基于非齐次泊松过程的拖拉机发动机使用可靠性

进行发动机故障跟踪试验,得到发动机现场使用的故障数据。基于随机过程的理论,用非齐次泊松过程建立发动机故障过程数学模型,包括模型的假设检验,并给出故障过程模型的参数估计。研究发动机的故障间隔时间和故障强度函数之间的数学表达式,定义故障过程改善和故障过程劣化的概念,导出故障过程改善和故障过程劣化与故障强度函数之间的关系,得到发动机使用初期的故障强度曲线,给出发动机平均故障间隔时间的估计值。研究结果能为提高发动机可靠性、维修性和维修策略提供参考依据,同时对研究机械系统之间故障的相关性奠定理论基础。     

一种粒子群优化原型模式修正力度的协同分类方法

协同模式识别是一种有着抗噪声、抗缺损、强鲁棒性等诸多优良特性的模式识别方法,其中原型模式的选取模式识别结果有着决定性的作用,其选取直接决定着模式识别的结果和效果,各种方法中信息反馈修正的方法能获得较的效果,但易出现信息饱和的问题;提出了一种粒子群优化修正力度的处理机制,能有效改善此问题,获得最优原型;改进的算法应用于纹理和鼻咽癌细胞图像识别,结果表明,该方法能有效地提高协同神经网络的识别率和可靠性,且识速度也有提高.     

Design and Implementation of Protocol Library in Repeater Monitoring System

为了兼容众多直放站综合网络监控管理协议,借助C#软件开发平台,采用典型的MVC框架,设计了一种具有统一接口的独立的协议库.该协议库采用多线程发送和接收数据帧及序列存储数据流的方式,通过其统一的协议库处理接口和直放站进行信息交互,处理数据帧的组帧及解析过程.经测试,证明此设计实现了对直放站设备快速有效的监控,具有广阔的应用前景.     

微囊藻毒素的色谱保留行为与荷电状态的关系

研究了微囊藻毒素MCRR和MCLR两种变体的荷电状态和色谱保留行为随流动相pH的变化。结果表明。在实验pH范围内，MCRR的保留系数K随pH值的增加而单调增加，MCLR的K值则先增加后减小。2种MC荷电为零组分的比例8。随pH值的变化也有同样的规律，说明MC的色谱保留行为与其荷电状态有密切关系。可以利用这一规律，通过MC的结构信息来预测其色谱保留行为，进而为优化色谱条件提供理论指导。     

复合励磁同步发电机控制系统

介绍了一种基于单片机控制的复合励磁同步发电机控制系统.分析了系统的工作原理、基本结构及控制策略,给出了主功率路的数字模型.实测结果表明,系统具有良好的动态特性和稳定性.     

复合励磁同步发电机的CAD系统

采用面向对象技术、多文本窗口及多级菜单技术,利用C Builder6.0语言编制基于Windows操作系统下的复合励磁同步发电机的CAD系统,该软件以工程数据库管理系统为基础提供磁路计算、在线帮助、图形辅助设计等功能,界面友好,操作简便。     

汽车牌照字符的提取与分割算法

针对汽车图像的复杂背景和多变的光照条件，提出检测图像中汽车牌照的新的算法，该算法简单，快速，通过对车牌的结构进行分析，设计了一种匹配模板，用该模板和片照候区域进行比较，找到最符合的一个区域，以确定牌照的位置，此外，还介绍了笔画统计算法，散热片除算法。     

Turbo码在光PPM通信系统中的性能分析

光 PPM通信具有很多优点但容易受到外界的干扰。由于 Turbo码具有较好的纠错性能 ,因此希望在光 PPM通信中采用 Turbo码来提高系统性能。而最初提出的 Turbo码的译码算法是在加性白高斯噪声 (AWGN)信道下进行推导的 ,若将 Turbo码用于光 PPM系统 ,就要根据光信道、光接收机及PPM调制的特点重新推导译码算法。通过以 2 5 6时隙的 PPM为例对 Turbo码的译码算法进行了推导 ,模拟结果表明将 Turbo码用于光 PPM通信系统的确能取得较好的纠错能力。     

Sirofil纱与交捻纱纱线及其织物性能对比分析

对苎麻／Coolnice吸湿纤维Sirofil纱与交捻纱纱线及织物性能进行了测试和对比，利用纱条加捻理论对Sirofil纱及交捻纱成纱结构进行了分析。结果表明：造成Sirofil纱及交捻纱纱线性能和织物性能差异的主要因素是在纱条合股加捻时长丝束与短纤纱条的性质差异和张力差异。     

基于Duf fing 方程参数敏感性提取 谐振型传感器频率的仿真研究

由于谐振型传感器在感测被测之量变化时 ,表现为谐振频率的偏移 ,因此 ,为提高传感器的分辨率和灵敏度 ,对探索频偏的精确测定很为重要 .本文首先对 Duffing方程进行仿真 ,指出 Duffing方程在从混沌状态到大周期转变时 ,同时具有幅值敏感性和频率敏感性 ,进一步提出频率敏感性可应用于传感器微弱频率变化的提取 .仿真表明该方法还能实现对不同频率变化精度的预性测量 ,文中还进一步分析了其理论基础 ,提出了驱动力等效性观点