低锰高铁矿直接还原-熔分制备富锰渣试验研究

摘要：试验以锰品位27.7%,铁品位18.1%的低锰高铁矿为研究对象还原制备富锰渣,生产得到的富锰渣可用于冶炼硅锰合金,以达到高效利用低品位锰矿的目的。根据该矿的成分分析、XRD分析和粒度检测分析结果,采用还原 熔分法对低锰矿进行还原制备富锰渣试验,试验结果表明：单因素试验下各参数对低锰高铁矿的还原-熔分后渣中Mn、Fe元素的含量和Mn元素的回收率均有较大影响,同时结合Box-Behnke原理设计方案,选取温度、碱度以及配碳量3个试验因素,通过响应曲面法研究各因素交互作用下对Mn元素回收率的影响规律,对试验因素进行优化分析,建立相应的多项式模型。模拟优化得到最优的工艺条件为：还原温度1402℃,碱度0.10,配碳量10.04%,Mn元素回收率为97%。在最佳条件下做验证试验得出Mn元素回收率为95.80%,误差1.24%,证明响应曲面法预测模型具有可靠性,同时对低锰高铁矿的应用有重要指导意义。     

锡或锑在无取向电工钢中的研究进展

近年来,在节能减排背景之下,国内外众多研究者对无取向电工钢磁性能的提升做了大量研究。为了探索无取向电工钢磁性能提升的方法,对锡或锑对无取向电工钢磁性能的作用机制(晶粒尺寸和晶体织构的控制)进行分析。基于该作用机制,介绍锡或锑的添加对无取向电工钢磁性能的影响。经研究发现,适量的锡或锑在晶界偏聚,不会阻碍晶界的移动并且致使晶粒尺寸降低;与此同时,锡或锑在晶界偏聚不仅抑制{111}织构在原始晶界处形核及生长,还降低(100)晶粒表面能,促进(100)晶粒生长。因此,适量添加锡或锑,可使无取向电工钢铁损下降、磁感提升。最后结合生产工艺,建议无取向电工钢的研究方向应为稀土含量对高牌号无取向硅钢夹杂物尺寸和数量分布的影响,锡或锑的添加量和常化工艺参数(常化时间、常化温度)对常化晶粒尺寸的影响。     

3Cr2W8V钢锻件表面裂纹的成因及预防措施

通过对难变形钢3Cr2W8V进行实验,证明了合理地选择锻造工艺参数,也是解决表面裂纹的重要途径之一。     

波音飞机刹车盘铆头的选材及热处理

1前言波音707和737飞机刹车盘上的铆钉，采用旋压铆接工艺进行柳接。旋压铆机上所用的铆头要承受很大的压力和摩擦力，要求具有较好的耐磨性和良好的耐疲劳特性。我们从美国引进的一台铆机只带一只铆头（图1），在铆了约3000只铆钉后，铆头崩日报废。为保证生产急需．我们进行了自制铆头的试验，观介绍如下。2选材及热处理工艺从生产成本考虑，我们普选用45钢和T10A钢制造韧头：45钢铆头经820℃±10℃加热，盐水淬和180C硝盐回火校，空冷处理，硬度为48～52HRC，使用寿命达127颗铆钉，最后因表面塌陷而失效。T10A钢聊头经79OCI10C加热…     

铝锡合金摩擦磨损性能的研究

研究了含锡量3%～30%铝锡合金的摩擦磨损性能,结果表明:随着含锡量的增加,铝锡合金的承载能力下降,摩擦系数下降.该合金的显微组织为硬的铝锡固溶体基体上分布着软的锡相质点.常温下含锡量在9%时,合金具有优良的耐磨减摩的综合性能.     

Zn-Al系二元相图的研究

利用高温X射线衍射法（XRD）、示差扫描量热分析法（DSC）、热膨胀法（PRD）等方法重新测定Zn-Al二元体系相图。在XRD曲线图中β（ZnAl）相的存在，表明存在β（ZnAl）固溶单相区；DSC曲线图表明在274～279℃范围内存在共析相变反应；PRD曲线图表明在340℃不存在相变反应。综合XRD、DSC和PRD结果，绘制了部分Zn-Al二元体系相图，为高铝锌基合金的实际相变应用提供参考。     

钛合金/不锈钢管接头结合性能评价方法

研究了钛合金/不锈钢管接头结合性能的试验方法,借鉴复合板的拉剪强度试验方法,经过大量实验,做出适合评价大直径多层复合管的结合强度的试验方法.     

喷射共沉积SiCp／6066A1复合材料的组织性能增强颗粒捕获机制

研究了喷射共沉积SiCp/6066Al基复合材料增强颗粒的捕获机制，以及复合材料在加工过程中组织、性能的变化。结果表明：喷射沉积过程中，平均粒度为10μm的SiCp颗粒基本上可以被6066铝合金完全捕获；复合材料平行挤压方向轧制的致密度和强度高于垂直挤压方向轧制的，平行轧向的强度高于垂直轧向的。     

碱式硫酸镁晶须的合成及应用

以一定浓度的MgSO4和NaOH溶液为原料,在常温下混合,在160℃,0.5 MPa的条件下用水热法反应8 h,制备出增强阻燃材料MgSO4.5Mg(OH)2.3H2O型碱式硫酸镁晶须(MOS),探讨了反应条件对产物形貌、结构及组成的影响,初步确立了制备MOS的工艺条件。经过对复合材料的拉伸性能测试得出结论,采用MOS填充改性的聚丙烯,优于市售纳米氢氧化镁和阻燃级氢氧化镁。