浅谈装饰人体

人体是人们探寻美感形式的源泉,装饰人体设计是体现人类视觉形式美感的最好表现,通过对人体的造型方法和创新设计两方面的分析来阐述装饰人体的方法,以更好的满足人们不同的审美需求。     

Muscular capabilities and workload of flight attendants for pushing and pulling trolleys aboard aircraft

Increasingly in the recent years, passengers’ services are extended into the ascent and descent flight phases on short distance flights. Trolleys containing the required meal and beverage items are used for these service operations and pushed or pulled along the aisles of the aircraft. Flight attendants reported about increased musculo-skeletal disorders and had been complaining about high physical workload from handling trolleys. In order to ensure acceptable load levels for pushing or pulling operations of trolleys, the physical capabilities of the collective “flight attendants” had been investigated by means of force measurements at maximum voluntary contraction (MVC) level and associated relevant anthropometrical and biometrical data. CEN and ISO standards as well as international and national German methods were used to derive recommended force limits for pushing/pulling operations with respect to the physical capabilities of the target group “flight attendants”. Comparing these recommended limits with the force requirements per shift under various conditions of trolley handlings (inclination of the floor, type and weight of trolley, mode of handling, frequency of operation) showed that especially for higher floor inclinations and trolley weights, flight attendants work (substantially) above recommended limits. It became also apparent that the handling of half-size trolleys is unexpectedly high demanding due to high vertical force components, caused by the unfavorable location of their center of gravity.

Relevance to industry

On short-distance flights, passengers’ services are performed by means of trolleys from the ascent to the descent flight phases. Flight attendants had been complaining about high physical workload. This study offers recommendations on maximum force limits for the handling of trolleys with respect to the muscular capacities and work situations of flight attendants on short-distance flights.     

Internet安全协议中的密钥交换技术研究

密钥创建是以密码学为基数的数据保护的核心,同时也是Internet上对报文进行保护的关键。介绍了在Internet协议中两个通信实体利用Diffie-Hellman密钥交换技术协商创建密钥的几种方案,并就每种方案的特点进行了讨论。     

基于Web的Internet信息服务程序的研究

基于Web的Internet信息服务程序是用户连接到World Wide Web的通道,也是用户访问信息、通信、娱乐的出发点。文章首先讨论在Internet上常见的信息服务,然后对实现这些服务的不同技术进行比较,并论述了Web和数据库集成的几种方案。最后,提出了以Java Servlet解决方案为基础的基于Web的Internet信息服务系统的体系结构。     

主线机动容量合理分配的匝道协同控制

结合进出城道路拥堵特征,提出道路主线机动容量的概念和对其进行合理利用的思想,采用多匝道协同控制方法实施,并以最优控制理论设计实现.通过调整入口匝道计量控制的周期,提高机动容量的利用率,根据设计的冗余等待时间和冗余周期数等指标进行定量对比,仿真结果表明,该方法有效,尤其在减少冗余等待周期数方面可以实现更优的控制品质.     

典型生物质热解过程中碱（土）金属转化特性

通过进行鄱阳湖典型水生植物管式炉热解试验,联用便携红外分析仪、煤气分析仪和电感耦合等离子体发射光谱仪,分析了恒温热解焦中碱（土）金属的含量及其在热解过程中转化规律.结果表明：凤眼莲对生活污水中的碱（土）金属有一定的吸附作用;水生植物的恒温热解过程主要为一次反应,CO、CO2和CH4的体积分数达到最大的时间在60s左右,而H2在100 s左右.水生植物热解过程中,Na的析出率最高,其次是K,然后是Ca和Mg;凤眼莲中K主要以无机盐形式存在,在热解反应后期以无机盐分解挥发析出,析出率最高达75％左右.     

冗余等待时间建模及匝道多目标协调控制

针对匝道等待时间描述中存在信息缺失的问题,结合排队论提岀了一种新的冗余等待时间概念并建模分析.以此为基础,给出了匝道多目标协调控制方程,并以径向基为核函数设计了一种基于支持向量机的匝道控制律求解方法,利用高速公路联络线转向城市快速路的高峰时段实例数据进行仿真.实验结果表明,与其它控制方法相比,所提的模型和算法在描述匝道状态和规避冗余等待等方面的效果更优.     

飞机电缆连接关系数据库的设计与实现

针对飞机电缆检查时对连接关系查找过程中费时费力的现状,基于VC直接操作ADO的技术建立了飞机电缆连接关系的数据库（PCCD）,并实现了对飞机电缆的连接原理图,建立了点对点的实体化工作.同时,采用了基于树控件和基本连接图相结合的图形化查询方法.该方法简单实用,节约了时间,给专业人员的电缆检测提供了有力的支持.     

基于（μ＋λ）选择策略的多目标优化分段遗传算法

在多目标优化遗传算法中，将整个种群按目标函数值划分成若干子种群，在各子种群内μ个父代经遗传操作产生λ个后代；然后将各子种群的所有父代和后代个体收集起来进行种群排序适应度共享，选取较好的个体组成下一代种群。相邻的非劣解容易分在同一子种群有利于提高搜索效率；各子种群间的遗传操作可采用并行处理；各子种群的所有
有个体收集起来进行适应度共享有利于维持种群的多样性。最后给出了计算实例。     

某型船尾部异常噪声研究

试航中发现某型油船主机在450～600r/min时,在螺旋桨的正上方能明显听到异常噪声.通过定性分析排除了螺旋桨上有缠绕物、轴系的配合问题,定量分析排除了螺旋桨出现"谐鸣"的可能性,实船测试分析结果表明产生噪声的原因是由于螺旋桨出现了梢涡空泡现象.研究为船舶的同类现象提供参考.