桅杆结构振动特性简化计算

将桅杆结构振型表示为三角级数形式 ,基于Lagrange第二方程 ,推导弹性支座连续梁模型简化振动方程。给出了不同情况下桅杆结构低阶频率和振型的实用计算表格 ,并通过计算实例与有限元方法进行比较 ,两者结果吻合较好     

曲轴系统的数值模拟分析

基于柔性多体动力学理论,借助虚拟样机技术,在微机平台上搭建了计算机辅助集成技术(CAX)辅助集成分析环境.建立了某型号发动机曲轴系统的虚拟样机模型,并对该系统进行了真实工况下的仿真分析,给出了系统中相关零部件的时域分析图,得到了关键部件曲轴的实时应力和危险部位.仿真结果与理论分析基本一致,为虚拟样机在曲轴分析中的可行性应用提供了理论参考.     

广州市移动通信基站规划建设与管理实践

提高移动通信网络覆盖的广度和深度,是建设新一代通信网络的工作重点。但目前移动通信基站的规划建设与管理仍未完善,导致建设难、效率低、管理弱等问题。文章在反思当前基站"规、建、管"困境的基础上,以广州市移动通信基站纳入城市管理工作为例,探索建立"政企合作,规划统筹、制度支撑"的"协同式"的工作模式,变"被动"为"主动",为规范移动通信基站的"规、建、管"工作提供经验。     

局部单层浅网壳的设计分析

局部单层浅网壳的设计关键在于在满足网壳刚度与整体稳定的条件下,确定经济合理的单层部分的可能布置区域和面积。为了满足网壳的刚度与整体稳定,施加预应力是一种常用且有效的方法,而预应力的施加对网壳单层部分的确定有直接影响。本文通过分析比较,寻找单层部分范围和预应力值之间的相对关系。     

桅杆结构风洞试验研究

本文介绍了国内首次桅杆结构风洞试验,记录了格构式和单筒式桅杆模型的自振特性和风振响应测试结果。试验结果表明：①桅杆结构的非线性程度随风速的增大而增强;②桅杆结构在风振计算中应考虑多阶振型的影响,随着风速的加大,高振型的贡献增加;③在顺风荷载作用下,桅杆结构可能出现横风共振和混沌现象。     

125mm脱壳穿甲弹固有振动特性的有限元分析

介绍了125mm尾翼稳定穿甲弹有限元模型的建立,对单元丢失、模型粘接等问题进行了探讨,应用结构分析软件Algor对该穿甲弹进行了有限元模态分析。     

公共服务设施专项规划编制思维与策略

公共服务设施专项规划是优化公共服务资源要素配置的重要工具,相关专项规划编制和传导机制等内容亟待探索与明确.文章通过梳理城乡规划体系下公共服务设施专项规划面临的编制主体多元、编制深度不一、传导路径不清的困境,总结出国土空间规划体系下公共服务设施专项规划编制的"底图底数""传导衔接""全周期管理"思维,并提出在规划编制层面...     

基于多体动力学仿真的履带车辆转向性能分析

以多体系统动力学理论和方法为基础,基于RecurDyn软件建立高速履带车辆多体动力学模型及路面模型,对履带车辆在硬、软两种地面的高速转向过程进行动力学仿真和对比分析。重点分析车辆在转向过程中履带预张紧力、转向半径和路面工况这3方面因素对转向特性的影响。研究结果表明:履带车辆高速转向时,软地面转向性差,易发生车辆侧翻、脱轮等现象;车辆以20 km/h的速度,转向半径r>B/2软地转向时,两侧履带滑移(滑转)现象不明显,转向稳定性最好,当选取车重力的10%(20 kN)作为预张紧力时,履带动态张紧力波动变化小,车辆转向角加速度没有出现幅值突变,转向平稳。     

智慧城市中面向政务云的道路能见度智能观测系统设计

介绍了一套在智慧城市建设中,面向政务云统一管理平台设计的道路能见度智能观测系统.系统主要使用了人工智能计算机视觉算法、嵌入式系统设计、物联网技术等前沿科技,实时观测道路能见度情况.算法层面,提出了一种优化的网络模型,同时,参考移动边缘计算思想,在各计算节点上完成图像处理.节点间采用LoRa组成星状拓扑网络结构,并由网关...     

基于移动终端的地下电缆增强现实系统研究

针对城市地下电缆管网隐蔽性强,无法保证巡线员的巡线质量和设备可靠性,设计了基于PAD和高精度定位模块的地下电缆管网巡线系统.通过蓝牙数据传输装置将PAD与GNSS接收机相连,借助CORS完成高精度定位,采用PAD摄像头获取所在位置环境影像并投射在移动终端屏幕中,移动终端调取所在位置地下电缆数据,以管线图的方式叠加在现实...