关于二氧化硫与硫化氢气体反应实验的改进

上海科学出版社高一教材第五章硫中安排了二氧化硫与硫化氢气体反应的实验 ,主要方法是分别收集一瓶干燥二氧化硫气体和硫化氢气体于 2 5 0m L集气瓶中 ,将两集气瓶口对口 ,上倒放二氧化硫气体集气瓶 ,下放硫化氢气体的集气瓶 ,抽去集气瓶盖 ,如右下图。即可观察二氧化硫气体与硫化氢气体反应SO2 +2 H2 S=3 S↓ +2 H2 O现象 :有乳白色浑浊在集气瓶壁上 ,同时还有水珠出现。实验成功率较高 ,但也有时现象不够明显 ,因须事先准备好 SO2 和 H2 S气体 ,时间一长气体泄漏甚至导致失败。笔者在教学中为确保实验成功 ,改进上述实验方法如下 :…     

EDTA络合铁脱硫工业试验

我厂采用 EDTA 络合铁法进行工业试验,已近两年了。其间,还用半年时间,配合进行了模型试验。通过近两年的应用,取得了一些经验,对生产也发挥了一定的作用。本文主要将试验阶段中的一些问题探讨如下:     

基于TCPIP网络的高清电视会议系统设计与建设

随着计算机应用技术以及多媒体技术的迅速发展,基于TCP/IP网络的电视会议系统应用得越来越普遍,其中,高清电视会议系统已经成为视频会议的主流。该文从高清电视会议系统建设的基础技术条件出发,探讨了高清电视会议系统的结构、设计原则、设计方案,并对高清电视会议系统的实施要点进行了分析,以期实现高清电视会议系统跨区域的远程交流。     

蚕豆锈病药剂防治研究

蚕豆锈病是由Uromyces fabae deBary 引起的一种世界性真菌病害,该病遍及我国各蚕豆产区,一般可造成产量损失10～40%,高的可达70～80%,甚至灭产。有关蚕豆锈病药剂防治研究国内外所见甚少,为了有效地应用药剂防治蚕豆锈病,筛选出最佳的防治药剂,我们从1988年以来对11种杀菌剂进行了室内和大田的防效试验,其结果如下。     

小尺寸TS-1的合成及其催化油酸甲酯环氧化

为高效催化大尺寸油酸甲酯（MO）分子环氧化反应制备绿色增塑剂环氧油酸甲酯（EMO），采用水热法合成钛硅沸石（TS-1）和纯硅沸石（S-1），进一步利用水蒸气辅助晶化法成功制备了小尺寸的纳米TS-1（TS-1-s）和S-1（S-1-s）催化剂。重点考察了TS-1-s催化剂合成过程中溶胶干燥温度、溶胶与水质量配比、水蒸气晶化温度和晶化时间对其微观结构和催化油酸甲酯环氧化反应性能的影响。进一步，采用了XRD、UV-vis、SEM、TEM等手段对TS-1-s催化剂的结构进行了系统的表征。结果表明，相较于传统大晶粒TS-1催化剂（MO转化率39.20%，EMO选择性82.56%），TS-1-s催化剂表现出更优异的催化性能（MO转化率53.58%，EMO选择性85.48%）。     

浅水波近岸行为分步傅里叶方法研究

研究了用KdV方程模拟浅水波近岸的行为,如果用分步傅里叶方法,则水深变化导致的变系数KdV方程的非线性项存在局域性不好以及容易溢出等问题,作者用Matlab语言讨论了解决这些问题的简单方法,实现了浅水波近岸行为的快速分步傅里叶算法模拟,可模拟较长的传输距离,结果表明近岸水深减少导致水波峰值变大,前沿变陡,后沿变宽．     

基于LPC2214的嵌入式智能家居控制终端的设计

为进一步提高家居生活的智能化和便捷化,文中设计了一款嵌入式智能家居控制终端。该终端以NXP（恩智浦）公司的ARM7TDMI处理器LPC2214为核心,集多款家电操控和状态监控界面于一体,通过扩展RF模块组建家庭内部无线网络。该终端既可以伴随相应的语音提示,通过按键进行家电操控界面切换和相应功能的选择及遥控,又可通过Wi-Fi模块接收由平板电脑或智能手机上家电控制软件下发的控制命令编码,最终实现对家电的遥控。同时,家电状态的变化也会实时反馈给控制终端、平板电脑或智能手机进行状态显示更新。该方案解决了对家电远程遥控和状态的实时监控问题。经过实验测试,该终端具备轻巧便携、控制精准、速度快等特点,非常适宜在智能家居系统中应用。     

开发PP合成纸项目的投资研究

从国内外市场预测、工程技术现状、环境保护、投资估算、技术经济评价等方面 ,分析论述了开发投资PP合成纸项目的目的和意义。提出了革新造纸原料 ,走传统造纸和合成材料造纸并举的道路     

近距多座并行桥梁墩前壅水研究

为了研究近距多座并行桥梁的壅水规律,在分析了单座桥梁的壅水规律后,类比应用到两座并行桥梁壅水的研究中且得到相应的规律,然后基于这些成果可达到研究目的。研究结果表明,如果被动影响桥梁位于主动影响桥梁的下游,则主动影响桥梁的壅水除了受自身阻水影响外,还要附加上被动影响桥梁的壅水对其带来的正影响作用;反之,则会受到被动影响桥梁的壅水对其带来的负影响,且影响系数都会随着两桥的桥间距增大而减小。假设并行桥梁的壅水仅仅两两影响时会形成修正壅水,且该修正壅水对其它桥梁产生重复的二次影响后会无限接近真实壅水。在这个前提下,总结出多桥并行时各桥壅水的经验公式。