节能的焊装设备——一体式点焊焊钳

在车身焊装车间的设备中,悬挂式点焊机是用量最大且对工艺影响较大的焊接设备。一把选型合理且性能优良的焊钳,不仅能大大降低操作工的劳动强度和维修成本,提高生产效率,而且能更好地保证焊点质量,提高整车性能。因此焊钳的选型对焊装车间的工艺非常重要。本文对此设备的选型进行了分析和比     

浅析钢铁企业构建信息化物流管理系统

钢铁行业已处于微利时代,从企业内部着手,通过对整个物流的集中管控,实现优化整合库存和运输资源,降低库存资金占用并减少物流费用,是最为可行的一条道路。本文对钢铁企业的物流管理平台架构和功能进行了介绍,并针对行业特点,深入介绍了采购、销售以及企业内部物流的管理流程。     

汽车车身焊接中的烟尘危害及解决方案

车身的焊接主要是点焊及CO2焊。车身焊接特别是CO2焊会产生大量的焊接烟尘及弧光,另外,车身钣金由于装配精度及外观要求,必须进行部分区域打磨,相应会产生大量打磨粉尘。汽车批量生产时,烟尘、粉尘会弥漫在整个车间,严重污染车间环境,危害工人职业健康。     

一种焊装在线冲孔技术的开发及应用

通过精益工艺设计,开发制造了一款焊装在线冲孔机构。该机构直接在夹具上增加大型气缸冲孔,从而代替冲压冲孔模具,可简化操作并省去冲孔模的开发及制作成本。该机构实现了焊装的在线冲孔技术,具有体积小、速度快、可放大冲击力及稳定可靠等优点。     

碳化钒影响无磁硬质合金组织结构的机理研究

在WC-Ni无磁硬质合金中,利用常规硬质合金生产工艺,对不同的VC添加量进行了实验。结果表明,适量添加VC可以使合金的晶粒显著细化。本文采用线扫描、面分布等实验方法,对VC细化WC晶粒的机理进行了探讨。     

中频直流伺服焊接技术在车姜制造中的应用

车身是汽车整车的重要组成,车身质量的好坏直接影响整车的使用寿命。电阻点焊是汽车制造中最主要的焊接方法,完成车身90％以上的装配工作量,通常每辆轿车白车身有4000～6000个焊点,因而点焊质量与焊接效率对轿车的质量与成本有着重要影响。随着汽车性能的不断提高,尤其是高强钢板、镀锌钢板及热成形钢板的广泛应用,传统的交流焊机加气动焊钳的电阻点焊工艺无法满足焊接质量要求。     

汽车自车身装配工具选型

在轿车生产的四大工艺中,车身焊装是其中一道关键工序,主要是冲压件拼焊成白车身以及四f1N盖等开闭件按照一定间隙面差、扭矩要求与车身联接,门盖的装配质量决定整车外观品质和客户观感,因此是焊装工艺中的关键工序。在进行批量化、大规模、高效率的焊装车间,得心应手的装配工具是确保生产正常进行的基础,品质优良的装配工具是确保产品质量的必要条件,所以装配工具是焊装车间重要的工装设备之一。     

双零软开关逆变主电路的参数优化设计

为了克服硬开关式逆变弧焊电源存在的开关损耗大以及过流、过压等影响,本文建立了双零软开关逆变主电路,并分析了其工作原理;利用MTALAB r2006a软件建立了双零软开关电路的系统仿真模型,本文还对实现超前臂的零电压开通和滞后臂的零电流关断的关键参数进行了优化,获得了一套实现超前臂零电压开通、滞后臂零电流关断的系统参数,指导了实际电路的搭建。     

高效可靠的哈克紧固件

目前,国内自卸车车架主要采用铆钉和螺拴连接。由于自卸车载重大,行驶路况差,车在使用中经常出现螺拴松动、铆钉断裂的问题,严重影响到了整车的安全。为了解决这一难题,欧美国家汽车制造商将最初应用解决航空领域紧固问题的HUCK(音译哈克)紧固件引入到了汽车行业,并在车架上替代了铆钉和螺栓,彻底解决了螺栓松动的问题,同时提高了生产效率,降低     

HUCK新型铆接技术

在现代汽车车身生产中,板件连接通常采用电阻焊、螺纹、铆接等方法。但是这些连接方法由于自身的缺点和局限性,不能满足重载货车车架连接的强度要求,因此需要采用新型的连接方式。HUCK紧固件最早被设计用于解决远程作战飞机在航空母舰上降落时产生的重压和强烈振动的棘手难题，其原理是利用材料的塑性变形将板材紧密结合，能够满足重载货车的要求，在工业上的应用涵盖钢结构及网架结构、铁路车辆、轨道连接、道岔组装、重型汽车、桥梁、机器设备、船舶等行业。