全息光学元件的光线追迹

推导了适合于光学设计／评价程序编程的复杂全息光学元件的光线追迹公式和算法，复杂全息光学元件指记录波前为非球面和面形亦为非球面。     

现代化战争中舰载两坐标雷达面临的形势及其发展趋势

舰载两坐标雷达的使命具有多样性，能够同时兼顾对海／对空警戒，尤其以数据率高、成本低、可靠性好、适装性强的特点，而广泛装备于大至航空母舰、小到快艇上，是现代化海战中舰载主战雷达之一。由于现代化战争中雷达环境日趋复杂、作战使命不断增强，因此对舰载两坐标雷达的战技性能提出了更高的要求。为此本分析了舰载两坐标雷达面临的形势，由此论述了舰载两坐标雷达的技术发展趋势。     

复合抗滑结构在高速公路高边坡治理中的应用

重点介绍在桂林-柳州高速公路采用钢管抗滑桩＋预应力锚索＋压力梁及预应力锚索＋压力梁，目前在高边坡治理中一种新型的结构形式。它既能十分有效地达到加固治理的目的，取得良好社会效益和经济效益的同时，亦美化环境。经受多年雨季考验，表明该抗滑结构形式在高边坡治理中具有安全、可靠、经济、合理等特点，在高边坡治理中的应用是成功的。     

孔洞型碳酸盐岩应力敏感下孔隙结构CT研究

目前储层应力敏感性研究在微观孔隙结构层面研究不足,本文选取川中地区震旦系灯影组四段气藏孔洞型碳酸盐岩心,进行原位CT的应力敏感试验研究。试验表明:孔洞型碳酸盐岩的渗透率随地层有效应力的增加明显下降;有效应力的增加造成岩心的孔隙体积、孔喉直径、喉道长度均变小;岩心的孔喉直径分布曲线和喉道的概率分布曲线向橫坐标轴负方向偏移,形状因子的概率分布曲线向橫坐标轴正方向偏移,在不同的压力阶段对不同尺寸、形态的孔隙影响不同,对于微小孔隙和喉道伤害明显,孔喉连通性变差;压力变化造成岩心微观孔隙结构变化导致岩心渗透率下降,且随着有效应力降低岩心渗透率不能完全恢复,表明应力敏感造成不可逆伤害。     

点线啮合齿轮动态接触应力仿真分析与齿廓修形

针对DZLY180型硬齿面点线啮合齿轮减速器,利用SolidWorks建立其高速级齿轮副三维模型,采用Ansys Workbench对模型进行动态接触应力仿真分析,然后对其进行修形并重新建模、仿真,结果显示修形后点线啮合齿轮接触应力减小,啮入冲击得到明显改善。     

大吨位阻尼器在大跨度铁路钢桁梁的施工应用

在桥梁工程中阻尼器可提高结构的抗震性能,根据德大铁路黄河特大桥主桥桥墩上施工大吨位阻尼器的施工实践,并结合阻尼器的施工原理,介绍了大吨位阻尼器的施工过程及工艺,并介绍了大吨位阻尼器的维护和保养要求,为以后阻尼器施工提供借鉴。     

高速条件下硅橡胶可磨耗性的研究

研究了在测试硅橡胶可磨耗性过程中,高速条件下进给深度、进给速率和叶尖线速度对硅橡胶可磨耗性的影响。结果表明,硅橡胶在不同试验条件下有不同的磨损形貌和磨屑形态;进给深度对硅橡胶的可磨耗性影响较小;但进给速率和叶尖线速度对硅橡胶的可磨耗性影响较大。当叶尖线速度为100 m/s、进给深度为1 000μm时,在小于50μm/s的进给速率下,磨损形貌呈明显刮痕,磨屑为粉末状;在50～400μm/s的进给速率下,呈刮痕和沙丘纹的综合形貌,磨屑呈粉末状和搓泥状;当进给速率为100μm/s、进给深度为1 000μm时,叶尖线速度不超过150 m/s时,磨损形貌为刮痕和沙丘纹,磨屑为粉末状和搓泥状;当叶尖线速度不低于175 m/s时,出现鱼鳞状倒刺的粗糙磨损形貌,且随着线速度的增加,磨屑的冲击能量奕大。     

动力柔化直板叶片动力学相似关系

针对考虑动力柔化效应的直叶片动力学相似模型设计的问题,提出一种考虑动力柔化效应的动力学相似模型设计方法。根据大范围运动板的动力方程推导得到的矩形板动力平衡方程,结合直叶片运动特性,建立基于柔性体假设的直叶片动力平衡方程;运用相似原理,建立考虑动力柔化的旋转柔性直叶片的动力学相似关系;通过分析所建立的相似关系,为了避免过高转速引起试验系统的高阶振动,提出建立旋转直叶片过渡试验模型的方法,并分析其在直叶片刚性与柔性条件下的适用性;最后通过数值验证相似关系的有效性和正确性。     

60t转炉氧枪设计优化工艺实践

针对萍钢安钢60 t转炉使用机烧矿工艺,对氧枪喷头参数的选取和设计进行了阐述,讨论了该工艺下转炉新设计氧枪的使用情况。     

点线啮合齿轮冷胶合计算研究

根据弹性流体动力润滑理论,运用道森和希金森公式计算点线啮合齿轮各啮合点最小油膜厚度及膜厚比以估计齿面间的润滑状态,判别是否产生冷胶合.推导啮合点的综合曲率半径计算公式,确定啮合点单位齿宽法向载荷.根据点线啮合齿轮实际发生冷胶合的位置,确定了最小油膜厚度计算点,并根据大量实际计算提出修正后的最小油膜厚度计算公式.