改进小生境差分进化算法在配网 无功优化中的应用

配网无功优化是一类非线性的整数规划问题,通过调整变压器的变比,改变发电机的端电压和连接补偿电容来改变电力网络中的无功,减小系统网损。差分进化算法是一种收敛速度快,收敛精度高的智能进化算法,针对无功优化模型对差分进化算法做出改进,引入小生境思想。通过实例验证了小生境粒子群算法（NPSO）和改进小生境差分进化算法（FERDE）对无功补偿装置布点优化规划的有效性。结果表明,增强算法的局部搜索能力和扩宽搜索范围,在收敛速度和精度上都有不同程度的提高     

焊接H型钢制作胎具的改进

针对焊接H型钢传统的制作胎具的不足提出合理、科学、高效的改进方案。通过改进，显著提高了工程的施工质量和施工效率，降低了工程成本，改善了安全操作性，有较好的推广应用价值。     

新型干法窑生产线水泥微量组分的控制

SO3、R2O(K2O、Na2O)、MgO等微量组分对新型干法窑的煅烧和水泥熟料质量有较大的影响,因此,在生产过程中必须严格进行控制。本文结合广州市珠江水泥厂的生产实践,对如何监控这些微量组分,提高水泥熟料产质量等有关问题再进行一些研究、分析与探讨。     

考虑系统运行方式的江苏电网过江断面概率潮流实证分析

概率潮流计算为电力规划中分析电力系统中不确定因素对电网运行安全性与经济性影响提供了有效工具,现有的概率潮流计算中,仅考虑到负荷的不确定性,而往往忽略系统调度运行对潮流的控制作用,因而难以反映实际潮流的概率分布。基于运行模拟评估了江苏电网2020年500 kV电网过江断面概率潮流,分别建立了时序负荷模型、间歇性能源随机运行模拟、检修计划模型以及考虑线路潮流约束的机组组合模型,通过对系统逐日运行模拟得到线路时序潮流,进而通过统计得到概率潮流。提出的方法相对于传统概率潮流模型而言,更详细地考虑了机组发电计划以及系统运行对线路潮流的影响,为规划层面评价电网的安全性与经济性提供了有力支撑。     

含碳捕集电厂的低碳电源规划模型

在发展低碳经济的时代背景下,各类低碳要素的引入将对传统电源规划的内涵与模式带来深刻的变化。与此同时,碳捕集电厂和碳捕集预留电厂将成为未来电源规划的重要选项。将低碳要素引入电源规划决策之中,在充分考虑传统电力系统安全、经济运行要求的前提下,建立了含碳捕集电厂的低碳电源规划模型,重点在规划层面考虑了碳捕集技术的不同配置选项和发展路线,实现对碳捕集和碳捕集预留技术的建模。所提出的低碳电源规划模型本质上是一个统一协调的规划模型,统一考虑了规划中的投资决策问题与运行模拟问题。最后,以我国某省的实际数据构造算例,验证了所提出的模型与方法的合理性与有效性。     

新型增韧剂在尼龙6上的应用

比较了增韧剂I-NY与橡胶类、聚烯烃类增韧剂对尼龙6性能的影响。结果表明，随着增韧剂I-NY用量的增加，尼龙6的缺口冲击强度显著提高，当其质量分数为15％时，缺口冲击强度为28kJ／m^2，是纯尼龙6的10倍；且在改善冲击强度的同时，材料的弯曲和拉伸强度下降较少，是一种比较理想的尼龙增韧剂。     

基于旅客满意度的纵向卧铺车厢创新设计研究

新型3X可变编组动车组在编组方式和旅客界面等方面进行了大胆创新,其中卧铺车厢将传统横向卧铺布置方式改为纵向卧铺布置,空间私密性提升,定员显著增加。为获取旅客对新型卧铺车厢旅客界面的满意度,首先根据领域专家意见确定旅客界面评价指标因素,利用五级李克特量表对指标进行满意度调研;然后根据评分结果,利用因子分析法对评价指标进行筛选和层次划分;接着采用模糊综合评价法计算各一级指标和二级指标权重及满意度均值;再采用IPA分析法测评各评价指标因素的重要程度和满意程度。调研结果表明旅客对该卧铺车厢满意度较高,纵向卧铺布置方式更符合旅客的心理期望。同时根据分析结果对卧铺车厢的设计提出了改进建议。     

基于谐波调制的低功耗超宽带脉冲收发器设计

为实现更高的超宽带近场数据传输,提出一种基于脉冲谐波调制的集成低功率收发器。该收发器在发射器（Tx）端使用两个具有特定振幅的窄脉冲,来抑制由接收器（Rx）高Q值LC谐振电路引起的码间干扰（ISI）,从而实现高数据率。提出的接收器结构是以非相干能量检测为基础,检测使用了基于脉冲的新型自动增益控制电路,这大大降低了短耦合距离内的功率消耗（46%）及ISI。提出的收发器采用0.35 μm标准CMOS工艺制成。测试结果显示,当距离为10 mm时,实测数据传输速率为20 Mb/s,误码率为8.7×10?8。当电源电压为1.8 V时,提出的发射器和R接收器的功率损耗分别为180和12.15 pJ/bit。     

面向智能公交的运行状态实时查询系统

本系统利用MPS430单片机控制加装在车门上方的红外传感装置,对上下车人数等实时信息进行统计,并通过GSM;~块将统计信息发送至服务器端进行数据处理和发布。移动终端用户输人乘车区间查询后台数据库,本系统按查询区间的实时路况及车内拥挤程度,优化车辆到达时间模型并向用户推荐最佳乘车方式。用户可在赶往公交车站的途中提前获取车辆和路况的实时信息,方便其制定相应的出行计划。     

计及风速波动特性的风电穿透功率极限计算

随着风电接入电网的容量日益增加,系统本身的调峰能力、电网输送空间和安全裕度成为制约电网消纳风电的因素;风速及风电系统的随机波动特性给系统的运行带来冲击和影响,并且风电的接入增加了系统节点电压、频率和支路潮流的随机波动性。基于风电场穿透功率极限的概念,从随机过程的角度分析出风速随机波动特性,提出了风速随机波动特性修正的风电场穿透功率极限优化算法。采用IEEE 30节点系统算例进行了对比验证。研究结果表明,该方法实现了对风电出力随机性的客观描绘,提高了风电并网容量规划方案的灵活性和可靠性。