硝基芳香族化合物密度、爆速和撞击感度的量子化学及QSPR研究

运用Gaussian98等程序对32种描述符进行了计算,采用Cerius2程序包中的QSPR方法建立了硝基芳香族化合物密度、爆速和撞击感度与32种描述符之间的构效关系式,相关系数R分别为0.951、0.992和0.92,预测值与实验值之间的平均误差分别为1.92%、0.93%和5.10%;与Kamlet方法计算的爆速值相比,用QSPR方法计算的爆速值准确性较高.此外,还找到了影响硝基芳香族化合物密度、爆速和撞击感度的主要因素,以及可以同时使密度和爆速增大而撞击感度降低的因素.     

制备方法对BaNi0.2Mn0.8Al11O19－δ催化燃烧二甲醚的催化活性的影响

Catalytic combustion of dimethyl ether （DME） over hexaaluminate catalyst BaNi0.2Mn0.8Al11O19-δ has been investigated. The catalysts were prepared with the sol-gel method and reverse microemulsion method respectively and characterized by thermogravimetry-differential thermal analysis, X-ray diffraction and transimission electron microscope. It was found that the formation of Mn, Ni modified hexaaluminate was a relatively slow process via two solid state reactions and spinel structure was a transition phase. At the same calcined temperature and time, the catalyst prepared with the reverse microemulsion method could form the hexaaluminate phase more easily than that prepared with the sol-gel method. The catalyst BaNi0.2Mn0.8Al11O19-δ prepared with the reverse micro-emulsion method appeared a plate-like morphology, while it appeared a needle-like morphology when using the sol-gel method. The catalytic activities of catalysts BaNi0.2Mn0.8Al11O19-δ prepared with two different methods for DME combustion were tested. It showed that catalyst prepared with the reverse microemulsion method had better catalytic activity, i.e. T10% of DME had decreased by 45℃, about 90% conversion of diemthyl ether at 380℃.     

PET/PTT共混体系的相容特性及力学性能研究

通过熔融共混法制备了聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)与聚对苯二甲酸醇酯(PTT)的共混物,采用差示扫描量热仪、动态热机械分析仪、万能电子试验机等对共混体系的热性能、动态力学性能及拉伸性能进行了测试。测得PET/PTT共混体系只有1个玻璃化转变温度(Tg)和损耗峰,表明在非晶区完全相容,其中纯PET的Tg为84℃,纯PTT的Tg低于50℃; 而双重熔融峰及热结晶峰宽化现象的出现表明,共混体系在晶区是部分相容,各组分倾向于分别进行有序化排列、单独结晶,其中纯PET的熔点为256℃,纯PTT的熔点为229 ℃;共混体系的拉伸模量和拉伸强度随PTT含量的增加呈上升趋势;但当共混比例接近时体系的拉伸模量和拉伸强度有所下降,共混比为5/5时的拉伸模量和拉伸强度分别低达1098MPa和51MPa。     

GCr15盘条裂纹产生原因分析和研究

针对包钢集团公司长材厂生产的GCr15盘条轧后存在裂纹的问题,采用扫描电镜、能谱分析、金相显微镜等仪器对裂纹进行了观察和分析。结果表明：夹杂物的存在是导致裂纹形成的主要原因,通过夹杂物的控制、铸坯均热模式的改进及提高表面质量,可减少或避免GCr15热轧盘条表面裂纹的产生。     

熔渗-焊接法制备W/Cu功能梯度材料的研究

采用熔渗－焊接法经过工Ｗ骨架制备,渗Ｃｕ及热压焊接三个步骤制备出Ｗ／Ｃｕ功能梯度材料,并对Ｗ／Ｃｕ梯度过渡层的显微结构进行了观察,对Ｗ／Ｃｕ功能梯度材料的热震性进行了测试。     

GB/T5237-2000<铝合金建筑型材>标准评述

全面介绍和分析了我国新制订的铝合金建筑型材国家标准内容与质量指标水平。详细阐述了ＧＢ／Ｔ５２３７．１－２０００～ＧＢ／Ｔ５２３７．５－２０００（基材、阳极氧化、着色型材、电泳涂漆型材、粉末喷涂型材、氟碳漆喷涂型材）适用范围、标准水平及其主要技术指标制定的依据、参照标准、检验项目、测试方法和应用等。     

氨盐水碳酸化反应的机理与反应器模型Ⅰ碳酸化反应的动力学模型

对碳化过程的机理进行了深入的分析,将其考虑为一连串、可逆放热反应,其中ＣＯ２ 与ＮＨ３ 的反应为快速反应,发生在液膜之内,而ＮＨ２ＣＯＯ－ 的水解与ＮａＨＣＯ３ 的结晶则属慢反应,发生在液相本体。对膜与本体分别建立了数学模型。通过模型计算分析了碳化过程的动力学特征,指出在低碳化度和高碳化度时,气膜传质、液膜反应、本体水解和结晶将分别成为过程的速率控制步骤。     

热喷涂汽车发动机气缸内壁涂层的研究进展

为了达到越来越苛刻的内燃机排放标准,减轻车身重量以降低燃油消耗是近年来车辆行业的重要发展方向之一。采用热喷涂方法在铝合金或铸铁气缸内壁喷涂减摩、耐磨并耐腐蚀的涂层代替传统铸铁缸套具有广阔的应用前景。首先介绍制备气缸内壁涂层的工艺流程,主要阐述现有制备气缸涂层的超音速火焰喷涂、电弧喷涂、大气等离子喷涂和等离子转移弧线材喷涂等工艺的原理,对不同热喷涂工艺特点进行了总结,阐明不同热喷涂方法获得的涂层结构特点。通过列举国内外车辆制造商先进热喷涂涂层的应用实例,进一步分析各类涂层的优缺点。最后提出优化喷涂参数、开发新型喷涂材料、控制涂层内应力和应对未来生物燃料是汽车气缸涂层的下一步研究方向。     

定向钻穿越管道防腐蚀层及阴极保护的评价方法

定向钻穿越技术被广泛应用于管道建设工程,由于定向钻穿越管道(HDD管道)施工工艺的局限性,采用常规的检测手段很难对其防腐蚀层和阴极保护效果进行检测评价。对国内外HDD管道防腐蚀层和阴极保护的检测方法进行总结,并对HDD管道防腐蚀层和阴极保护评价方法的发展趋势进行了展望。     

基于线性CCD的新型智能循迹机器人的系统设计

以TSL1401线性CCD作为传感器获取图像信息,以MK60N512单片机作为控制器设计了一种新型智能循迹机器人。针对图像二值化阈值处理计算量较大的问题,提出特征点法。该法仅计算图像特征点的像素值,可以在保证精度的前提下减少了程序的计算量。针对黑线轨迹提取运算量大的问题,提出了一种新的记忆扫描法,该法只需检测少数像素点即可精确提取黑线标识,简化图像扫描过程,缩短了运算时间。为了提高智能机器人系统的控制精度和稳定性,对电机建立了数学模型,并利用积分分离PID算法进行仿真分析与验证。最后通过实验证明文中提出的算法可行有效。