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191.
针对电控空气悬架(electronically controlled air suspension,简称ECAS)系统在车高调节过程中由于传感器故障频发导致控制效果变差的问题,提出一种能够对电控空气悬架系统传感器故障进行诊断的方法。首先,采用AMESim软件搭建ECAS系统物理模型以实现空气弹簧特性的精确描述,同时在Matlab/Simulink中搭建路面激励和传感器故障的数学模型;其次,针对车辆ECAS系统的非线性特性,采用扩展卡尔曼滤波器组设计故障诊断方案,并进行不同传感器不同故障类型的联合仿真;最后,搭建了1/4ECAS系统台架,进行车高调节过程中传感器故障诊断试验。试验结果表明,所提出的方法能够准确地辨识ECAS系统传感器的典型故障,较好地隔离不同的故障传感器,为ECAS系统的准确可靠运行提供了保证。 相似文献
192.
193.
目的:研究沙棘花青素提取物(The anthocyanidin extract of Hippophae rhamnoides L.,HRAE)对双氧水诱导H1299细胞氧化损伤的保护作用及其机制。方法:利用双氧水诱导H1299细胞氧化损伤模型,采用MTT法检测HRAE对细胞活力的影响,采用荧光探针DCFH-DA检测细胞内活性氧(Reactive oxygen species,ROS)的含量;采用试剂盒分别测定超氧化物歧化酶(Superoxide dismutase,SOD)、过氧化氢酶(Catalase,CAT)、谷胱甘肽过氧化物酶(Glutathion peroxidase,GSH-Px)及丙二醛(Malondialdehyde,MDA)的含量;采用Western Blot法检测血红素氧合酶-1(Heme oxygenase-1,HO-1)、醌氧化还原酶-1(NAD(P)H quinine oxidoreductase 1,NQO1)、Kelch样环氧氯丙烷相关蛋白1(Kelch like ECH-associated protein 1,Keap1)和核转录因子E2相关因子(Nu... 相似文献
194.
为适应新时期素质教育和体育课堂教学改革的需要,我国对体育教学的要求已越来越高了,体育技术传授在体育教学中的应用问题,也引起了学术界的普遍关注,笔者就其应用价值,进行了初步研究。 相似文献
195.
新鲜腊肉采用直接真空包装(A处理)和添加抗坏血酸后真空包装(B处理)后,分别在5℃和-18℃下贮藏,探讨蛋白质的降解和氨基酸组成变化。结果表明,各处理水分含量随贮藏时间的延长逐渐下降,氨基酸组成分析显示.各处理中必需氨基酸相对含量均呈增加趋势。冷藏120d时A、B处理E/N比从初始值0.65分别升至结束时的0.75和0.73.AAS从13.06分别升至44.57和51.23;冻藏处理E/N比和AAS呈先升后降趋势,冻藏120d时A、B处理E/N比从初始值0.65分别升至0.71和0.90,而AAS从13.06分别升至31.16和31.86。各处理挥发性盐基氮随贮藏时间延长不断增加,但符合SB/T10294—1998中规定二级品≤45mg/100g,超出分割冻猪肉国标、鲜、冻四分体带骨牛肉国标15mg/100g。表明短期低温贮藏和添加抗坏血酸可改善腊肉氨基酸组成,不影响腊肉食用品质。 相似文献
196.
陈龙 《中国石油和化工标准与质量》2018,(16)
某石化公司航煤加氢装置所用的自动反冲洗过滤器,具有过滤精度高、自动化程度高、环保等优点,其优越性在实际应用中得以显现出来。 相似文献
197.
陈龙 《中国石油和化工标准与质量》2018,(15)
中海油气(泰州)石化100万吨/年连续重整装置外送氢气采用三台离心压缩机组串联增压方式达到系统所需压力,三台增压机由两套沈鼓配套的TRICON控制系统,采用三分程压力控制。由于压缩机入口缓冲罐压力波动较大,系统喘振控制精度不高,在正常生产过程中防喘阀不能完全关闭,蒸汽耗量较大。针对原系统在使用过程中存在的问题,引入T8000系统进行优化。新系统用压缩机入口缓冲罐压力、低压限制控制和高压放火炬控制替代原来的三分程控制,系统投用后很好地控制了压缩机入口压力,稳定了工艺生产;另外,新系统精确的喘振控制和级间防喘振解耦控制能将防喘阀全部关闭,节省蒸汽,降低能耗,达到节能效果。 相似文献
199.
针对煤矿井下孔内仪器续航能力差且现有的发电技术难以满足煤矿钻探安全性要求等技术问题,设计开发了一套煤矿井下涡轮发电机装置。流动的泥浆进入转子涡轮叶片流道,带动涡轮高速旋转,从而驱动发电机组件的转子旋转,产生交流电能;将交流电能转化为直流电后对充电电池组进行充电,电池组经过本安保护后提供电能给负载使用。经过搭建试验平台,对样机转速和水流驱动性能进行了测试,试验数据证明样机符合设计目标,能够满足煤矿井下钻孔内探测仪器的使用要求。 相似文献
200.
基于转角补偿的智能车辆循迹控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
文中提出了一种转角补偿智能车辆循迹控制系统。系统由纯追踪控制器和转角补偿控制器组成。PP控制器直接控制车辆跟踪路径;转角补偿控制器基于PI控制理论,综合考虑行驶偏差及道路曲率进行转向角补偿,其参数采用模糊控制理论实现自适应调节,进一步改善系统跟踪性能。仿真和试验结果表明:较于传统PP循迹系统,该系统在不同车速下横向偏差峰值降低了50%以上,方向偏差峰值降低了20%以上,路径跟踪性能显著提升。 相似文献