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131.
用高温固相法在还原气氛下制备掺Gd的YAG:Ce3+荧光粉,并用X射线衍射分析测定(Y1-y,Gdy)2.94Al5O12:Ce0.063+荧光粉的晶体结构,用970CRT荧光分光先度计测定激发光谱和发射光谱.研究Ce3+的不同掺入量对YAG:Ce3+荧光粉的发光性能的影响.结果表明,合成样品的结构属于立方形的钇铝石榴石晶体结构.激发峰位于475nm处,归属于Ce3+的4f到5d跃迁,发射峰位于542nm处,归属于Ce3+的5d到4f跃迁. 相似文献
132.
133.
为获得某空调用铜制截止阀流量系数,利用前处理软件HyperMesh对该截止阀流体计算域进行网格划分,之后利用通用流体仿真软件HyperWorks CFD进行仿真计算。计算结果表明:该型截止阀的流量系数为0.601 m3/h。为验证仿真计算结果的有效性和准确性,对该型截止阀进行了10次流通性能测试,仿真与测试结果偏差均在5%以内,证明了仿真方法和数据可靠,该分析可以为空调用铜制截止阀的流通性能设计提供参考。 相似文献
134.
分析了房屋设计施工中常见的渗漏问题,并分析了应如何做好相应的防渗漏施工技术.选取25间已经出现渗漏问题的房间,主要调查是何种原因引起的渗漏,同时找到正确的防渗漏施工技术.经过调查发现,出现渗漏的主要原因是材料不合格、施工设计不合理、施工技术水平低.因此,在施工过程中一定要应用正确、合理的防渗漏施工技术,以降低渗漏概率. 相似文献
135.
BaAl12O19:Tb,Ce phosphors were prepared by sol-gel technique,the crystalline structures of samples characterized by XRD,and the luminescence properties and energy transfer between Ce3+ and Tb3+ were investigated.The results indicated that the emission intensity and the excitation wavelength range of Tb3+ increased when Ce3+ was doped.It demonstrated that the Ce3+ added in the BaAl12O19:Tb could deliver energy to Tb3+,and Ce3+ was not luminous by itself.The relative emission intensity of Tb3+ at wavelength of 548 nm was the strongest by Tb3+/Ce3+ ratio of 2:1,when excited at 310 nm,which was the characteristic adsorption wavelength of Ce3+. 相似文献
136.
利用STAR-CD对某V型12缸船用柴油机的冷却系统的流动与传热进行三维数值计算与分析,给出了缸体冷却水套内部冷却液的流场、压力及温度场分布,提出了该机型冷却系统的改进方向,为同类结构的柴油机冷却系统的优化设计及结构改进提供了参考。 相似文献
137.
工业多聚甲醛的聚合度测定及低聚合度多聚甲醛的制备 总被引:9,自引:0,他引:9
用亚硫酸钠和碘量法分别对工业多聚甲醛进行聚合度的测定,比较2种方法的优缺点。探讨由工业多聚甲醛制备低聚合度多聚甲醛的方法,比较在不同溶剂、不同解聚剂的条件下,制备出的低聚合度多聚甲醛性质不同。 相似文献
138.
采用高温固相法制备不同含量Gd3+敏化的白光荧光粉Ba1.3Ca0.65-xSiO4:0.02Eu2+,0.03Mn2+,xGd3+(x=0~6%).XRD结果表明:合成的荧光粉是六方晶系Ba1.3Ca0.7SiO4结构.荧光光谱测试表明:荧光粉在近紫外光275~410 nm具有较强吸收;且发射光谱由蓝绿光波带(425~560 nm)和橙红光波带(560~650 nm)组成.Gd3+的掺杂能够明显提高其发射强度,其中较佳Gd3+掺杂量为2%.Ba1.3Ca0.63SiO4:0.02Eu2+,0.03Mn2+,0.02Gd3+荧光粉的色坐标CIE为(0.343 1,0.331 8),色温Tc=5 010 K,显色指数Ra=81.7,是一种适合于近紫外光芯片InGaN激发的WLED用全色荧光粉. 相似文献
139.
烷基糖苷季铵盐表面活性剂的性能研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对不同结构的烷基糖苷季铵盐表面活性剂进行性能测定,包括表面张力,临界胶束浓度,起泡力,亲水亲油平衡值(HLB值),并与商品AES、LAS进行比较.此外,对这些表面活性剂与AES的复配体系的部分性能进行测试。 相似文献
140.
随着行车速度的不断增高,路面高低随机不平顺引起车桥结构强烈的耦合振动严重影响工程结构的服役性能,乘客舒适性、桥梁及车辆的安全性受到大量的关注。在设计领域,动力学分析及优化受到诸多困难的干扰。将虚拟激励法与辛数学方法相结合对车桥系统动态响应进行数值分析,基于正交分析技术建立影响因素强度分析,以识别设计因素的相对重要性,例如车辆重量、刚度、速度、轨道不平顺、接触模型、桥梁跨度、支撑形式和材料参数。基于参数重要度推导基于虚拟激励法的高效灵敏度分析方法用于优化关键因素,并用数值算例证明了方法的准确性和计算效率。结果表明,影响桥梁各个位置的因素差异很大,冲击系数随着桥表面的粗糙度增加而增加,影响因素主要是车辆悬架刚度、阻尼和速度参数,并通过参数优化有效降低了主要影响因素对桥梁的影响。 相似文献