过程中发出明亮的黄光并在玻璃直管上端端口形成蘑菇云状的火焰.当煤粉云的浓度为250 g/m3时,其燃烧时间远远小于浓度为500 g/m3和750 g/m3时的燃烧时间.当浓度分别为250 g/m3、500 g/m3和750 g/m3时,其火焰前锋阵面最大传播速度分别在100 ms、353 ms和310 ms时达到相应的最大值1.51 m/s、2.00 m/s和1.61 m/s.火焰前锋阵面达到最大速度的时间和火焰传播的最大速度随浓度的增加先增大后减小.     

低合金钢尘化演化模型的建立及应用

金属尘化是铁基、镍基合金在高温高碳活度环境下发生的一种灾难性腐蚀。讨论了低合金钢的尘化腐蚀,根据Hochman-Grabke机理,将腐蚀过程分为:渗碳、碳化物析出和碳化物分解3个阶段,初步建立了描述尘演化过程的数学模型。以此模型对Cr5Mo钢在600℃下、CO-H2-H2O气氛中的尘化腐蚀演化进行模拟,计算值与试验值相符,计算结果表明该模型在工程应用上具有可行性。     

地面控制井下安全阀配套工具技术研究

井下安全阀是在油气井生产中发生紧急情况时,能够及时关闭生产管柱的一种井下工具,其使用需要涉及多种工具,简要概述了配套工具的使用条件,详细介绍了哈里伯顿、贝克休斯等国外四大油服公司的井下安全阀配套工具,如液压连通工具、永久锁开启工具、二次安全阀等的结构及其工作原理,最后概述了安全阀其他一些工具,并提出了国产化研制建议,为井下安全阀全面国产化成功应用提供了参考。     

ZL101铝合金低周疲劳行为研究

研究了ZL101-T6铝合金的拉压低周疲劳行为,并重点分析了疲劳裂纹在材料中萌生与扩展的过程。通过扫描电镜和金相显微镜的观察分析表明:共晶硅相的断裂是材料低周疲劳裂纹萌生的主要方式,硅颗粒断裂的数量随疲劳循环周次的增加而增加,应变幅值的增加加快了硅颗粒的断裂速率,使疲劳裂纹的萌生速率加快;疲劳裂纹在循环初期主要通过断裂硅颗粒的互相连接进行扩展,随疲劳裂纹的长大,裂纹可穿过铝基体连接形成主裂纹并导致材料破坏,穿晶断裂为最终断裂的主要特征。     

基于非线性支承参数的涡轴发动机燃发转子不平衡量识别

本文针对实际工作中的涡轴发动机不平衡量难以监控的现状,提出了一种基于非线性支承参数的涡轴发动机燃发转子不平衡量的识别方法。建立转子动力学有限元模型,以转子台上转子测点工频信号为目标,采用Pointer优化器开展不平衡量识别,通过反馈迭代识别SFD的阻尼和刚度。以某真实发动机转子的不平衡量开展识别验证,识别结果符合实际转子不平衡量变化规律,该识别方法计算效率满足工程要求,为发动机整机振动响应仿真分析中的不平衡量施加提供输入条件。